乘用车用充气子午线轮胎的制作方法

本公开涉及一种乘用车用充气子午线轮胎。

背景技术：

1、通常已知有下述充气轮胎：该轮胎在轮胎内表面上或轮胎内部包括传感器，该传感器用于检测充气轮胎的诸如其空气压力等的内部状况，或者该轮胎包括通信装置、诸如设置有能够存储充气轮胎特有的识别信息等的存储部的射频(rf)标签等。例如，作为通信装置的传感器可以用于确定行驶期间轮胎的状况，从作为通信装置的rf标签的存储部中获得的各种轮胎信息可以用于维护服务和其他目的。

2、例如，专利文献1公开了一种充气轮胎，其中rf标签布置在胎体帘布层和其他部件之间。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-55450号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、然而，在专利文献1描述的轮胎中，rf标签与胎体帘布层接触，因此在轮胎滚动期间胎体帘布层的变形影响了rf标签，并且rf标签的耐久性可能受损。以此方式，rf标签的耐久性可能由于轮胎变形和其他因素而受损。并且这种问题不仅可能在rf标签的情况下发生，而且可能在通常设置在轮胎中的通信装置的情况下发生。另一方面，可以通过用保护材料覆盖通信装置来确保耐久性。然而，由于设置了保护材料，这将增加重量，并且保护材料也可能降低通信性能。这就是通常难以在通信装置中兼顾实现耐久性和通信性能的原因。

3、因此，本公开的目的是提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其可以兼顾实现通信装置的耐久性和通信性能。

4、用于解决问题的方案

5、本公开的要点结构如下。

6、(1)一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括通信装置，其中

7、轮胎的截面宽度sw小于165(mm)，轮胎的截面宽度sw与外径od的比率sw/od为0.26或更小，并且

8、在轮胎被安装在轮辋上、被填充至规定内压并且无负载的基准状态下，在轮胎的宽度方向截面图中，通信装置设置在如下的轮胎部分中：该轮胎部分被夹在沿轮胎径向延伸穿过接地端的假想线和沿轮胎宽度方向延伸穿过轮胎最大宽度位置的假想线之间。

9、在此处，“接地端”是指当轮胎被安装在轮辋上、被填充至规定内压并且载有最大负载时，将与路面接触的接地面在轮胎宽度方向上的两个端部。此外，“轮胎最大宽度位置”是指在上述基准状态下，轮胎在轮胎宽度方向上的宽度为最大的位置。

10、前述“轮辋”是指在生产和使用轮胎的地区有效的产业标准中记载的或未来将要记载的适用尺寸的标准轮辋(在etrto的标准手册中的测量轮辋以及在tra的年鉴中的设计轮辋)，该产业标准诸如是日本的jatma(日本汽车轮胎制造商协会)的jatma年鉴、欧洲的etrto(欧洲轮胎轮辋技术组织)的标准手册和美国的tra(轮胎轮辋协会)的年鉴(即，上述“轮”的“轮辋部”包括在前述产业标准中列出的当前尺寸以及未来尺寸。“未来将要记载的尺寸”的示例可以是2013版etrto中列出为“未来发展(future developments)”的尺寸)。对于在这些产业标准中未列出的尺寸，“轮辋”是指具有与轮胎的胎圈宽度对应的宽度的轮辋。

11、此外，“规定内压”是指与在如前述jatma等中所记载的适用尺寸和帘布层等级下的单个轮的最大负载能力相对应的空气压力(最大空气压力)。在上述产业标准中未列出的尺寸的情况下，“规定内压”是指与为安装有轮胎的各车辆规定的最大负载能力相对应的空气压力(最大空气压力)。

12、下面描述的“最大负载”意指与上述最大负载能力相对应的负载。

13、(2)一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括通信装置，其中

14、轮胎的截面宽度sw小于165(mm)，

15、轮胎的截面宽度sw(mm)与外径od(mm)满足关系式：

16、od(mm)≥–0.0187×sw(mm)2+9.15×sw(mm)–380(mm)，

17、并且

18、在轮胎被安装在轮辋上、被填充至规定内压并且无负载的基准状态下，在轮胎的宽度方向截面图中，通信装置设置在如下的轮胎部分中：该轮胎部分被夹在沿轮胎径向延伸穿过接地端的假想线和沿轮胎宽度方向延伸穿过轮胎最大宽度位置的假想线之间。

19、发明的效果

20、根据本公开，可以提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其可以兼顾实现通信装置的耐久性和通信性能。

技术特征：

1.一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括通信装置，其中

2.一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括通信装置，其中

3.根据权利要求1或2所述的乘用车用充气子午线轮胎，还包括带束部，所述带束部由一个或多个带束层构成，并且

4.根据权利要求1或2所述的乘用车用充气子午线轮胎，其中在所述轮胎最大宽度位置附近设置有凹部，并且

5.根据权利要求1至4中任一项所述的乘用车用充气子午线轮胎，其中所述通信装置是rf标签。

技术总结本公开的乘用车用充气子午线轮胎包括通信装置。轮胎的截面宽度SW和轮胎的外径OD满足预定的关系。在基准状态下的轮胎宽度方向截面图中，通信装置设置在轮胎的如下部分中：该部分被夹在沿轮胎径向延伸穿过接地端的假想线和沿轮胎宽度方向延伸穿过轮胎最大宽度位置的假想线之间。技术研发人员：桑山勲受保护的技术使用者：株式会社普利司通技术研发日：技术公布日：2024/7/4