一种锁紧装置、运载车辆的制作方法

本发明涉及钢轨运载设备领域，特别是涉及一种锁紧装置和运载车辆。

背景技术：

1、目前城市轨道交通大力建设发展，线路施工、维护用工程车辆需求增加，尤其平板(吊)车使用较为广泛，既可以用来装载各型机械设备，也可用来吊运运载钢轨等长大货物。

2、现有技术中，用来配套平板(吊)车进行钢轨装载时的支撑装置，一是其只能对钢轨起到支撑作用，无法实现卡紧作业；二是钢轨装载过程中，由于冲击作用导致支撑装置无法固定，不便于钢轨吊运码放；三是装置整体不便与平板(吊)车配合及分离，不利于平板(吊)车装载功能转化；四是现有技术中的支撑装置本身的结构较为笨重复杂，且适用于多层钢轨装载，在城轨线路维护使用时不够方便。

3、因此，如何提高锁紧装置的便捷性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种锁紧装置和运载车辆，可以提高钢轨的装载效率，结构简单，锁紧可靠，对运载车辆自身功能的影响小。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种锁紧装置，应用于车体上，包括：

4、支撑主体；

5、定位轴，连接于所述支撑主体与车体之间，所述支撑主体可通过所述定位轴相对于所述车体转动，以在工作位和闲置位之间切换；

6、固定限位件，安装在所述支撑主体上；

7、活动限位件，可拆卸的安装在所述支撑主体上，所述活动限位件与所述固定限位件绕形成有供工件置入的限位空间，所述活动限位件上设有若干用于锁紧所述工件的锁紧部。

8、优选地，所述活动限位件包括横档和立柱，所述固定限位件、所述立柱和所述横档围绕形成所述限位空间，所述立柱的一端可拆卸的安装在所述支撑主体上，另一端与所述横档连接，所述横档远离所述立柱的一端可拆卸的安装在所述固定限位件上，所述锁紧部位于所述横档上。

9、优选地，还包括用于将所述横档紧固在所述固定限位件上的紧固件，所述固定限位件上设有供所述横档放入的凹槽，所述紧固件安装在所述固定限位件上。

10、优选地，所述紧固件包括紧固座和螺杆，所述紧固座固设在所述固定限位件上，所述螺杆安装在所述紧固座上，并可伸入至所述凹槽中以压紧所述横档。

11、优选地，还包括若干锁紧件，所述锁紧件一一对应的安装在所述活动限位件的锁紧部上，所述锁紧件设有朝向所述支撑主体的开口，所述工件与所述开口卡接。

12、优选地，还包括防转组件，所述防转组件安装在所述支撑主体与所述车体之间，用于在所述支撑主体转动至目标位置时，锁止所述支撑主体。

13、优选地，所述防转组件包括支撑座、插销主体、定位板和至少两个插销挡，所述插销挡和所述定位板均固设在所述支撑座上，所述插销主体转动安装在所述插销挡上，所述定位板上设有用于限制所述插销主体纵向位置的限位槽，所述支撑座安装在所述支撑主体上，所述车体上设有可与所述插销主体配合的防转部。

14、优选地，所述定位轴的一端设有台阶部，所述支撑主体上设有第一定位孔，所述车体上设有第二定位孔，所述定位轴可贯穿所述第一定位孔后与所述第二定位孔转动连接，所述定位轴的台阶部可与所述第一定位孔的表面卡接；或者，所述定位轴的一端安装在所述车体，所述支撑主体上设有第一定位孔，所述定位轴的另一端与所述第一定位孔转动连接。

15、一种运载车辆，包括车体和上述任意一项所述的锁紧装置。

16、优选地，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体设有第一锁紧装置和第二锁紧装置，所述第二车体上设有第三锁紧装置和第四锁紧装置，所述第一锁紧装置、所述第二锁紧装置、所述第三锁紧装置和所述第四锁紧装置依次设置；并且，所述第一锁紧装置和所述第四锁紧装置位于工作位，所述第二锁紧装置和所述第三锁紧装置位于闲置位。

17、本发明所提供的锁紧装置，包括：支撑主体；定位轴，连接于所述支撑主体与车体之间，所述支撑主体可通过所述定位轴相对于所述车体转动，以在工作位和闲置位之间切换；固定限位件，安装在所述支撑主体上；活动限位件，可拆卸的安装在所述支撑主体上，所述活动限位件与所述固定限位件绕形成有供工件置入的限位空间，所述活动限位件上设有若干用于锁紧所述工件的锁紧部。本发明所提供的锁紧装置，利用所述定位轴的设置，可以实现所述支撑主体工作位和闲置位之间的切换，从而满足该锁紧装置既可以实现对工件的运输，也可以在无需锁紧工件时避免对车体本身功能的影响；另外，通过所述固定限位件和所述活动限位件的设置，通过拆卸所述活动限位件，可以方便工件的放置，然后利用所述活动限位件将所述工件锁紧固定，保证工件的可靠性和稳定性，而且由于所述活动限位件方便拆装，因此工件的装卸效率高，运输安全。

