一种轮距可调驱动桥的传动装置的制作方法

本技术涉及农业机械，更确切地说涉及一种轮距可调驱动桥的传动装置。

背景技术：

1、农业机械和自走式植保机械作为农作物播种、收割或日常维护的辅助机械设备应用较为广泛。由于日照角度不同，南方地区日照角度较小，农作物间距较小，北方地区日照角度较大，农作物间距较大，导致南方和北方的农作物间距不同。种植农作物的种类不同，农作物之间的行距也不同。自走式植保机若不经过特殊设计，在日常工作过程中容易压苗，不但起不到节约人力、提高农作物产量的效果，反而导致死苗率提高。

2、为了满足各种农作物播的需要，扩大自走式植保机的应用范围研发了轮距可调的自走式植保机驱动桥，但是现有的植保机为了实现轮距可调，一般会采用差速器中间向两侧范围调整轮距，受到差速器总成的体积影响差速器自身两端距离是封闭的驱动轴无法穿过差速器进行距离最大化从而占据了极大的可调范围。

3、目前所有的轮距可调驱动桥在不同农作物最窄需求1.5米条件下，最大调整范围两侧各15厘米，无法满足不同农作物在1.5-2.1米轮距范围内的调整，不方便满足不同农作物最窄轮距基础上，轮距调整范围最大化。

4、鉴于此，本实用新型提供了一种轮距可调驱动桥的传动装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种轮距可调驱动桥的传动装置，其包括桥身，所述桥身其中一端靠近中心处固定连接有差速器，所述桥身两端均对称固定连接有两个支撑梁，两个所述支撑梁外壁之间活动连接有转向组件，所述转向组件端部固定连接有动力轮；

2、所述差速器内部的两个输出轴端部均固定连接有动力组件，所述动力组件活动连通在桥身内部，所述动力组件另一端端部固定连接有移动组件，所述移动组件活动连通在转向组件与桥身内部之间，所述移动组件端部固定连接有转动组件，所述转动组件位于转向组件内部，所述转动组件穿出转向组件的固定连接在动力轮转轴处。

3、作为本技术方案的进一步改进，所述转向组件包括转向节，所述转向节活动连通在两个支撑梁外壁之间，所述转向节穿出支撑梁顶部螺丝连接有上盖，所述转向节底部活动连通有多个转向套，多个所述转向套底部之间固定连接有立管，所述立管端部固定连接有动力轮，所述转向组件用于方便在动力轮动力不间断的同时调整轮距。

4、作为本技术方案的进一步改进，所述动力组件包括一号主动齿轮，所述一号主动齿轮固定连接在差速器输出轴端部，所述一号主动齿轮外壁活动齿纹连接有一号被动齿轮，所述一号被动齿轮端部固定连接有支杆，所述支杆端部固定连接有移动组件，所述动力组件用于将差速器的转动能传输到移动组件内部。

5、作为本技术方案的进一步改进，所述移动组件包括二号主动齿轮，所述二号主动齿轮固定连接在支杆端部，所述二号主动齿轮外壁齿纹连接有二号被动齿轮，所述二号被动齿轮内部固定连通有花键管，所述花键管内部齿纹连接有花键轴，所述花键轴穿入转向节的端部固定连接有转动组件，所述移动组件用于对两个动力轮之间的轮距进行调节。

6、作为本技术方案的进一步改进，所述转动组件包括三号主动齿轮，所述三号主动齿轮固定连接在花键轴端部，所述三号主动齿轮外壁齿纹连接有三号被动齿轮，所述三号被动齿轮端部固定连接有转轴，所述转轴活动连接在立管内部，所述转轴穿出立管与动力轮内部的转轴相连，所述转动组件用于带动动力轮内部的动力转动。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

8、通过差速器内部的两个输出轴转动分别带动两个动力组件转动，通过动力组件带动移动组件转动，使移动组件带动转动组件转动的同时，对转向组件进行推动，使转向组件移动在支撑梁外壁处，从而对两个动力轮之间的轮距进行调节，通过转动组件带动动力轮内部的转轴转动，从而在对动力轮轮距进行调节的同时，保持动力轮的动力转动工作。

技术特征：

1.一种轮距可调驱动桥的传动装置，包括桥身(1)，其特征在于：所述桥身(1)其中一端靠近中心处固定连接有差速器(2)，所述桥身(1)两端均对称固定连接有两个支撑梁(11)，两个所述支撑梁(11)外壁之间活动连接有转向组件(12)，所述转向组件(12)端部固定连接有动力轮(10)；

2.如权利要求1所述的轮距可调驱动桥的传动装置，其特征在于：所述转向组件(12)包括转向节(120)，所述转向节(120)活动连通在两个支撑梁(11)外壁之间，所述转向节(120)穿出支撑梁(11)顶部螺丝连接有上盖(121)，所述转向节(120)底部活动连通有多个转向套(122)，多个所述转向套(122)底部之间固定连接有立管(123)，所述立管(123)端部固定连接有动力轮(10)，所述转向组件(12)用于方便在动力轮(10)动力不间断的同时调整轮距。

3.如权利要求1所述的轮距可调驱动桥的传动装置，其特征在于：所述动力组件(21)包括一号主动齿轮(210)，所述一号主动齿轮(210)固定连接在差速器(2)输出轴端部，所述一号主动齿轮(210)外壁活动齿纹连接有一号被动齿轮(211)，所述一号被动齿轮(211)端部固定连接有支杆(212)，所述支杆(212)端部固定连接有移动组件(22)，所述动力组件(21)用于将差速器(2)的转动能传输到移动组件(22)内部。

4.如权利要求3所述的轮距可调驱动桥的传动装置，其特征在于：所述移动组件(22)包括二号主动齿轮(220)，所述二号主动齿轮(220)固定连接在支杆(212)端部，所述二号主动齿轮(220)外壁齿纹连接有二号被动齿轮(221)，所述二号被动齿轮(221)内部固定连通有花键管(222)，所述花键管(222)内部齿纹连接有花键轴(223)，所述花键轴(223)穿入转向节(120)的端部固定连接有转动组件(23)，所述移动组件(22)用于对两个动力轮(10)之间的轮距进行调节。

5.如权利要求4所述的轮距可调驱动桥的传动装置，其特征在于：所述转动组件(23)包括三号主动齿轮(230)，所述三号主动齿轮(230)固定连接在花键轴(223)端部，所述三号主动齿轮(230)外壁齿纹连接有三号被动齿轮(231)，所述三号被动齿轮(231)端部固定连接有转轴(232)，所述转轴(232)活动连接在立管(123)内部，所述转轴(232)穿出立管(123)与动力轮(10)内部的转轴相连，所述转动组件(23)用于带动动力轮(10)内部的动力转动。

技术总结本技术涉及农业机械技术领域，具体地说，涉及一种轮距可调驱动桥的传动装置。其包括桥身，桥身其中一端靠近中心处固定连接有差速器，桥身两端均对称固定连接有两个支撑梁，两个支撑梁外壁之间活动连接有转向组件，转向组件端部固定连接有动力轮。本技术通过差速器内部的两个输出轴转动分别带动两个动力组件转动，通过动力组件带动移动组件转动，使移动组件带动转动组件转动的同时，对转向组件进行推动，使转向组件移动在支撑梁外壁处，从而对两个动力轮之间的轮距进行调节，通过转动组件带动动力轮内部的转轴转动，从而在对动力轮轮距进行调节的同时，保持动力轮的动力转动工作。技术研发人员：王军受保护的技术使用者：潍坊山动农业机械制造有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/4