一种轨道动态检测装置的制作方法

本发明涉及铁路钢轨测量，具体涉及一种轨道动态检测装置。

背景技术：

1、随着我国高速铁路的飞速发展，每年新增的高铁线路与车次数量不断增加，人们出行更加便利、高效，但与此同时极大的加重了高速铁路线路设施的承载压力，如何可以更快捷、全面、实时的检测到线路现状，及时维护，保证每辆列车的安全行驶，是现在铁路巡检部门面临的最需要解决的问题之一。

2、目前，线路检测多采用大型专用轨道车，需要管理部门申请使用或租用，使用流程繁琐、成本很高且安装拆卸复杂。在使用过程中，还需注意场地安全，若存在同一线路上其他部门同时施工的情况，则存在很大的安全隐患。

3、因此，为了提高线路检测效率，降低检测成本，亟需一种使用成本低、可方便快速装配检测设备及上下道的装置以满足日常检测任务和需求。

技术实现思路

1、针对目前铁路的线路检测过程中存在的拆装复杂、使用流程繁琐、成本高以及存在安全隐患等问题，本发明提供一种轨道动态检测装置，通过操作台预留的若干对外工业接口连接不同的采集设备，并采用若干特定的榫卯结构的快速拆装连接结构设计，能够安装不同的检测设备以进行各类线路检测任务，以及快速进行安装拆卸操作。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种轨道动态检测装置，其特征在于，包括操作台、座椅和底盘，所述操作台配置有连接各类轨道检测任务数据采集的不同采集设备的若干对外工业接口，所述操作台和座椅均与底盘通过榫卯结构连接，所述底盘包括支持沿轨道移动并通过榫卯结构连接的前底盘和后底盘，所述榫卯结构包括第一榫卯结构、第二榫卯结构、第三榫卯结构、第四榫卯结构和第五榫卯结构，所述前底盘和后底盘通过第一榫卯结构连接，所述座椅的左右两侧分别通过第二榫卯结构和第三榫卯结构与前底盘/后底盘连接，所述操作台的左右两侧分别通过第四榫卯结构和第五榫卯结构与前底盘连接；

4、所述第一榫卯结构包括设置于所述前底盘/后底盘的第一柱形榫头和设置于所述后底盘/前底盘的第一卯槽，所述第一柱形榫头与所述第一卯槽相契合以将前底盘和后底盘紧固连接；

5、所述第二榫卯结构包括设置于所述前底盘/后底盘的第二柱形榫头和设置于所述座椅的第二卯槽，所述第二柱形榫头与所述第二卯槽相契合以将座椅的一侧与前底盘/后底盘紧固连接；所述第三榫卯结构包括设置于所述前底盘/后底盘的第三柱形榫头和设置于所述座椅的第三卯槽，所述第三柱形榫头与所述第三卯槽相契合以将座椅的另一侧与前底盘/后底盘紧固连接；

6、所述第四榫卯结构包括设置于所述前底盘的第四柱形榫头和设置于所述操作台的第四卯槽，所述第四柱形榫头与所述第四卯槽相契合以将操作台的一侧与前底盘紧固连接；所述第五榫卯结构包括设置于所述前底盘的第五柱形榫头和设置于所述操作台的第五卯槽，所述第五柱形榫头与所述第五卯槽相契合以将操作台的另一侧与前底盘紧固连接。

7、优选地，所述第一柱形榫头为圆柱，所述第二柱形榫头和第三柱形榫头为棱柱，所述第一卯槽为u型槽，所述第二卯槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁的端部垂直连接，所述第三卯槽为匚型槽。

8、优选地，所述第四柱形榫头和第五柱形榫头为棱柱，所述第四卯槽包括第三侧壁和第四侧壁，所述第三侧壁和第四侧壁的端部垂直连接，所述第五卯槽为匚型槽。

9、优选地，所述第一榫卯结构、第二榫卯结构和第四榫卯结构还包括手拧螺栓，在第一榫卯结构的第一柱形榫头与第一卯槽、第二榫卯结构的第二柱形榫头与第二卯槽以及第四榫卯结构的第四柱形榫头与第四卯槽相契合后均通过手拧螺栓进行固定。

10、优选地，所述前底盘和后底盘均设有适用于沿轨道移动的车轮，所述车轮采用lm磨耗型踏面的绝缘材质。

11、优选地，还包括均与所述操作台相连的行车制动装置和驻车制动装置，所述行车制动装置和驻车制动装置均设置在所述车轮上，用于限制所述车轮的转动。

12、优选地，所述座椅包括前座椅和后座椅，所述前座椅的左右两侧分别通过第二榫卯结构和第三榫卯结构与前底盘连接，所述后座椅的左右两侧分别通过另一第二榫卯结构和另一第三榫卯结构与后底盘连接。

