一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材的制作方法

本技术涉及一种车用板材，更具体地说，它涉及一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材。

背景技术：

1、使用于汽车顶棚的聚氨酯板在配合模具可成型出相应形状，且达到合适厚度的聚氨酯板还具有良好的抗冲击性能，强度及塑性优异，大部分汽车顶棚会内置这类聚氨酯板。

2、但这类聚氨酯板在受局部冲击时，受冲击位置与周围会形成剪切力，易使板材撕裂，容易发生局部破损。据此，本实用新型提出了一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，该聚氨酯板材具有抗局部冲击，防撕裂的特点。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，包括聚氨酯板主体，所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的至少两层抗撕裂网纱，抗撕裂网纱由若干相互平行设置的纵纱以及若干相互平行设置横纱编织而成，任一所述纵纱与所有横纱间、任一横纱与所有纵纱间形成若干呈矩形阵列分布的纱结，一所述抗撕裂网纱上任一纱结与另一抗撕裂网纱上对应位置的纱结之间连接有束绳。

3、本实用新型进一步设置为：所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的两层抗撕裂网纱，一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的上端面、另一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的下端面。

4、本实用新型进一步设置为：两所述抗撕裂网纱之间间距等于任一抗撕裂网纱距相邻聚氨酯板主体的端面之间间距的两倍。

5、本实用新型进一步设置为：所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的三层抗撕裂网纱，一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的上端面、一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的下端面、另一层抗撕裂网纱设在其余两层抗撕裂网纱中间。

6、本实用新型进一步设置为：相邻两所述抗撕裂网纱之间间距等于靠近聚氨酯板主体的上端面的抗撕裂网纱与聚氨酯板主体的上端面之间间距的两倍；相邻两所述抗撕裂网纱之间间距等于靠近聚氨酯板主体的下端面的抗撕裂网纱与聚氨酯板主体的下端面之间间距的两倍。

7、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，通过在厚度较大的聚氨酯板材内预埋多层抗撕裂网纱，由于相邻抗撕裂网纱之间还增设有相互连接的束绳，使网纱被张紧拉开时，呈立体状，成型聚氨酯板材后，网纱多方位周布于板材内，形成良好的抗局部冲击效果，防撕裂，整体功能完善，实用性强。

技术特征：

1.一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，包括聚氨酯板主体，其特征在于：所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的至少两层抗撕裂网纱，抗撕裂网纱由若干相互平行设置的纵纱以及若干相互平行设置的横纱编织而成，任一所述纵纱与所有横纱间、任一横纱与所有纵纱间形成若干呈矩形阵列分布的纱结，一所述抗撕裂网纱上任一纱结与另一抗撕裂网纱上对应位置的纱结之间连接有束绳。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，其特征在于：所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的两层抗撕裂网纱，一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的上端面、另一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的下端面。

3.根据权利要求2所述的汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，其特征在于：两所述抗撕裂网纱之间间距等于任一抗撕裂网纱距相邻聚氨酯板主体的端面之间间距的两倍。

4.根据权利要求1所述的汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，其特征在于：所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的三层抗撕裂网纱，一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的上端面、一层抗撕裂网纱靠近所述聚氨酯板主体的下端面、另一层抗撕裂网纱设在其余两层抗撕裂网纱中间。

5.根据权利要求4所述的汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，其特征在于：相邻两所述抗撕裂网纱之间间距等于靠近聚氨酯板主体的上端面的抗撕裂网纱与聚氨酯板主体的上端面之间间距的两倍；相邻两所述抗撕裂网纱之间间距等于靠近聚氨酯板主体的下端面的抗撕裂网纱与聚氨酯板主体的下端面之间间距的两倍。

技术总结本技术公开了一种汽车顶棚用抗撕裂聚氨酯板材，包括聚氨酯板主体，所述聚氨酯板主体内埋设有与其端面保持平行的至少两层抗撕裂网纱，抗撕裂网纱由若干相互平行设置的纵纱以及若干相互平行设置横纱编织而成，任一所述纵纱与所有横纱间、任一横纱与所有纵纱间形成若干呈矩形阵列分布的纱结，一所述抗撕裂网纱上任一纱结与另一抗撕裂网纱上对应位置的纱结之间连接有束绳。该聚氨酯板材具有抗局部冲击，防撕裂的特点，整体功能完善，实用性强。技术研发人员：朱军军,奚国良,胡小波受保护的技术使用者：四川华申汽车内饰件有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/4