一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器的制作方法

本技术涉及全新风节能空调，具体是一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器。

背景技术：

1、空调提高了人们的生活水平，使人们在适宜的温度下生活，使心情、睡眠、工作、学习都处在正常状态，而新风节能空调的在传统空调的基础上多增加了新风设备，新风空调不仅能够让我们拥有更加清洁、新鲜的室内空气环境，同时也能够进一步调节温度并消除病菌，提高生活质量。

2、新风节能空调借助离心风扇，实现室内外的空气流通置换，其新风功能可以实现室内空气与室外空气的对流，从而让室内空气更加清晰,让室内氧气更加充足的作用，同时还可以有效的排除室内污浊气体,改善室内空气的作用，但是现有交通车辆的新风节能空调属于隐蔽性工程，每当夏季来临针对交通车辆新风空调进行大清洗时，清洗工作不仅工作量大且费力，尤其是对新风口的清洗也是较为复杂的作业。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决现有的新风节能空调因其在轨道交通车辆内属于隐蔽性工程，每当夏季来临针对交通车辆新风空调进行大清洗时，清洗工作不仅工作量大且费力，尤其是对新风口的清洗也是较为复杂的作业的问题，提供一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，包括：空调壳体；所述空调壳体侧面一端设有新风口框架，所述新风口框架一端开设有新风口，所述新风口内部开设有滑动槽，所述滑动槽一端开设有插槽，所述新风口框架内部滑动连接有格栅，所述格栅一端设有不锈钢弹簧，所述格栅另一端设有滑槽，所述格栅另一端滑动连接有滑块，所述滑块一端设有插销块。

3、作为本实用新型再进一步的方案：所述空调壳体内部传动连接有转动杆，所述转动杆外壁一端设有滚筒，所述滚筒外壁一端设有扇叶，所述新风口框架侧面一端设有螺栓，所述转动杆贯穿所述新风口框架且为转动连接，所述空调壳体内部设有电机、齿轮传动机构。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述空调壳体上方一端设有出风盖板，所述出风盖板内部开设有冷凝出风口。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述空调壳体侧面另一端铰链，所述铰链一端铰接有侧盖板，所述侧盖板内部开设有过滤网。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述空调壳体侧面另一端开设有冷凝进风口。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述新风口框架数量设有两组，位于所述空调壳体两侧对称设置，所述滑动槽数量设有两组，位于所述新风口内部对称设置，所述格栅数量设有多组，位于所述新风口框架内部均匀对称设置，所述格栅与所述新风口框架相适配，所述不锈钢弹簧数量设有多组，每两组位于每两组所述格栅之间对称设置。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与所述滑槽相适配，所述插销块与所述插槽相适配。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过在新风口框架内部可滑动的格栅与不锈钢弹簧之间的连接，将格栅整合在新风口一侧，空出的空间在进行清洗工作时十分方便，不需要拆卸便可直接对其以及内部清洗；

11、2、通过转动使滚筒外壁的扇叶进行逆时针转动，不仅能够将新风快速传入空调内部，节省了空调内部机构对外部新风吸入的能耗，而可以在扇叶上粘贴清洁软胶，在其转动时能后黏住一定的杂质，达到过滤新风污染有杂质的情况。

技术特征：

1.一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，包括：空调壳体(1)；其特征在于，所述空调壳体(1)侧面一端设有新风口框架(2)，所述新风口框架(2)一端开设有新风口(3)，所述新风口(3)内部开设有滑动槽(4)，所述滑动槽(4)一端开设有插槽(5)，所述新风口框架(2)内部滑动连接有格栅(6)，所述格栅(6)一端设有不锈钢弹簧(7)，所述格栅(6)另一端设有滑槽(8)，所述格栅(6)另一端滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)一端设有插销块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)内部传动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)外壁一端设有滚筒(12)，所述滚筒(12)外壁一端设有扇叶(13)，所述新风口框架(2)侧面一端设有螺栓(14)，所述转动杆(11)贯穿所述新风口框架(2)且为转动连接，所述空调壳体(1)内部设有电机、齿轮传动机构。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)上方一端设有出风盖板(15)，所述出风盖板(15)内部开设有冷凝出风口(16)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)侧面另一端铰链(17)，所述铰链一端铰接有侧盖板(18)，所述侧盖板(18)内部开设有过滤网(19)。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)侧面另一端开设有冷凝进风口(20)。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述新风口框架(2)数量设有两组，位于所述空调壳体(1)两侧对称设置，所述滑动槽(4)数量设有两组，位于所述新风口(3)内部对称设置，所述格栅(6)数量设有多组，位于所述新风口框架(2)内部均匀对称设置，所述格栅(6)与所述新风口框架(2)相适配，所述不锈钢弹簧(7)数量设有多组，每两组位于每两组所述格栅(6)之间对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，其特征在于，所述滑块(9)与所述滑槽(8)相适配，所述插销块(10)与所述插槽(5)相适配。

技术总结本技术公开了一种城市轨道交通车辆的全新风节能空调器，包括：空调壳体；所述空调壳体侧面一端设有新风口框架，所述新风口框架一端开设有新风口，所述新风口内部开设有滑动槽，所述滑动槽一端开设有插槽，所述新风口框架内部滑动连接有格栅，所述格栅一端设有不锈钢弹簧，所述格栅另一端设有滑槽，所述格栅另一端滑动连接有滑块，所述滑块一端设有插销块。本技术通过在新风口框架内部可滑动的格栅与不锈钢弹簧之间的连接，将格栅整合在新风口一侧，空出的空间在进行清洗工作时十分方便，不需要拆卸便可直接对其以及内部清洗。技术研发人员：张万新,张永彪,邱克军受保护的技术使用者：江苏知民通风设备有限公司技术研发日：20230717技术公布日：2024/2/21