13、优选地，还包括设置在后底盘上的供电电源，所述供电电源与所述操作台相连。

14、优选地，所述操作台、座椅和底盘均采用钛合金材质。

15、优选地，所述供电电源采用锂电池。

16、本发明的技术效果如下：

17、本发明提供一种轨道动态检测装置，用于快速进行安装拆卸操作以及安装不同的检测设备以进行各类线路检测任务，包括操作台、座椅和底盘，操作台配置有连接各类轨道检测任务数据采集的不同采集设备的若干对外工业接口，适用于各类采集任务，操作台和座椅均与底盘通过榫卯结构连接，底盘包括通过榫卯结构连接的前底盘和后底盘，榫卯结构包括第一榫卯结构、第二榫卯结构、第三榫卯结构、第四榫卯结构和第五榫卯结构，第一榫卯结构包括设置于前底盘的第一柱形榫头和设置于后底盘的第一卯槽，第一柱形榫头与第一卯槽相契合以将前底盘和后底盘紧固连接；第二榫卯结构包括设置于底盘(前底盘/后底盘)的第二柱形榫头和设置于所述座椅的第二卯槽，第二柱形榫头与第二卯槽相契合以将座椅的一侧(左侧/右侧)与底盘(前底盘/后底盘)紧固连接；第三榫卯结构包括设置于所述底盘(前底盘/后底盘)的第三柱形榫头和设置于所述座椅的第三卯槽，第三柱形榫头与第三卯槽相契合以将座椅的另一侧(右侧/左侧)与底盘(前底盘/后底盘)紧固连接；第四榫卯结构包括设置于前底盘的第四柱形榫头和设置于操作台的第四卯槽，第四柱形榫头与第四卯槽相契合以将操作台的一侧(左侧/右侧)与前底盘紧固连接；所述第五榫卯结构包括设置于前底盘的第五柱形榫头和设置于操作台的第五卯槽，第五柱形榫头与第五卯槽相契合以将操作台的另一侧(右侧/左侧)与前底盘紧固连接，抗压承重能力强，最多可同时承载4人进行作业。本发明采用特定的榫卯结构的快速拆装连接结构设计，模块化快拆设计，优选由操作台、前底盘、后底盘、前座椅、后座椅和锂电池组成，可快速进行安装拆卸操作，能够有效降低安装维护难度，并且操作台配置的若干对外工业接口即工业化接口，能够连接各类轨道检测任务数据采集的不同采集设备，通过采用工业化接口作为工业级连接器，可在线路上的恶劣环境中稳定工作，同时可搭载检测设备并载人行驶，能够使多种检测设备在铁路线上的恶劣环境内运行。

技术特征：

1.一种轨道动态检测装置，其特征在于，包括操作台、座椅和底盘，所述操作台配置有连接各类轨道检测任务数据采集的不同采集设备的若干对外工业接口，所述操作台和座椅均与底盘通过榫卯结构连接，所述底盘包括支持沿轨道移动并通过榫卯结构连接的前底盘和后底盘，所述榫卯结构包括第一榫卯结构、第二榫卯结构、第三榫卯结构、第四榫卯结构和第五榫卯结构，所述前底盘和后底盘通过第一榫卯结构连接，所述座椅的左右两侧分别通过第二榫卯结构和第三榫卯结构与前底盘/后底盘连接，所述操作台的左右两侧分别通过第四榫卯结构和第五榫卯结构与前底盘连接；

2.根据权利要求1所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述第一柱形榫头为圆柱，所述第二柱形榫头和第三柱形榫头为棱柱，所述第一卯槽为u型槽，所述第二卯槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁的端部垂直连接，所述第三卯槽为匚型槽。

3.根据权利要求1所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述第四柱形榫头和第五柱形榫头为棱柱，所述第四卯槽包括第三侧壁和第四侧壁，所述第三侧壁和第四侧壁的端部垂直连接，所述第五卯槽为匚型槽。

4.根据权利要求1至3之一所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述第一榫卯结构、第二榫卯结构和第四榫卯结构还包括手拧螺栓，在第一榫卯结构的第一柱形榫头与第一卯槽、第二榫卯结构的第二柱形榫头与第二卯槽以及第四榫卯结构的第四柱形榫头与第四卯槽相契合后均通过手拧螺栓进行固定。

5.根据权利要求1所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述前底盘和后底盘均设有适用于沿轨道移动的车轮，所述车轮采用lm磨耗型踏面的绝缘材质。

6.根据权利要求5所述的轨道动态检测装置，其特征在于，还包括均与所述操作台相连的行车制动装置和驻车制动装置，所述行车制动装置和驻车制动装置均设置在所述车轮上，用于限制所述车轮的转动。

7.根据权利要求1至3之一所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述座椅包括前座椅和后座椅，所述前座椅的左右两侧分别通过第二榫卯结构和第三榫卯结构与前底盘连接，所述后座椅的左右两侧分别通过另一第二榫卯结构和另一第三榫卯结构与后底盘连接。

8.根据权利要求1所述的轨道动态检测装置，其特征在于，还包括设置在后底盘上的供电电源，所述供电电源与所述操作台相连。

9.根据权利要求1所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述操作台、座椅和底盘均采用钛合金材质。

10.根据权利要求8所述的轨道动态检测装置，其特征在于，所述供电电源采用锂电池。

技术总结本发明提供一种轨道动态检测装置，该装置包括操作台、座椅和底盘，操作台配置有连接各类轨道检测任务数据采集的不同采集设备的若干对外工业接口，操作台和座椅均与底盘通过榫卯结构连接，底盘包括支持沿轨道移动并通过榫卯结构连接的前底盘和后底盘，榫卯结构包括第一榫卯结构、第二榫卯结构、第三榫卯结构、第四榫卯结构和第五榫卯结构，前底盘和后底盘通过第一榫卯结构连接，座椅的左右两侧分别通过第二榫卯结构和第三榫卯结构与前底盘/后底盘连接，操作台的左右两侧分别通过第四榫卯结构和第五榫卯结构与前底盘连接，能够安装不同的检测设备以进行各类线路检测任务，以及快速进行安装拆卸操作。技术研发人员：许贵阳,张乖云受保护的技术使用者：许贵阳技术研发日：技术公布日：2024/3/11