一种三角盖板固定结构的制作方法

本技术属于汽车部件三角盖板，具体为一种三角盖板固定结构。

背景技术：

1、在轿车倾斜的a柱与车身之间会有一个三角形区域，为了便于固定设置后视镜，人们通常会在在该三角形区域的外侧固定设置塑胶三角盖板，在三角盖板的内部设有金属钣金结构，从而便于三角盖板的固定，同时方便后视镜在该区域的固定。在现有技术中，该三角形区域通常采用如下方法处理，一种是将该区域设置在前车门车身前侧，此时的后视镜可随着前车门的开闭而转动；另一种是将该区域固定设置在车身上，而前车门则设置在车身上三角盖板后侧部分。但是无论采用哪种结构，为了车身外侧的美观，现有的三角盖板通常是与内部的钣金构件卡扣连接的，也就是说，在内部钣金构件表面设置卡接孔，在三角盖板的内侧设置弹性卡扣，需要安装三角盖板时，使三角盖板内侧的弹性卡扣挤入钣金构件的卡接孔内，此时的弹性卡扣弹性变形；当三角盖板安装到位时，弹性卡扣复位，从而可靠地卡接在卡接孔内。

2、但是现有的三角盖板固定结构存在如下缺陷：由于车身的外侧具有较高的防水要求，因密封不到位造成雨水的渗漏导致内部进水，钣金件接触水后会锈蚀，另一方面，在后视镜在受到撞击外部损毁时由于钣金件变形导致不易拆卸的问题。因此，需要安装三角盖板时，需要在卡接孔以及外部零件连接处设置密封胶条，解决了车身外部的雨水等通过卡接孔渗透到钣金构件内部锈蚀的问题，减少了后期的维修成本，以及在后视镜在受到撞击外部损毁时由于钣金件变形导致不易拆卸时直接在车内将内饰盖板进行拆卸后，直接将t字钣金上的螺栓全部取出，外部将变形区域进行切割，剩余直接内部拔出，也减少了更换维修的成本的问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种三角盖板固定结构，具备防水、易拆卸和维修成本降低的优点，解决了车身外部的雨水等通过卡接孔渗透到钣金构件内部锈蚀的问题，减少了后期的维修成本，以及在后视镜在受到撞击外部损毁时由于钣金件变形导致不易拆卸时直接在车内将内饰盖板进行拆卸后，直接将t字钣金上的螺栓全部取出，外部将变形区域进行切割，剩余直接内部拔出，也减少了更换维修的成本的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种三角盖板固定结构，三角区钣金、外延伸支撑底柱、t字钣金、撑杆外壳、螺栓、螺母、穿孔、螺栓固定位、内饰盖板、卡扣、l型卡孔、t字钣金穿插孔和l型卡扣。所述外延伸支撑底柱固定连接于三角区钣金的右侧，所述t字钣金穿插孔开设在三角区钣金与外延伸支撑底柱连接处，所述t字钣金穿过t字钣金穿插孔设置在外延伸支撑底柱的顶部，所述撑杆外壳设置在外延伸支撑底柱的顶部，所述螺栓设置在t字钣金的左侧，所述螺母设置在t字钣金的右侧且与螺栓进行连接，所述穿孔开设在t字钣金穿插孔的顶部，所述内饰盖板设置在三角区钣金的左侧，所述螺栓固定位开设在内饰盖板的右侧表面，所述卡扣固定在内饰盖板的右侧表面，所述l型卡孔设置在外延伸支撑底柱顶部，所述l型卡扣固定在撑杆外壳的底部。

3、本实用新型的有益效果如下：

4、1、本实用新型通过内饰盖板、三角区钣金、外延伸支撑底柱和撑杆外壳之间连接处都设置有密封胶条的相对应安装，使该结构内部保证了该结构内部不会进水，使水不能通过卡接孔渗透到钣金构件内造成内部锈蚀。

5、2、本实用新型通过内饰盖板、外延伸支撑底柱、t字钣金、螺栓和螺母的相对应安装，解决了后视镜在受到撞击外部损毁时由于钣金件变形导致不易拆卸时直接在车内将内饰盖板进行拆卸后，直接将t字钣金上的螺栓全部取出，外部将变形区域进行切割，剩余直接内部拔出，也减少了更换维修的成本的问题。

技术特征：

1.一种三角盖板固定结构，包括三角区钣金(1)、外延伸支撑底柱(2)、t字钣金(3)、撑杆外壳(4)、螺栓(5)、螺母(6)、穿孔(7)、螺栓固定位(8)、内饰盖板(9)、卡扣(10)、l型卡孔(11)、t字钣金穿插孔(12)和l型卡扣(13)；其特征在于：所述外延伸支撑底柱(2)固定连接于三角区钣金(1)的右侧，所述t字钣金穿插孔(12)开设在三角区钣金(1)与外延伸支撑底柱(2)连接处，所述t字钣金(3)穿过t字钣金穿插孔(12)设置在外延伸支撑底柱(2)的顶部，所述撑杆外壳(4)设置在外延伸支撑底柱(2)的顶部，所述螺栓(5)设置在t字钣金(3)的左侧，所述螺母(6)设置在t字钣金(3)的右侧且与螺栓(5)进行连接，所述穿孔(7)开设在t字钣金穿插孔(12)的顶部，所述内饰盖板(9)设置在三角区钣金(1)的左侧，所述螺栓固定位(8)开设在内饰盖板(9)的右侧表面，所述卡扣(10)固定在内饰盖板(9)的右侧表面，所述l型卡孔(11)设置在外延伸支撑底柱(2)顶部，所述l型卡扣(13)固定在撑杆外壳(4)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种三角盖板固定结构，其特征在于：所述外延伸支撑底柱(2)与三角区钣金(1)固定连接为一体的两个结构。

3.根据权利要求2所述的一种三角盖板固定结构，其特征在于：所述撑杆外壳(4)前后均为斜面。

4.根据权利要求3所述的一种三角盖板固定结构，其特征在于：所述螺母(6)的底面与t字钣金(3)的顶部直接接触,在t字钣金(3)的顶部无法直接转动螺母(6)。

5.根据权利要求4所述的一种三角盖板固定结构，其特征在于：所述螺栓固定位(8)与螺栓(5)头的大小一致。

6.根据权利要求1或3或5所述的一种三角盖板固定结构，其特征在于：所述撑杆外壳(4)与外延伸支撑底柱(2)的顶部进行连接时需在连接处放置密封胶条。

技术总结本技术公开了一种三角盖板固定结构，属于汽车部件三角盖板技术领域。本技术包括三角区钣金，外延伸支撑底柱固定连接于三角区钣金的右侧，T字钣金穿插孔开设在三角区钣金与外延伸支撑底柱连接处，T字钣金穿过T字钣金穿插孔设置在外延伸支撑底柱的顶部，撑杆外壳设置在外延伸支撑底柱的顶部，螺栓设置在T字钣金的左侧，螺母设置在T字钣金的右侧且与螺栓进行连接，穿孔开设在T字钣金穿插孔的顶部，内饰盖板设置在三角区钣金的左侧，螺栓固定位开设在内饰盖板的右侧表面，卡扣固定在内饰盖板的右侧表面，L型卡孔设置在外延伸支撑底柱顶部，L型卡扣固定在撑杆外壳的底部。通过所有零件的相对应安装解决渗水、事故变形后不易更换的问题。技术研发人员：顾超超,顾忠明,柳俊,毛成捷受保护的技术使用者：上海程达汽车零部件有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/4