一种轨道车辆的头车和轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道车辆送风的，具体涉及一种轨道车辆的头车和轨道车辆。

背景技术：

1、空调机组送风是保证车内舒适性的重要系统，司机室位于车辆的最前方，司机室的前窗玻璃面积较大，因此受到太阳辐射量最大，而且司机室的区域隔热性能较差，因此需要为车辆的司机室设置单独的空调及独立相应的送风系统，为司机提供适宜的温度，提高舒适性。

2、为了解决上述问题，部分车辆将空调机组设置于司机室后方的设备车间内，通过车底的通道将空调机组处理后的空气输送至司机室的司机台出风口处和两侧出风口处。虽然能够在一定程度上降低司机室温度，但是由于空调机组设置在设备车间内，空调机组冷凝散热至设备车间内部，不利于空调机组散热且增加了设备车间的热量，降低了设备车间内设备的使用寿命。

3、还有一部分车辆采用大量的软风道进行送风，软风道的大量使用使得在安装时容易出现瘪塌情况，影响送风效果。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请提供了一种轨道车辆的头车和轨道车辆。

2、根据本申请的第一个方面，提供了一种轨道车辆的头车，包括：

3、司机室，所述司机室内设置有司机台、位于所述司机台前方的司机台出风口、分别位于所述司机台两侧的侧出风口、位于所述司机室顶部的顶出风口和位于所述司机室后部的后回风口；

4、设备车间，设置于所述司机室的后方；

5、空调机组，设置于所述设备车间的上方，所述空调机组上设置有第一回风口、第一出风口和第二出风口；

6、用于对司机室送风的送风组件，所述第一出风口分别与所述司机台出风口和所述侧出风口之间、所述第二出风口与所述顶出风口之间均通过所述送风组件送风；

7、用于对司机室回风的回风组件，所述后回风口与所述第一回风口之间通过所述回风组件回风。

8、优选地，所述送风组件包括：

9、设备间出风道，沿垂向设置于所述设备车间的内部且设置于所述司机室的后端墙上，其顶端与所述空调机组的第一出风口相连通；

10、底板出风道，设置于所述司机室的底板内部，其一端贯穿所述司机室后端墙后与所述设备间出风道的底端相连通；

11、司机室出风道，设置于所述司机室的前部，其一端与所述底板出风道的另一端相连通，其另一端分别与所述司机台出风口和所述侧出风口相连通。

12、更优选地，所述送风组件还包括：两个顶出风道；所述司机室内还设置有风扇出风口，所述空调机组上还设置有第三出风口；所述第二出风口与所述顶出风口之间通过一个顶出风道相连通、所述第三出风口与所述风扇出风口之间通过另一个顶出风道相连通，所述顶出风道与所述顶出风口、所述风扇出风口之间设置有送风导筒；所述司机室的顶部与所述顶出风口相对应的位置设置有格栅。

13、更优选地，所述后回风口设置于所述司机室后端墙的底部；所述回风组件包括设备间回风道，所述设备间回风道设置于所述设备车间的内部且设置于所述司机室的后端墙上，所述设备间回风道的顶端与所述第一回风口相连通，所述设备间回风道的底端与所述后回风口相连通。

14、更优选地，所述设备间回风道与所述第一回风口之间设置有回风过滤网。

15、优选地，所述设备间出风道采用铝箔材料制成；所述底板出风道采用铝板或不锈钢材料制成；所述司机室出风道采用橡胶材料制成；所述顶出风道采用铝箔或橡胶材料制成。

16、更优选地，所述空调机组中设置有用于对所述第一出风口、第二出风口和第三出风口处的风量进行调节的导流板；所述空调机组还包括控制器和驱动器，所述控制器与所述驱动器电连接，所述驱动器的移动端与所述导流板相连接，以驱动所述导流板调节各出风口的风量。

17、优选地，所述底板出风道的外壁上设置有防寒层，所述防寒层的厚度为3mm。

18、更优选地，所述底板出风道的一端与所述设备间出风道的底端之间、所述底板出风道的另一端与所述司机室出风道之间均通过法兰相连接。

19、根据本申请的第二个方面，提供了一种轨道车辆，包括车厢和位于所述车厢前端的头车，所述头车为如上面任一项内容所述的轨道车辆的头车。

20、本申请中将空调机组设置于设备车间的上方，提升了空调机组的换热效率，避免了现有技术中由于空调机组设置在设备车间内部造成的不利于空调机组散热、增加了设备车间热量、降低设备车间内设备的使用寿命的问题。送风组件使得风从空调机组的第一出风口和第二出风口传输至司机室相应的司机台出风口、侧出风口和顶出风口，对司机室内部进行全面的大面积送风，包括司机台出风、两侧出风和顶部出风，能够快速为司机提供舒适的作业温度，避免了现有技术中仅通过司机室司机台出风口和两侧出风口分别提供前部出风和两侧部出风导致的无法保证司机室上部气流通畅、换热效果不好的问题。回风组件使得司机室内的风回传至空调机组的第一回风口处，回风组件与送风组件配合使用，保证了司机室的气流通畅，提高了司机室内部的温度舒适性。

21、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中进行阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所指出的内容来实现和获得。

技术特征：

1.一种轨道车辆的头车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述送风组件(4)包括：

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述送风组件(4)还包括：两个顶出风道(44)；

4.根据权利要求3所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述后回风口(15)设置于所述司机室(1)后端墙的底部；

5.根据权利要求4所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述设备间回风道(51)与所述第一回风口(31)之间设置有回风过滤网(52)。

6.根据权利要求3所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述设备间出风道(41)采用铝箔材料制成；

7.根据权利要求3所述的轨道车辆的头车，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述底板出风道(42)的外壁上设置有防寒层，所述防寒层的厚度为3mm。

9.根据权利要求2所述的轨道车辆的头车，其特征在于，所述底板出风道(42)的一端与所述设备间出风道(41)的底端之间、所述底板出风道(42)的另一端与所述司机室出风道(43)之间均通过法兰相连接。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：车厢和位于所述车厢前端的头车，所述头车为如权利要求1～9中任一项所述的轨道车辆的头车。

技术总结本申请提供了一种轨道车辆的头车和轨道列车，其中头车包括：司机室，司机室内设置有司机台、位于司机台前方的司机台出风口、分别位于司机台两侧的侧出风口、位于司机室顶部的顶出风口和位于司机室后部的后回风口；设备车间，设置于司机室的后方；空调机组，设置于设备车间的上方，空调机组上设置有第一回风口、第一出风口和第二出风口；用于对司机室送风的送风组件，第一出风口分别与司机台出风口和侧出风口之间、第二出风口与顶出风口之间均通过送风组件送风；用于对司机室回风的回风组件，后回风口与第一回风口之间通过回风组件回风；具有提升空调机组换热效率、保证司机室内气流通畅的有益效果；适用于轨道车辆送风的技术领域。技术研发人员：王永朋,于菲菲,张英利,刘磊,张延光,李康受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15