一种用于车顶的轨道单元和车顶的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车顶的轨道单元。本发明还涉及一种相应的车顶。

背景技术：

1、车辆在车顶通常设有可以沿着前后方向运动的顶盖元件，以打开或关闭形成在车顶的车顶开口。为了实现顶盖元件的顺利运动，设置有与顶盖元件连接的驱动线缆，所述驱动线缆与电机连接。当电机输出旋转运动时，通过驱动线缆带动顶盖元件在关闭位置和打开位置之间平移运动。

2、在此，驱动线缆布置在车顶的轨道单元中，以实现受引导的运动，所述轨道单元构型为c形结构。目前，轨道单元通常是由铝合金以挤压工艺制成，这种轨道单元的制造过程是昂贵和复杂的。

技术实现思路

1、因此，本发明的目的在于提出一种改进的用于车顶的轨道单元，所述轨道单元能够以成本有利的方式简单地制造，减少装配步骤，由此显著地降低了轨道单元的成本。

2、根据本发明的第一方面，提供一种用于车顶的轨道单元，所述轨道单元被配置成适于引导用于使所述车顶的顶盖元件运动的驱动线缆，其中，所述轨道单元包括至少一个引导通道，所述引导通道由各个通道壁限界并且被配置成适于接收所述驱动线缆，其中，所述轨道单元是一体式注塑成型的结构件。

3、相比于传统的利用挤压工艺制成的铝合金轨道而言，根据本发明的通过注塑成型工艺制造的轨道单元能够明显降低制造成本和制造难度。此外，根据本发明的轨道单元还能够减轻重量并且避免由于装配误差造成各部件之间的过度磨损。

4、根据本发明的示例性实施例，在至少一侧的所述通道壁中设置有多个开口，所述开口沿所述轨道单元的纵向延伸方向相互间隔开。

5、根据本发明的示例性实施例，所述开口沿所述纵向延伸方向均匀地分布；和/或，所述开口沿所述纵向延伸方向的延伸尺度等于相邻开口之间的连接片沿所述纵向延伸方向的延伸尺度。

6、根据本发明的示例性实施例，所述开口设置在彼此相对置的第一通道壁和第二通道壁中。

7、根据本发明的示例性实施例，沿所述纵向延伸方向看，所述第一通道壁中的开口与所述第二通道壁中的开口彼此错开；和/或，沿高度方向看，所述第一通道壁是所述轨道单元的上通道壁，并且所述第二通道壁是所述轨道单元的下通道壁。

8、根据本发明的示例性实施例，所述轨道单元包括两个引导通道，所述引导通道位于所述车顶的一侧并且彼此间隔开。

9、根据本发明的示例性实施例，所述引导通道沿高度方向相叠地布置；或者，所述引导通道沿水平方向并排地布置。

10、根据本发明的示例性实施例，所述轨道单元还包括贯穿通口，所述贯穿通口被配置成适于接收用于所述驱动线缆的引导元件，其中，所述贯穿通口与所述通道壁相邻。

11、根据本发明的示例性实施例，所述轨道单元还包括第一导槽和第二导槽，所述第一导槽相对于所述引导通道位于内侧，所述第二导槽布置在所述第一导槽的内侧，并且所述第一导槽和所述第二导槽被配置成适于引导所述车顶的所述顶盖元件，其中，在所述第一导槽和所述第二导槽之间构造滑槽，所述滑槽被配置成适于引导所述顶盖元件的滑动机构。

12、根据本发明的第二方面，提出一种相应的车顶，其中，所述车顶至少包括：

13、-车顶开口；

14、-顶盖元件，所述顶盖元件被配置成适于在打开位置和闭合位置之间运动，当所述顶盖元件位于所述闭合位置时闭合所述车顶开口；

15、-驱动线缆，所述驱动线缆通过引导元件与所述顶盖元件连接并且被配置成适于带动所述顶盖元件运动；

16、-电机，所述电机与所述驱动线缆连接并且被配置成适于驱动所述驱动线缆运动；和

17、-根据本发明的轨道单元，所述轨道单元布置在所述车顶开口的两侧并且被配置成适于接收和引导所述驱动线缆。

技术特征：

1.一种用于车顶(100)的轨道单元(50)，所述轨道单元被配置成适于引导用于使所述车顶的顶盖元件(20)运动的驱动线缆(30)，其特征在于，所述轨道单元(50)包括至少一个引导通道(51)，所述引导通道由各个通道壁(52)限界并且被配置成适于接收所述驱动线缆(30)，其中，所述轨道单元(50)是一体式注塑成型的结构件。

2.根据权利要求1所述的轨道单元(50)，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的轨道单元(50)，其特征在于，

4.根据权利要求2或3所述的轨道单元(50)，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的轨道单元(50)，其特征在于，

6.根据前述权利要求中任一项所述的轨道单元(50)，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的轨道单元(50)，其特征在于，

8.根据前述权利要求中任一项所述的轨道单元(50)，其特征在于，

9.根据前述权利要求中任一项所述的轨道单元(50)，其特征在于，

10.一种车顶(100)，其特征在于，所述车顶(100)至少包括：

技术总结本发明涉及一种用于车顶的轨道单元，所述轨道单元被配置成适于引导用于使所述车顶的顶盖元件运动的驱动线缆，其中，所述轨道单元包括至少一个引导通道，所述引导通道由各个通道壁限界并且被配置成适于接收所述驱动线缆，其中，所述轨道单元是一体式注塑成型的结构件。本发明还涉及一种相应的车顶。所述轨道单元能够以成本有利的方式简单地制造。技术研发人员：周敏,归晓燕,陈翡翡,张丽华受保护的技术使用者：伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4