一种轨道式转向电动平车的制作方法

本技术涉及电动平车领域，具体是一种轨道式转向电动平车。

背景技术：

1、电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向。

2、现有的一种轨道式转向电动平车具体可以参考申请号为cn202220483685.x的中国实用新型专利，其具体公开了一种电动平车，包括底座，底座的四角处安装有转轮，所述底座的四个侧面设有凹槽，凹槽内滑动安装有支撑板，支撑板上弹性连接有挡板；所述底座内设有空腔，空腔内转动安装有驱动盘，驱动盘上沿圆周阵列设有弧形槽口，所述支撑板上连接有驱动杆，驱动杆上设有导销，导销与弧形槽口相配合；所述底座的四个侧面处安装有超声波传感器；本实用新型可在即将发生碰撞时及时将弹性设置的挡板弹出，从而对撞机起缓冲作用。

3、上述中的电动平车通常使用其顶端的平台在特定的场景中运输货物，在进行运输时将货物防止在电动平车的顶端平台上，驱使电动平车从而达到对货物的运输，根据不同的使用需求，电动平车需载运不同货物，如一些卷状物体，上述的电动平车在运输的过程中货物出现掉落的情况，继而使得货物损坏，电动平车在运输过程中无法对货物产生保护，造成不必要的损失的问题；因此，针对上述问题提出一种轨道式转向电动平车。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，上述中的电动平车通常使用其顶端的平台在特定的场景中运输货物，在进行运输时将货物防止在电动平车的顶端平台上，驱使电动平车从而达到对货物的运输，根据不同的使用需求，电动平车需载运不同货物，如一些卷状物体，上述的电动平车在运输的过程中货物出现掉落的情况，继而使得货物损坏，电动平车在运输过程中无法对货物产生保护，造成不必要的损失的问题，本实用新型提出一种轨道式转向电动平车。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种轨道式转向电动平车，包括电动轨道车，所述电动轨道车的顶端设置有升降板，所述升降板的顶端设置有围栏；所述升降板的一侧设置有护栏组件；

3、所述护栏组件包括第二转块，所述第二转块套设在升降板的一侧，所述第二转块的另一端固定连接在第二齿轮的一侧，所述第二齿轮设置在升降板的内部，所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮远离第二齿轮的一端固定连接有丝杆。

4、优选的，所述丝杆远离第二齿轮的一侧转动连接在定位套的内部，所述定位套固定连接在升降板的一侧内壁上，所述丝杆的外侧套设有两组第一螺套，两组所述第一螺套的一端均固定连接在卡合板的一侧，所述卡合板滑动连接在升降板的内部，所述卡合板的一侧设置有安装板，所述安装板的顶端固定连接在围栏的底端，所述电动轨道车的内部设置有升降组件。

5、优选的，所述电动轨道车的内部设置有固定块，所述固定块的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部套设有往复丝杆，所述往复丝杆远离固定块的一端固定连接有第一转块。

6、优选的，所述往复丝杆的外侧套设有第二螺套，所述第二螺套的一端固定连接有第一滑套，所述第一滑套的底端套设有第一辅助杆，所述第一辅助杆远离第一滑套的一侧固定连接在电动轨道车的一侧，所述第一辅助杆的一侧外侧套设有第二升降杆，所述第二升降杆远离第一辅助杆的一端套设在第二套杆的外侧，所述第二套杆固定连接在辅助板的一侧，所述辅助板固定连接在升降板的底端。

7、优选的，所述第二升降杆的中心位置处套设有中心杆，所述中心杆转动连接在电动轨道车的一侧，所述中心杆远离电动轨道车的一端套设有第一升降杆，所述第一升降杆的一端套设在第一套杆的外侧，所述第一套杆固定连接在第一固定板的一侧，所述第一固定板固定连接在电动轨道车的内部。

8、优选的，所述第一升降杆远离第一套杆的一端套设在限制板的外侧，所述限制板固定连接在第二滑套的一端，所述第二滑套的顶端固定连接有滑块，所述第二滑套滑动连接在升降板的底端。

