检测箱及轨道检测车的制作方法

本技术涉及轨道检测，尤其涉及一种检测箱及轨道检测车。

背景技术：

1、轨道检查车是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。

2、公告号为cn211926786u的现有专利公开了一种基于三维激光扫描技术的钢轨廓形磨耗检测车，车辆本体的前端和后端均安装有牵引架和照明灯；第一支撑架的下方安装有油门控制器和刹车控制器；第二支撑架的上端安装有控制器；第二支撑架的下方安装有蓄电池放置箱；第三支撑架的下方安装有一个箱体，该箱体可以是动力箱，也可以是检测箱。

3、然而，该现有专利还存在缺陷，例如检测车的箱体安装于车辆本体的上方，占用车辆本体上方的存储空间，其它设备安装显得拥挤。另外，箱体通过固定连接的方式置于车辆本体，后期无法拆卸，维修箱体内部的电气设备不方便。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种动力箱及轨道检测车，解决现有技术中轨道检测车的箱体安装于车辆本体的上方，占用车辆本体上方的存储空间，其它设备安装显得拥挤；另外，箱体通过固定连接的方式置于车辆本体，后期无法拆卸，维修箱体内部的电气设备不方便的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种检测箱，包括：

3、箱体，开设有滑槽；

4、锁扣组件，包括锁扣座、扣钩和限位件，所述锁扣座具有两个，两个所述锁扣座滑动连接于所述滑槽，且均开设有活动槽；所述扣钩位于两个锁扣座之间，且所述扣钩的一端滑动连接所述活动槽，另一端弯曲形成有钩槽；所述限位件可拆卸连接两个所述锁扣座；当所述限位件连接两个所述锁扣座时，所述限位件能够阻止所述扣钩沿着所述活动槽滑动；当所述限位件脱离两个所述锁扣座时，所述扣钩能够解除限制，并沿着所述活动槽滑动。

5、进一步的，所述扣钩包括相连接且垂直设置的插销和钩体，所述插销的两端插设于两个所述锁扣座的活动槽，所述钩体远离所述插销的一端弯曲形成所述钩槽。

6、进一步的，所述锁扣组件还包括驱动件，所述驱动件连接于所述插销，所述插销在所述驱动件的驱使下能够沿着所述活动槽运动，以带动所述钩体运动。

7、进一步的，所述驱动件的两端之间转动连接于所述插销，所述驱动件靠近所述锁扣座的端部为抵持端，远离所述锁扣座的端部为自由端，所述自由端在受到外力时能够驱使所述抵持端抵接所述锁扣座，以使所述驱动件驱使所述插销沿着所述活动槽运动。

8、进一步的，所述抵持端开设有通孔，所述限位件能够穿设所述通孔将所述驱动件锁定。

9、进一步的，所述限位件包括螺杆和螺母，所述螺杆同时穿设两个所述锁扣座并螺纹连接于所述螺母，所述扣钩被所述螺杆抵压，限制在所述螺杆和所述箱体之间。

10、进一步的，所述锁扣组件还包括卡接螺钉和卡接螺帽，所述卡接螺钉穿设所述锁扣座和所述滑槽并螺纹连接于所述卡接螺帽，所述卡接螺帽位于所述箱体内部，且所述卡接螺帽的尺寸大于所述滑槽的尺寸。

11、进一步的，所述滑槽、所述卡接螺钉和卡接螺帽的数量均为多个，多个所述卡接螺钉同时穿设所述锁扣座并对应螺纹连接所述卡接螺帽。

12、进一步的，所述检测箱还包括设于所述箱体两侧的检测杆，两个所述检测杆用于抵接两个钢轨。

13、本实用新型还提供了一种轨道检测车，包括车体以及上述的检测箱，所述车体的底部具有固定柱，所述检测箱的扣钩和所述固定柱挂接。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：本实用新型的检测箱可安装于轨道检测车上，用于为轨道检测车提供动力来源。两个锁扣座可以滑动卡接于箱体的滑槽，扣钩的一端通过活动槽连接于锁扣座，扣钩的另一端可以在拆除限位件时挂接于轨道检测车的底部，再将限位件连接两个锁扣座而锁死扣钩。在需要拆装检测箱时，只需要拆装限位件即可，拆装快速方便。另外，检测箱安装于轨道检测车的底部，不占用车面以上的空间，车上显得宽敞。

技术特征：

1.一种检测箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的检测箱，其特征在于，所述扣钩包括相连接且垂直设置的插销和钩体，所述插销的两端插设于两个所述锁扣座的活动槽，所述钩体远离所述插销的一端弯曲形成所述钩槽。

3.根据权利要求2所述的检测箱，其特征在于，所述锁扣组件还包括驱动件，所述驱动件连接于所述插销，所述插销在所述驱动件的驱使下能够沿着所述活动槽运动，以带动所述钩体运动。

4.根据权利要求3所述的检测箱，其特征在于，所述驱动件的两端之间转动连接于所述插销，所述驱动件靠近所述锁扣座的端部为抵持端，远离所述锁扣座的端部为自由端，所述自由端在受到外力时能够驱使所述抵持端抵接所述锁扣座，以使所述驱动件驱使所述插销沿着所述活动槽运动。

5.根据权利要求4所述的检测箱，其特征在于，所述抵持端开设有通孔，所述限位件能够穿设所述通孔将所述驱动件锁定。

6.根据权利要求1-5任一项所述的检测箱，其特征在于，所述限位件包括螺杆和螺母，所述螺杆同时穿设两个所述锁扣座并螺纹连接于所述螺母，所述扣钩被所述螺杆抵压，限制在所述螺杆和所述箱体之间。

7.根据权利要求1所述的检测箱，其特征在于，所述锁扣组件还包括卡接螺钉和卡接螺帽，所述卡接螺钉穿设所述锁扣座和所述滑槽并螺纹连接于所述卡接螺帽，所述卡接螺帽位于所述箱体内部，且所述卡接螺帽的尺寸大于所述滑槽的尺寸。

8.根据权利要求7所述的检测箱，其特征在于，所述滑槽、所述卡接螺钉和卡接螺帽的数量均为多个，多个所述卡接螺钉同时穿设所述锁扣座并对应螺纹连接所述卡接螺帽。

9.根据权利要求1所述的检测箱，其特征在于，所述检测箱还包括设于所述箱体两侧的检测杆，两个所述检测杆用于抵接两个钢轨。

10.一种轨道检测车，其特征在于，包括车体以及如权利要求1-9任一项所述的检测箱，所述车体的底部具有固定柱，所述检测箱的扣钩和所述固定柱挂接。

技术总结本技术公开了一种检测箱及轨道检测车，涉及轨道检测技术领域，检测箱包括箱体和锁扣组件，箱体开设有滑槽。锁扣组件包括扣钩、限位件和两个锁扣座，两个锁扣座滑动卡接于滑槽，且均开设有活动槽。扣钩位于两个锁扣座之间，且扣钩的一端位于活动槽，另一端弯曲形成有钩槽。当限位件连接两个锁扣座时，限位件能够阻止扣钩沿着活动槽运动。当限位件脱离两个锁扣座时，扣钩能够解除限制，并沿着活动槽运动。本技术的检测箱可安装于轨道检测车上，用于对轨道进行检测。在需要拆装检测箱时，只需要拆装限位件即可，拆装快速方便。另外，检测箱安装于轨道检测车的底部，不占用车面以上的空间，车上显得宽敞。技术研发人员：秦亚东,李永江,张伟,陈时春受保护的技术使用者：湖北国铁轨道交通研究院有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/6/20