一种重力储能系统用无动力运输车的制作方法

本发明涉及重力储能装置，特别涉及一种重力储能系统用无动力运输车。

背景技术：

1、随着风电、光伏等产业的快速发展，新能源在电力系统中的占比不断上升，当其占比超过电网发电能力的15%以后，新能源发电自身特有的波动性将对电网产生显著影响，因而新能源发电对于储能，尤其是重力储能的需求也在快速发展中。

2、重力储能是一种新兴的储能技术，可以将能量通过重力场的作用进行储存，并在需要时释放出来。这种技术在实际应用中具有许多优点，例如高效、环保、可靠等，被广泛应用于能源储备、能源转换和智能动力系统等领域。

3、而在现有的斜坡重力储能技术中，亟需一种无动力运输车，可以自由的与动力源实现挂接、脱钩，使设备能更稳定的运行，减少设备故障率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种重力储能系统用无动力运输车，其将链条作为动力源，实现与链条在不同运动状态下的自由挂接、脱钩，提高了设备运行的稳定性。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种重力储能系统用无动力运输车，包括运输车主体和复合型滚子链条，运输车主体上连接有若干复合型挂钩，复合型挂钩转动连接于运输车主体上，复合型挂钩的转动位置包括外侧的挂接位和内侧的脱挂位，运输车主体上连接有驱动复合型挂钩向外侧转动到挂接位的弹性件；

4、所述复合型挂钩在挂接位与复合型滚子链条连接，使运输车主体带动复合型滚子链条移动/复合型滚子链条驱动运输车主体移动，复合型挂钩在脱挂位与复合型滚子链条脱离。

5、更进一步地，所述复合型滚子链条包括若干长销轴链节，每个长销轴链节包括长销轴连接件，复合型挂钩在挂接位抵接于长销轴连接件一侧。

6、更进一步地，所述复合型挂钩包括第一挂钩和第二挂钩，第一挂钩和第二挂钩同向设置，

7、充电模式下，复合型滚子链条向充电侧移动，第一挂钩与复合型滚子链条连接，复合型滚子链条驱动运输车主体向充电侧移动；

8、放电模式下，运输车主体向放电侧移动，第二挂钩与复合型滚子链条连接，带动复合型滚子链条向放电侧移动。

9、更进一步地，所述复合型挂钩还包括第三挂钩，第三挂钩与第二挂钩反向设置，复合型滚子链条向放电侧移动，第三挂钩与复合型滚子链条连接，复合型滚子链条驱动运输车主体向放电侧移动。

10、更进一步地，所述运输车主体上还连接有转动限位件，转动限位件限制复合型挂钩向外侧转动的最大角度。

11、更进一步地，所述长销轴连接件连接于长销轴链节的链接转轴两端，复合型挂钩包括对称设置的挂钩组件，挂钩组件抵接于对应端长销轴连接件的外周。

12、更进一步地，所述运输车主体底部设有若安轮对，运输车主体移动于钢轨，轮对沿钢轨滚动。

13、更进一步地，所述运输车主体上还连接有限速刹车机构，轮对转速超过设定值后，限速刹车机构限制轮对转速或将轮对刹停于钢轨上。

14、更进一步地，所述限速刹车机构包括内棘齿轮机构、杠杆机构和限速弹簧，内棘齿轮机构连接于运输车主体，限速弹簧连接于轮对，轮对转速超过设定转速时，限速弹簧在离心力作用下向外伸出，并卡在内棘齿轮机构上，轮对带动内棘齿轮机构一起转动，内棘齿轮机构转动带动杠杆机构动作，使其上端向外侧转动，而下端向内侧转动并夹紧于钢轨的外侧面。

15、更进一步地，所述运输车主体包括箱体，箱体包括若干空腔体，空腔体内根据运输车载重的需求填充不同密度的矿渣。

16、综上所述，本发明具有以下有益效果：

17、1）本发明的运输车在斜坡重力储能系统中，用纯机械结构实现与链条在任何运动状态下都可以自由的挂接、脱钩，使设备能更稳定的运行，从而减少设备故障率；

18、2）本发明的运输车在斜坡段可以保持一定的速度匀速行驶，当遇到突然失速的状况时可以机械式刹停在轨道上，不用程序上做控制，具有控制逻辑简单等优势，提高了设备的安全性；