9、本实用新型的有益之处在于：

10、1.本实用新型通过护栏组件的结构设计，实现了对电动平车顶端平台实现阻隔的功能，解决了现有技术中的电动平车通常使用其顶端的平台在特定的场景中运输货物，由于其本身所具有的方便性从而大受欢迎，但不同的使用者在使用过程中所运输的货物不同，电动平车顶端平台无法对所运输的货物进行拦截，从而使货物从平车上掉落，造成不必要的损失的问题，提高了电动平车的使用效率；

11、2.本实用新型通过升降组件的结构设计，实现了对电动平车顶端的平台进行升降的功能，解决了现有技术中的电动平车适用范围广泛，在一些特定的工作场景下需要电动平车将货物运输到一定高度，但现有技术中的电动平车无法实现这一功能，从而影响了使用者的正常使用，降低了电动平车的工作效率的问题，提高了电动平车在不同工作环境下的适应性。

技术特征：

1.一种轨道式转向电动平车，包括电动轨道车(1)，所述电动轨道车(1)的顶端设置有升降板(31)，所述升降板(31)的顶端设置有围栏(32)；其特征在于：所述升降板(31)的一侧设置有护栏组件；

2.根据权利要求1所述的一种轨道式转向电动平车，其特征在于：所述丝杆(37)远离第二齿轮(40)的一侧转动连接在定位套(38)的内部，所述定位套(38)固定连接在升降板(31)的一侧内壁上，所述丝杆(37)的外侧套设有两组第一螺套(36)，两组所述第一螺套(36)的一端均固定连接在卡合板(35)的一侧，所述卡合板(35)滑动连接在升降板(31)的内部，所述卡合板(35)的一侧设置有安装板(34)，所述安装板(34)的顶端固定连接在围栏(32)的底端，所述电动轨道车(1)的内部设置有升降组件。

3.根据权利要求2所述的一种轨道式转向电动平车，其特征在于：所述电动轨道车(1)的内部设置有固定块(42)，所述固定块(42)的内部固定连接有轴承(43)，所述轴承(43)的内部套设有往复丝杆(44)，所述往复丝杆(44)远离固定块(42)的一端固定连接有第一转块(33)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道式转向电动平车，其特征在于：所述往复丝杆(44)的外侧套设有第二螺套(53)，所述第二螺套(53)的一端固定连接有第一滑套(51)，所述第一滑套(51)的底端套设有第一辅助杆(52)，所述第一辅助杆(52)远离第一滑套(51)的一侧固定连接在电动轨道车(1)的一侧，所述第一辅助杆(52)的一侧外侧套设有第二升降杆(50)，所述第二升降杆(50)远离第一辅助杆(52)的一端套设在第二套杆(49)的外侧，所述第二套杆(49)固定连接在辅助板(48)的一侧，所述辅助板(48)固定连接在升降板(31)的底端。

5.根据权利要求4所述的一种轨道式转向电动平车，其特征在于：所述第二升降杆(50)的中心位置处套设有中心杆(56)，所述中心杆(56)转动连接在电动轨道车(1)的一侧，所述中心杆(56)远离电动轨道车(1)的一端套设有第一升降杆(47)，所述第一升降杆(47)的一端套设在第一套杆(46)的外侧，所述第一套杆(46)固定连接在第一固定板(45)的一侧，所述第一固定板(45)固定连接在电动轨道车(1)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种轨道式转向电动平车，其特征在于：所述第一升降杆(47)远离第一套杆(46)的一端套设在限制板(57)的外侧，所述限制板(57)固定连接在第二滑套(54)的一端，所述第二滑套(54)的顶端固定连接有滑块(58)，所述第二滑套(54)滑动连接在升降板(31)的底端。

技术总结本技术属于电动平车领域，具体的说是一种轨道式转向电动平车，包括电动轨道车，所述电动轨道车的顶端设置有升降板，所述升降板的顶端设置有围栏；所述第二转块设置在升降板的一侧外部，所述第二转块的另一端固定连接在第二齿轮的一侧，通过护栏组件的结构设计，实现了对电动平车顶端平台阻隔的功能，解决了现有技术中的电动平车通常使用其顶端的平台在特定的场景中运输货物，由于其本身所具有的方便性从而大受欢迎，但不同的使用者在使用过程中所运输的货物不同，电动平车顶端平台无法对所运输的货物进行拦截，使货物从平车上掉落，造成不必要的损失的问题，提高了电动平车的使用效率。技术研发人员：李映征受保护的技术使用者：江苏日星电动车辆有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/29