磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车的制作方法

本申请涉及磁浮列车，尤其涉及一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车。

背景技术：

1、随着磁悬浮列车技术的不断发展，大量的中低速磁悬浮列车已经工程化上线运行，其运行速度在200km/h左右，其运行速度在200km/h左右。各国专家在2000年之后开始着眼于研制更高速度等级(例如600km/h)的磁悬浮列车，高温超导磁悬浮技术营运而生。为研制出载重能力更大、速度等级更高的浮列车转向架，为适应更高的速度等级，悬浮模块不再采用常导电磁铁，而是采用超导磁体原理，所以根据磁浮原理，超导悬浮架结构与常规常导悬浮架也不相同。

2、相关技术中，悬浮架包括两层构架，分别为下构架和上构架，下构架和上构架之间直接刚性连接，刚性构架解耦能力差，舒适性差以及曲线通过性差，满足不了日益增长的高速行驶要求。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供一种磁悬浮列车悬浮架，包括：

3、下构架，所述下构架上设置杜瓦装置；

4、直线电机感应板，所述直线电机感应板和所述下构架柔性连接；

5、上构架，所述上构架柔性连接于所述下构架；

6、牵引装置，所述牵引装置用于连接磁悬浮列车，所述牵引装置和所述上构架相连接。

7、可选的，所述上构架包括矩形框体，所述矩形框体的四个角均设置外凸部；

8、各所述外凸部分别柔性连接于所述下构架。

9、可选的，所述下构架包括间隔设置的两个纵梁和连接两个所述纵梁的多个横梁；

10、各所述外凸部分别柔性连接于相应的纵梁。

11、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括两个下构架，两个所述下构架沿纵向依次设置，两个所述下构架分别具有两个纵梁；

12、所述上构架沿纵向一端的两个外凸部分别连接于一所述下构架的两个纵梁上，所述上构架沿纵向另一端的两个外凸部分别连接于另一所述下构架的两个纵梁上。

13、可选的，所述外凸部上设置安装孔；

14、所述纵梁上设置橡胶弹簧装置；

15、所述橡胶弹簧装置至少部分位于所述安装孔。

16、可选的，所述直线电机感应板分别柔性连接于各所述横梁。

17、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括柔性连接件，所述柔性连接件包括柔性体和连接体；

18、所述直线电机感应板具有电机座体，所述电机座体具有贯通的连接槽；

19、所述横梁沿宽度方向的两侧分别设置有横梁座，所述连接体贯穿所述连接槽，所述连接体两端分别连接于相应的横梁座；

20、所述柔性体套设于所述连接体，且所述柔性体位于所述连接体和所述连接槽内壁之间。

21、可选的，所述牵引装置包括车体安装座和牵引梁；

22、所述牵引梁连接于所述车体安装座；

23、所述牵引梁通过纵向牵引拉杆连接于所述上构架。

24、可选的，所述车体安装座两侧分别设置有止挡片；

25、所述上构架上位于所述车体安装座的两侧分别设置有止挡座，所述止挡座限制所述车体安装座沿横向的活动范围。

26、可选的，磁悬浮列车悬浮架包括横向油压减震器和垂向油压减震器，所述横向油压减震器一端连接于所述上构架，所述横向油压减震器另一端用于连接磁悬浮列车的车体，所述垂向油压减震器一端连接于所述上构架，所述垂向油压减震器另一端用于连接磁悬浮列车的车体。

27、可选的，所述下构架上设置涡流制动器。

28、可选的，包括长牵引拉杆；

29、所述长牵引拉杆沿纵向延伸，所述长牵引拉杆的两端分别连接于所述上构架和下构架。

30、可选的，所述上构架沿横向的两侧分别凸出设置有延伸部，所述延伸部上设置有空气弹簧。

31、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种磁悬浮列车，包括车体及上述磁悬浮列车悬浮架。

32、通过采用上述技术方案，使得本申请具有如下有益效果：

33、本申请中上构架和下构架之间柔性连接，形成了柔性的悬浮架结构，在通过曲线路况时，上下构架之间能产生相对位移，曲线通过性更好。直线电机和下构架柔性连接，能够保证车辆在通过曲线时，直线电机感应板与下构架能够产生一定的位移，不会产生较大的应力集中。本申请通过多处设置柔性连接结构提高了悬浮架的舒适性和解耦能力，使得悬浮架整体结构可靠性更高。

技术特征：

1.一种磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述上构架包括矩形框体，所述矩形框体的四个角均设置外凸部；

3.根据权利要求2所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述下构架包括间隔设置的两个纵梁和连接两个所述纵梁的多个横梁；

4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括两个下构架，两个所述下构架沿纵向依次设置；

5.根据权利要求3所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述外凸部上设置安装孔；

6.根据权利要求3所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述直线电机感应板分别柔性连接于各所述横梁。

7.根据权利要求6所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，包括柔性连接件，所述柔性连接件包括柔性体和连接体；

8.根据权利要求1-7任一所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述牵引装置包括车体安装座和牵引梁；

9.根据权利要求8所述的磁悬浮列车悬浮架，其特征在于，所述车体安装座两侧分别设置有止挡片；

10.一种磁悬浮列车，其特征在于，包括：

技术总结本申请实施例提供一种磁悬浮列车悬浮架及磁悬浮列车，其中，磁悬浮列车悬浮架，包括：下构架、直线电机感应板、上构架和牵引装置。下构架上设置杜瓦装置，直线电机感应板和下构架柔性连接，上构架柔性连接于下构架，牵引装置用于连接磁悬浮列车，牵引装置和上构架相连接。本申请中上构架和下构架之间柔性连接，形成了柔性的悬浮架结构，在通过曲线路况时，上下构架之间能产生相对位移，曲线通过性更好。直线电机和下构架柔性连接，能够保证车辆在通过曲线时，直线电机感应板与下构架能够产生一定的位移，不会产生较大的应力集中。本申请通过多处设置柔性连接结构提高了悬浮架的舒适性和解耦能力，使得悬浮架整体结构可靠性更高。技术研发人员：李良杰,韩璐,刘志昆,张硕,曹铎,赵静受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8