19、3）本发明可以让运输车根据不同发电功率的需求，对自身的重量做调整，从而满足不同的需求，运用场景更广泛，实用性更高。

技术特征：

1.一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：包括运输车主体（01）和复合型滚子链条（07），运输车主体（01）上连接有若干复合型挂钩（02），复合型挂钩（02）转动连接于运输车主体（01）上，复合型挂钩（02）的转动位置包括外侧的挂接位和内侧的脱挂位，运输车主体（01）上连接有驱动复合型挂钩（02）向外侧转动到挂接位的弹性件；

2.根据权利要求1所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述复合型滚子链条（07）包括若干长销轴链节（701），每个长销轴链节（701）包括长销轴连接件（702），复合型挂钩（02）在挂接位抵接于长销轴连接件（702）一侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述复合型挂钩（02）包括第一挂钩和第二挂钩，第一挂钩和第二挂钩同向设置，

4.根据权利要求3所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述复合型挂钩（02）还包括第三挂钩，第三挂钩与第二挂钩反向设置，复合型滚子链条（07）向放电侧移动，第三挂钩与复合型滚子链条（07）连接，复合型滚子链条（07）驱动运输车主体（01）向放电侧移动。

5.根据权利要求1或2所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述运输车主体（01）上还连接有转动限位件，转动限位件限制复合型挂钩（02）向外侧转动的最大角度。

6.根据权利要求2所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述长销轴连接件（702）连接于长销轴链节（701）的链接转轴两端，复合型挂钩（02）包括对称设置的挂钩组件（201），挂钩组件（201）抵接于对应端长销轴连接件（702）的外周。

7.根据权利要求1所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述运输车主体（01）底部设有若安轮对（03），运输车主体（01）移动于钢轨（06），轮对（03）沿钢轨（06）滚动。

8.根据权利要求7所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述运输车主体（01）上还连接有限速刹车机构（04），轮对（03）转速超过设定值后，限速刹车机构（04）限制轮对（03）转速或将轮对（03）刹停于钢轨（06）上。

9.根据权利要求8所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述限速刹车机构（04）包括内棘齿轮机构（401）、杠杆机构（405）和限速弹簧（402），内棘齿轮机构（401）连接于运输车主体（01），限速弹簧（402）连接于轮对（03），轮对（03）转速超过设定转速时，限速弹簧（402）在离心力作用下向外伸出，并卡在内棘齿轮机构（401）上，轮对（03）带动内棘齿轮机构（401）一起转动，内棘齿轮机构（401）转动带动杠杆机构（405）动作，使其上端向外侧转动，而下端向内侧转动并夹紧于钢轨（06）的外侧面。

10.根据权利要求1所述的一种重力储能系统用无动力运输车，其特征在于：所述运输车主体（01）包括箱体（102），箱体（102）包括若干空腔体，空腔体内根据运输车载重的需求填充不同密度的矿渣。

技术总结本发明公开了一种重力储能系统用无动力运输车，涉及重力储能装置技术领域，包括运输车主体和复合型滚子链条，运输车主体上连接有若干复合型挂钩，复合型挂钩转动连接于运输车主体上，复合型挂钩的转动位置包括外侧的挂接位和内侧的脱挂位，运输车主体上连接有驱动复合型挂钩向外侧转动到挂接位的弹性件；复合型挂钩在挂接位与复合型滚子链条连接，使运输车主体带动复合型滚子链条移动/复合型滚子链条驱动运输车主体移动，复合型挂钩在脱挂位与复合型滚子链条脱离；复合型滚子链条包括若干长销轴链节，每个长销轴链节包括长销轴连接件。其将链条作为动力源，实现与链条在不同运动状态下的自由挂接、脱钩，达到了提高设备运行稳定性的效果。技术研发人员：罗严,张舒原,陈弘毅,苏朦朦受保护的技术使用者：中国天楹股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29