一种吸能防爬器及轨道列车的制作方法

本申请涉及列车安全设备，特别是涉及一种吸能防爬器及轨道列车。

背景技术：

1、为提高轨道列车发生碰撞时的安全性能，通常设置列车被动碰撞安全装置，对碰撞能量进行吸收，减少车厢主体受到的冲击和破坏，保证乘车人的安全。

2、随着轨道车辆被动安全技术的发展，目前在车体的驾驶室前端设置的防护系统包括排障器、车钩、防爬器等多种结构，综合作用实现安全防护。其中，防爬器用于在碰撞事故中变形吸能撞击动能。

3、但是，目前主流的金属防爬器参与变形吸能的结构占比小，整体质量大，并且需要预留其变形退缩的空间，占用的体积较大。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供一种吸能防爬器；本申请提供的吸能防爬器，在满足吸收碰撞能量需求的同时，体积减小，所需安装空间小。

2、本实用新型提供的技术方案如下：

3、一种吸能防爬器，包括：防爬组件、吸能组件和安装座，

4、所述吸能组件的两端分别连接防爬组件和安装座，所述安装座的另一端用于连接车体；

5、所述吸能组件靠近安装座的一端设有阶梯型触发头，所述安装座设有触发导向件，所述阶梯型触发头与触发导向件相配合，以使得在受到外力时阶梯型触发头沿触发导向件内翻变形。

6、优选地，所述触发导向件包括设于安装座端面的触发锥，所述触发锥与安装座内壁之间通过弧面段连接；

7、所述阶梯型触发头包括至少一个台阶，形成伸长侧和内凹侧，且伸长侧靠近触发锥而内凹侧靠近安装座的内壁。

8、优选地，所述阶梯型触发头包括3-8个台阶。

9、优选地，所述吸能组件为两片平行设置的吸能板，所述触发锥对应设置为条状，两侧分别设置弧面段；或，

10、所述吸能组件为吸能圆管，所述触发锥对应设置为圆锥状，外侧设置连续的弧面段。

11、优选地，所述吸能组件通过前剪力螺栓连接防爬组件，所述吸能组件通过后剪力螺栓连接安装座。

12、优选地，吸能组件与防爬组件之间还设有垫片，前剪力螺栓穿过垫片。

13、优选地，垫片包括厚度不变的恒定段和厚度逐渐增加的渐变段，所述吸能组件具有与渐变段相配合的斜面。

14、优选地，前剪力螺栓、后剪力螺栓分别设有2-8个。

15、优选地，所述防爬组件包括防爬齿和防爬支座，防爬齿设在防爬支座远离吸能组件的一端，防爬齿的材质为铝合金或碳钢，防爬支座的材质为铝合金、碳钢、碳纤维或玻璃钢中的任一种；和/或，

16、一个防爬组件对应设置两个吸能组件和安装座，吸能组件的材质为碳纤维。

17、一种轨道列车，设有上述任一项所述的吸能防爬器。

18、本申请提供一种吸能防爬器，包括：防爬组件、吸能组件和安装座，吸能组件的两端分别连接防爬组件和安装座，安装座的另一端用于连接车体，则在车体受到碰撞时，吸能组件变形吸收撞击动能。并且，本申请在吸能组件靠近安装座的一端设置阶梯型触发头，并在安装座设置与阶梯型触发头相配合的触发导向件，在受到外力时，阶梯型触发头会沿着触发导向件内翻变形，并在此过程中吸收能量；则整个吸能组件变形时不是褶皱堆积在一起，而是由触发导向件导向内翻，变形程度较小，所需占用的空间较小，从而可以缩小整个吸能防爬器的体积，减少安装空间的需求。

19、本申请提供的吸能防爬器，在满足吸收碰撞能量需求的同时，体积减小，所需安装空间小。

技术特征：

1.一种吸能防爬器，其特征在于，包括：防爬组件(1)、吸能组件(2)和安装座(3)，

2.根据权利要求1所述的吸能防爬器，其特征在于，所述触发导向件(31)包括设于安装座(3)端面的触发锥(311)，所述触发锥(311)与安装座(3)内壁之间通过弧面段(312)连接；

3.根据权利要求2所述的吸能防爬器，其特征在于，所述阶梯型触发头(21)包括3-8个台阶(211)。

4.根据权利要求2-3中任一项所述的吸能防爬器，其特征在于，所述吸能组件(2)为两片平行设置的吸能板，所述触发锥(311)对应设置为条状，两侧分别设置弧面段(312)；或，

5.根据权利要求1-3中任一项所述的吸能防爬器，其特征在于，所述吸能组件(2)通过前剪力螺栓(4)连接防爬组件(1)，所述吸能组件(2)通过后剪力螺栓(5)连接安装座(3)。

6.根据权利要求5所述的吸能防爬器，其特征在于，吸能组件(2)与防爬组件(1)之间还设有垫片(6)，前剪力螺栓(4)穿过垫片(6)。

7.根据权利要求6所述的吸能防爬器，其特征在于，垫片(6)包括厚度不变的恒定段(61)和厚度逐渐增加的渐变段(62)，所述吸能组件(2)具有与渐变段(62)相配合的斜面。

8.根据权利要求5所述的吸能防爬器，其特征在于，前剪力螺栓(4)、后剪力螺栓(5)分别设有2-8个。

9.根据权利要求1所述的吸能防爬器，其特征在于，所述防爬组件(1)包括防爬齿(11)和防爬支座(12)，防爬齿(11)设在防爬支座(12)远离吸能组件(2)的一端，防爬齿(11)的材质为铝合金或碳钢，防爬支座(12)的材质为铝合金、碳钢、碳纤维或玻璃钢中的任一种；和/或，

10.一种轨道列车，其特征在于，设有权利要求1-9中任一项所述的吸能防爬器。

技术总结本申请公开了一种吸能防爬器，包括：防爬组件(1)、吸能组件(2)和安装座(3)，所述吸能组件(2)的两端分别连接防爬组件(1)和安装座(3)，所述安装座(3)的另一端用于连接车体；所述吸能组件(2)靠近安装座(3)的一端设有阶梯型触发头(21)，所述安装座(3)设有触发导向件(31)，所述阶梯型触发头(21)与触发导向件(31)相配合，以使得在受到外力时阶梯型触发头(21)沿触发导向件(31)内翻变形。本申请还提供一种设有上述吸能防爬器的轨道列车。本申请提供的吸能防爬器，在满足吸收碰撞能量需求的同时，体积减小，所需安装空间小。技术研发人员：卫亮,蒋忠城,邓江明,刘晓波,陈晶晶,王宇,康巍,袁文辉,段东华,万平,张长庚,熊涵予,邱昂,黄远驹,周礼受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/11