保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及城市轨道交通，尤其涉及一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、保护进路是为保障列车运行安全而征用的防护区域，在本列车停稳于保护进路前方且未占用保护进路中的区段时，可以释放该保护进路，以供其他列车使用。

2、现有技术中，列车运行至保护进路前方的停稳区段时，可以触发保护进路延时解锁计时，在计时过程中，若列车停稳，则车载子系统或区域控制器(zone controller，zc)子系统可以将停稳信息发送给联锁子系统，联锁子系统可根据该停稳信息释放该保护进路；若计时过程中一直未收到停稳信息，则联锁子系统可在计时结束时，释放该保护进路。

3、然而，为了保障全自动运行列车的行车安全，通常会为全自动运行列车配置较长的延时解锁时间，导致线路运营效率较低。

技术实现思路

1、本发明提供一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决线路运营效率较低的问题。

2、本发明提供一种保护进路解锁方法，包括：在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。

3、根据本发明提供的一种保护进路解锁方法，所述第一类型列车的走行至停稳时间为第三倒计时时间；所述方法还包括：在所述第一类型列车运行至所述道路停稳区段时，按照所述第三倒计时时间进行倒计时；在所述第三倒计时时间结束时，向车载子系统或区域控制器子系统发送保护进路无效信息；其中，所述第三倒计时时间小于所述第一倒计时时间，所述保护进路无效信息用于指示所述保护进路当前处于不可授权状态。

4、根据本发明提供的一种保护进路解锁方法，所述将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间之前，所述方法还包括：将所述第一类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为所述第一倒计时时间；将所述第二类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为第四倒计时时间；其中，所述第四倒计时时间为所述第一倒计时时间与所述第二倒计时时间的和。

5、根据本发明提供的一种保护进路解锁方法，所述方法还包括：在所述第二类型列车运行至所述道路停稳区段时，将所述保护进路的延时解锁时间确定为所述第四倒计时时间，并按照所述第四倒计时时间进行倒计时；在所述第四倒计时时间结束时，解锁所述保护进路。

6、根据本发明提供的一种保护进路解锁方法，所述解锁所述保护进路，包括：在确定所述保护进路处于空闲状态且未设置解锁故障标识的情况下，若所述保护进路对应的始端信号机接收到列车停稳信息，则解锁所述保护进路。

7、本发明还提供一种保护进路解锁装置，包括：处理模块和解锁模块；所述处理模块，用于在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；所述解锁模块，用于在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。

8、根据本发明提供的一种保护进路解锁装置，所述第一类型列车的走行至停稳时间为第三倒计时时间；所述处理模块，还用于在所述第一类型列车运行至所述道路停稳区段时，按照所述第三倒计时时间进行倒计时；在所述第三倒计时时间结束时，向车载子系统或区域控制器子系统发送保护进路无效信息；其中，所述第三倒计时时间小于所述第一倒计时时间，所述保护进路无效信息用于指示所述保护进路当前处于不可授权状态。

9、根据本发明提供的一种保护进路解锁装置，所述处理模块，还用于将所述第一类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为所述第一倒计时时间；将所述第二类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为第四倒计时时间；其中，所述第四倒计时时间为所述第一倒计时时间与所述第二倒计时时间的和。

10、根据本发明提供的一种保护进路解锁装置，所述处理模块，还用于在所述第二类型列车运行至所述道路停稳区段时，将所述保护进路的延时解锁时间确定为所述第四倒计时时间，并按照所述第四倒计时时间进行倒计时；所述解锁模块，还用于在所述第四倒计时时间结束时，解锁所述保护进路。

11、根据本发明提供的一种保护进路解锁装置，所述解锁模块，用于在确定所述保护进路处于空闲状态且未设置解锁故障标识的情况下，若所述保护进路对应的始端信号机接收到列车停稳信息，则解锁所述保护进路。

12、本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述保护进路解锁方法的步骤。

13、本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述保护进路解锁方法的步骤。

14、本发明提供的保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，可以在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。通过该方案，对于第一类型列车，若在第一倒计时时间结束时，保护进路处于未被征用状态，则其延时解锁时间可以为第一倒计时时间，若在第一倒计时时间结束时，保护进路处于被征用状态，则其延时解锁时间可以为第一倒计时时间与第二倒计时时间的和，由于第一类型列车的延时解锁时间可以根据保护进路的征用状态灵活变化，因此可以减少第一类型列车在上述第一种场景下的延时解锁时间，从而在保证列车运行安全的前提下，提高线路运营效率。

技术特征：

1.一种保护进路解锁方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的保护进路解锁方法，其特征在于，所述第一类型列车的走行至停稳时间为第三倒计时时间；所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的保护进路解锁方法，其特征在于，所述将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的保护进路解锁方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1-4任一项所述的保护进路解锁方法，其特征在于，所述解锁所述保护进路，包括：

6.一种保护进路解锁装置，其特征在于，包括：处理模块和解锁模块；

7.根据权利要求6所述的保护进路解锁装置，其特征在于，所述第一类型列车的走行至停稳时间为第三倒计时时间；

8.根据权利要求6所述的保护进路解锁装置，其特征在于，所述处理模块，还用于将所述第一类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为所述第一倒计时时间；将所述第二类型列车的保护进路的延时解锁时间配置为第四倒计时时间；

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至5中任一项所述的保护进路解锁方法中的步骤。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的保护进路解锁方法中的步骤。

技术总结本发明提供一种保护进路解锁方法、装置、电子设备及存储介质，应用于城市轨道交通技术领域。该方法包括：在第一类型列车运行至道路停稳区段时，将保护进路的延时解锁时间确定为第一倒计时时间，并按照第一倒计时时间进行倒计时；在所述第一倒计时时间结束时，若所述保护进路处于未被征用状态，则解锁所述保护进路；若所述保护进路处于被征用状态，则按照第二倒计时时间继续进行倒计时，并在所述第二倒计时时间结束时解锁所述保护进路。技术研发人员：冯维佳,宋惠,张松盛,宿秀元,侯金川,聂宇威,詹学海,葛凯旋,汪琦涵,秦萌受保护的技术使用者：通号城市轨道交通技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18