一种便于运输混凝土的轨道平车的制作方法

本技术涉及混凝土运输用轨道平车，特别涉及一种便于运输混凝土的轨道平车。

背景技术：

1、在进行混凝土运输时需要使用到混凝土运输装置，在一些车间内等场景下，有时候会采用轨道平车进行混凝土的运输作业，在使用轨道平车进行混凝土运输时，一般情况下是直接将用于盛放混凝土的料斗放置在轨道平车上，在料斗放置在轨道平车上后直接进行混凝土的运输时存在稳定性差的情况，需要另外进行固定，现有已授权公告号cn208452995u的“一种便于运输混凝土的轨道平车”，其能够实现料斗的固定，但是其无法有效适用于不同尺寸的料斗，导致其适用性存在一定的不足，同时在轨道平车抵达所需位置后若出现制动不及时等情况时也容易出现碰撞现象，上述现有专利以及现有技术中用于运输混凝土的轨道平车大都不具备防撞的功能，出现碰撞时容易出现料斗混凝土洒落或料斗倾倒的情况出现，因此，本实用新型提出了一种便于运输混凝土的轨道平车用以解决上述问题。

2、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种便于运输混凝土的轨道平车，具有便于对不同尺寸用于运输混凝土的料斗进行有效的限位，从而能够使其保持较好的稳定性，同时能够在出现碰撞时提供缓冲，避免硬碰撞的同时还能防止出现在碰撞完成后被直接弹开的情况，且方便进行移动的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于运输混凝土的轨道平车，包括支撑箱、防撞组件、四个支撑块、四个轨道轮、驱动组件、电缸、升降板、两个限位板和调节组件；

3、四个支撑块分别固定安装在支撑箱的底部四角，所述驱动组件设置在支撑箱的底部，位于同一侧的两个支撑块上转动安装有同一个支撑轴，四个轨道轮分别固定套设在两个支撑轴的前后两端，且驱动组件与左侧的支撑轴相连接，所述升降板滑动安装在支撑箱的内侧壁上，所述电缸固定安装在支撑箱的底部内壁上，且电缸的工作端与升降板固定连接，所述支撑箱的顶部和升降板上均开设有多个条形口，两个限位板分别滑动安装在对应一侧的多个条形口内，所述调节组件设置在升降板的底侧，且调节组件与两个限位板相连接，所述防撞组件设置在支撑箱的两侧。

4、本实用新型的进一步设置为：所述调节组件包括调节电机、双向丝杆和两个支撑条，升降板的底侧固定安装有两个支撑条，两个支撑条上转动安装有同一个双向丝杆，两个限位板均与双向丝杆螺纹连接，位于右侧的支撑条上固定安装有调节电机，调节电机的输出轴与双向丝杆轴向固定连接。

5、通过采用上述技术方案，能够对两个限位板之间的间距进行调节，从而能够适用于不同尺寸的料斗限位。

6、本实用新型的进一步设置为：所述驱动组件包括刹车电机、驱动齿轮和从动齿轮，位于左侧的支撑轴上固定套设有从动齿轮，支撑箱的底部固定安装有刹车电机，刹车电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮相啮合。

7、通过采用上述技术方案，能够在四个轨道轮的配合下控制该装置沿轨道移动。

8、本实用新型的进一步设置为：所述防撞组件包括两个防撞板和多个阻尼弹簧，支撑箱的两侧均设置有防撞板，防撞板与支撑箱之间固定安装有多个阻尼弹簧。

9、通过采用上述技术方案，能够在出现碰撞时为支撑箱提供缓冲，避免出现硬碰撞的现象。

10、本实用新型的进一步设置为：所述防撞板呈u形设置，且防撞板与支撑箱的顶部和底部阻尼滑动连接。

11、通过采用上述技术方案，能够防止出现撞击后被阻尼弹簧反作用力直接弹开。

12、本实用新型的进一步设置为：所述支撑箱的内壁上竖直固定安装有多个导向杆，多个导向杆均与升降板滑动连接。

13、通过采用上述技术方案，能够使升降板保持稳定升降。

14、本实用新型的进一步设置为：两个限位板相互靠近的一侧均滑动安装有挡板，两个挡板均与支撑箱的顶面平行，两个挡板均与支撑箱的顶部相接触，且挡板的顶面和地面分别为糙面和光滑面。

