空气处理系统及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆领域，提供一种空气处理系统及轨道车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，对于客室以及卫生间内的排废方式大多采用以下两种形式实现：

2、第一种为单独设置废排：该废排装置一般设置在车下，占用的空间及重量均较大；同时，还需要单独设置一套废排风道，将客室内及卫生间内的废气排出车外；

3、第二种为在空调机组内集成废排：这种类型的空调机组一般设置在车顶，安装位置一般设置在端部，集成的废排用于排出客室及卫生间内的废气，这种型式的废排较单独废排占用的车辆空间减小，噪声可通过空调机组整机的要求进行约束，减少了车辆噪声源。但当卫生间设置位置位于车辆中部，此时卫生间距离空调机组较远，废排风机吸风阻力增大，且可能存在泄漏的隐患，影响室内的空气质量，在这种应用场景下无法满足车辆需求。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种空气处理系统及轨道车辆，用以解决相关技术中客室和卫生间的排废形式复杂的缺陷，实现客室和卫生间的高效排废。

2、本实用新型实施例还提供一种轨道车辆。

3、本实用新型实施例提供一种空气处理系统，包括：

4、客室排废通道，与空调排废口流体连通，所述客室排废通道中设置有第一排废风机和第一排废阀，所述第一排废阀位于所述空调排废口和所述第一排废风机之间；

5、卫生间排废通道，与侧墙排废口流体连通，所述卫生间排废通道中设置有第二排废风机和第二排废阀，所述第二排废阀位于回风口和所述第二排废风机之间。

6、根据本实用新型实施例提供的空气处理系统，通过分别设置客室排废通道和卫生间排废通道，并在客室排废通道中设置第一排废风机和第一排废阀，能够实现对客室的有效排废，还能够避免客室废气的回流；通过在卫生间排废通道中设置第二排废风机和第二排废阀，能够实现对卫生间的高效排废；同时，通过第一排废阀和第二排废阀的设置，还能够避免车内外气压波动较大时，对客室和卫生间产生影响。通过将客室排废通道与空调排废口流体连通，能够简化客室排废通道的结构，降低由于风道过长导致的异响噪音。

7、根据本实用新型的一个实施例，所述卫生间排废通道中设置有安装壳，所述第二排废风机和所述第二排废阀设置于所述安装壳。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述安装壳包括：

9、底板；

10、围板，围设于所述底板的边缘以形成容置空间，所述第二排废风机和所述第二排废阀设置于所述容置空间；

11、吊耳，安装于所述围板以将所述安装壳吊装于车体。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述容置空间中设置有排废导筒，所述排废导筒设置于回风口和第二排废风机之间，所述第二排废阀设置于所述排废导筒中。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述围板上开设有排风口，所述排风口与侧墙排废口流体连通。

14、根据本实用新型的一个实施例，所述空气处理系统还包括新风通道，所述新风通道与送风口流体连通，所述新风通道中设置有新风风机和新风阀，所述新风阀位于所述新风风机和送风口之间。

15、根据本实用新型的一个实施例，还包括二氧化碳浓度检测件和控制器，所述控制器分别与所述二氧化碳浓度检测件、所述新风风机、所述第一排废风机和所述第二排废风机电连接。

16、根据本实用新型的一个实施例，还包括压差传感器，所述压差传感器与所述控制器电连接。

17、根据本实用新型的一个实施例，所述客室排废通道与所述卫生间排废通道相互独立。

18、本实用新型实施例还提供一种轨道车辆，包括上述的空气处理系统。

19、根据本实用新型实施例提供的轨道车辆，通过设置上述的空气处理系统，能够满足轨道车辆中客室和卫生间的排废需求，同时还能够避免客室和卫生间由于车外气压的急剧变化导致的压力异常。

20、本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

21、根据本实用新型实施例提供的空气处理系统，通过分别设置客室排废通道和卫生间排废通道，并在客室排废通道中设置第一排废风机和第一排废阀，能够实现对客室的有效排废，还能够避免客室废气的回流；通过在卫生间排废通道中设置第二排废风机和第二排废阀，能够实现对卫生间的高效排废；同时，通过第一排废阀和第二排废阀的设置，还能够避免车内外气压波动较大时，对客室和卫生间产生影响。通过将客室排废通道与空调排废口流体连通，能够简化客室排废通道的结构，降低由于风道过长导致的异响噪音。

22、根据本实用新型实施例提供的轨道车辆，通过设置上述的空气处理系统，能够满足轨道车辆中客室和卫生间的排废需求，同时还能够避免客室和卫生间由于车外气压的急剧变化导致的压力异常。

技术特征：

1.一种空气处理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空气处理系统，其特征在于，所述卫生间排废通道(106)中设置有安装壳(110)，所述第二排废风机(108)和所述第二排废阀设置于所述安装壳(110)。

3.根据权利要求2所述的空气处理系统，其特征在于，所述安装壳(110)包括：

4.根据权利要求3所述的空气处理系统，其特征在于，所述容置空间中设置有排废导筒(118)，所述排废导筒(118)设置于回风口(120)和第二排废风机(108)之间，所述第二排废阀设置于所述排废导筒(118)中。

5.根据权利要求3所述的空气处理系统，其特征在于，所述围板(114)上开设有排风口(122)，所述排风口(122)与侧墙排废口流体连通。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的空气处理系统，其特征在于，所述空气处理系统还包括新风通道(124)，所述新风通道(124)与送风口(130)流体连通，所述新风通道(124)中设置有新风风机(126)和新风阀(128)，所述新风阀(128)位于所述新风风机和送风口(130)之间。

7.根据权利要求6所述的空气处理系统，其特征在于，还包括二氧化碳浓度检测件和控制器，所述控制器分别与所述二氧化碳浓度检测件、所述新风风机(126)、所述第一排废风机(102)和所述第二排废风机(108)电连接。

8.根据权利要求7所述的空气处理系统，其特征在于，还包括压差传感器，所述压差传感器与所述控制器电连接。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的空气处理系统，其特征在于，所述客室排废通道(100)与所述卫生间排废通道(106)相互独立。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的空气处理系统。

技术总结本技术涉及轨道车辆领域，提供一种空气处理系统及轨道车辆。空气处理系统包括客室排废通道，与空调排废口流体连通，客室排废通道中设置有第一排废风机和第一排废阀，第一排废阀位于空调排废口和第一排废风机之间；卫生间排废通道，与侧墙排废口流体连通，卫生间排废通道中设置有第二排废风机和第二排废阀，第二排废阀位于回风口和第二排废风机之间。该空气处理系统能够实现对客室、卫生间的有效排废，还能够避免客室、卫生间废气的回流；同时还能够避免车内外气压波动较大时，对客室和卫生间产生影响；还可以简化客室排废通道的结构，降低由于风道过长导致的异响噪音。技术研发人员：蒲栋,周新喜,徐萌,杨晓艳,李言义受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/26