18、本发明所提供的运载车辆设有上述锁紧装置，由于所述锁紧装置具有上述技术效果，因此，设有该锁紧装置的运载车辆也应当具有相应的技术效果。

技术特征：

1.一种锁紧装置，应用于车体(2)上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述活动限位件(14)包括横档(141)和立柱(142)，所述固定限位件(13)、所述立柱(142)和所述横档(141)围绕形成所述限位空间，所述立柱(142)的一端可拆卸的安装在所述支撑主体(11)上，另一端与所述横档(141)连接，所述横档(141)远离所述立柱(142)的一端可拆卸的安装在所述固定限位件(13)上，所述锁紧部位于所述横档(141)上。

3.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在于，还包括用于将所述横档(141)紧固在所述固定限位件(13)上的紧固件，所述固定限位件(13)上设有供所述横档(141)放入的凹槽，所述紧固件安装在所述固定限位件(13)上。

4.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述紧固件包括紧固座和螺杆，所述紧固座固设在所述固定限位件(13)上，所述螺杆安装在所述紧固座上，并可伸入至所述凹槽中以压紧所述横档(141)。

5.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，还包括若干锁紧件(144)，所述锁紧件(144)一一对应的安装在所述活动限位件(14)的锁紧部上，所述锁紧件(144)设有朝向所述支撑主体(11)的开口，所述工件(3)与所述开口卡接。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的锁紧装置，其特征在于，还包括防转组件(15)，所述防转组件(15)安装在所述支撑主体(11)与所述车体(2)之间，用于在所述支撑主体(11)转动至目标位置时，锁止所述支撑主体(11)。

7.根据权利要求6所述的锁紧装置，其特征在于，所述防转组件(15)包括支撑座(151)、插销主体(152)、定位板(154)和至少两个插销挡(153)，所述插销挡(153)和所述定位板(154)均固设在所述支撑座(151)上，所述插销主体(152)转动安装在所述插销挡(153)上，所述定位板(154)上设有用于限制所述插销主体(152)纵向位置的限位槽，所述支撑座(151)安装在所述支撑主体(11)上，所述车体(2)上设有可与所述插销主体(152)配合的防转部。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的锁紧装置，其特征在于，所述定位轴(12)的一端设有台阶部(121)，所述支撑主体(11)上设有第一定位孔，所述车体(2)上设有第二定位孔，所述定位轴(12)可贯穿所述第一定位孔后与所述第二定位孔转动连接，所述定位轴(12)的台阶部(121)可与所述第一定位孔的表面卡接；或者，所述定位轴(12)的一端安装在所述车体(2)，所述支撑主体(11)上设有第一定位孔，所述定位轴(12)的另一端与所述第一定位孔转动连接。

9.一种运载车辆，包括车体(2)和锁紧装置(1)，其特征在于，所述锁紧装置(1)为权利要求1至8任意一项所述的锁紧装置。

10.根据权利要求9所述的运载车辆，其特征在于，所述车体(2)包括第一车体(21)和第二车体(22)，所述第一车体(21)设有第一锁紧装置和第二锁紧装置，所述第二车体(22)上设有第三锁紧装置和第四锁紧装置，所述第一锁紧装置、所述第二锁紧装置、所述第三锁紧装置和所述第四锁紧装置依次设置；并且，所述第一锁紧装置和所述第四锁紧装置位于工作位，所述第二锁紧装置和所述第三锁紧装置位于闲置位。

技术总结本发明公开了一种锁紧装置和运载车辆，锁紧装置包括：支撑主体；定位轴，连接于支撑主体与车体之间，支撑主体可通过定位轴相对于车体转动，以在工作位和闲置位之间切换；固定限位件，安装在支撑主体上；活动限位件，可拆卸的安装在支撑主体上，活动限位件与固定限位件绕形成有供工件置入的限位空间，活动限位件上设有若干用于锁紧工件的锁紧部。本发明所提供的锁紧装置，利用定位轴的设置，可以实现支撑主体工作位和闲置位之间的切换，从而满足该锁紧装置既可以实现对工件的运输，也可以在无需锁紧工件时避免对车体本身功能的影响；通过拆卸活动限位件，可以方便工件的放置，保证工件的可靠性和稳定性，工件的装卸效率高，运输安全。技术研发人员：林志毅,金俊权,许洪春,张娟受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22