15、通过采用上述技术方案，不仅能够对条形口位于两个限位板之间的部分进行遮挡，同时能够为混凝土料斗提供一个稳定的防滑支撑面。

16、本实用新型的进一步设置为：所述限位板的顶侧开设有多个插孔。

17、通过采用上述技术方案，方便通过插入钢管的方式来配合限位板对对支撑箱混凝土料斗进行限位和固定，从而能够保证料斗内混凝土运输的稳定性。

18、本实用新型的有益效果是：通过设置的驱动组件配合下支撑轴和轨道轮等构件能够控制该装置沿轨道进行移动，通过设置的调节组件能够对两个限位板之间的间距进行调节，同时在插孔的配合下插入钢管，从而能够对用于运输混凝土的料斗进行有效的限位，通过设置的电缸和升降板的配合下能够对限位板的高度进行调节，从而能够使该装置适用于不同尺寸的料斗，通过将挡板顶侧设置成糙面能够在放置较大料斗时在料斗以及混凝土自重的作用下使料斗保持较好的稳定性，且通过设置的防撞组件能够在出现碰撞时提供缓冲，避免硬碰撞的同时还能防止出现在碰撞完成后被直接弹开的情况。

技术特征：

1.一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于，包括支撑箱(1)、防撞组件、四个支撑块(11)、四个轨道轮(13)、驱动组件、电缸(21)、升降板(2)、两个限位板(4)和调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述调节组件包括调节电机(31)、双向丝杆(3)和两个支撑条(23)，升降板(2)的底侧固定安装有两个支撑条(23)，两个支撑条(23)上转动安装有同一个双向丝杆(3)，两个限位板(4)均与双向丝杆(3)螺纹连接，位于右侧的支撑条(23)上固定安装有调节电机(31)，调节电机(31)的输出轴与双向丝杆(3)轴向固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述驱动组件包括刹车电机(14)、驱动齿轮(15)和从动齿轮(16)，位于左侧的支撑轴(12)上固定套设有从动齿轮(16)，支撑箱(1)的底部固定安装有刹车电机(14)，刹车电机(14)的输出轴上固定套设有驱动齿轮(15)，驱动齿轮(15)与从动齿轮(16)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述防撞组件包括两个防撞板(5)和多个阻尼弹簧(51)，支撑箱(1)的两侧均设置有防撞板(5)，防撞板(5)与支撑箱(1)之间固定安装有多个阻尼弹簧(51)。

5.根据权利要求4所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述防撞板(5)呈u形设置，且防撞板(5)与支撑箱(1)的顶部和底部阻尼滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述支撑箱(1)的内壁上竖直固定安装有多个导向杆(22)，多个导向杆(22)均与升降板(2)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：两个限位板(4)相互靠近的一侧均滑动安装有挡板(41)，两个挡板(41)均与支撑箱(1)的顶面平行，两个挡板(41)均与支撑箱(1)的顶部相接触，且挡板(41)的顶面和地面分别为糙面和光滑面。

8.根据权利要求1所述的一种便于运输混凝土的轨道平车，其特征在于：所述限位板(4)

技术总结本技术涉及混凝土运输用轨道平车技术领域，公开了一种便于运输混凝土的轨道平车，包括支撑箱、防撞组件、四个支撑块、四个轨道轮、驱动组件、电缸、升降板、两个限位板和调节组件，四个支撑块分别固定安装在支撑箱的底部四角，所述驱动组件设置在支撑箱的底部，位于同一侧的两个支撑块上转动安装有同一个支撑轴，四个轨道轮分别固定套设在两个支撑轴的前后两端。本技术具有以下优点和效果：便于对不同尺寸用于运输混凝土的料斗进行有效的限位，从而能够使其保持较好的稳定性，同时能够在出现碰撞时提供缓冲，避免硬碰撞的同时还能防止出现在碰撞完成后被直接弹开的情况，且方便进行移动。技术研发人员：陈松受保护的技术使用者：湖北盛埠实业股份有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/23