用于检测和减轻乘员不适的系统和方法与流程

本公开涉及车辆内部，更具体地涉及减轻乘员不适的车辆系统。

背景技术：

1、为了提高乘员舒适度，车辆配备有各种内部系统，例如可调节座椅、暖通空调(ventilating and air conditioning，hvac)系统、内部照明系统以及娱乐系统。可调节座椅允许乘员调整座椅配置。例如，可调节座椅允许乘员向前或向后移动座椅、升高或降低座椅、倾斜座椅靠背和/或升高或降低头枕。附加地，乘员可以调节座椅温度以进一步增加其舒适度。此外，乘员还可以通过调节hvac系统设置(包括温度、空气分布和空气流量)来调节车辆内部空气的速度和温度。同样，其他车辆内部系统也可由车辆乘员调整，以满足乘员的舒适需求。

2、然而，乘员也许会因久坐而感到不适。乘员可能会出现血液循环不良或颈部、背部和下躯干肌肉疲劳的情况。目前的车辆内部系统由于无法检测到乘员的不适，因此无法通过调节座椅或其他车辆内部系统来减轻其不适感。不适感检测和调节的缺乏可能会使乘员长时间处于不适的状态。

3、因此，虽然目前的车辆内部系统实现了其预期目的，但需要一种新型改进的系统和方法来自动调节车辆内部系统以减轻乘员的不适。

技术实现思路

1、根据本公开的几个方面，公开了一种用于减轻坐在车辆中的乘员不适的系统。该系统包括用于控制车辆内部环境的多个车辆系统。另外，该系统包括用于感测车辆内部环境和乘员状况的多个传感器。此外，该系统包括与多个车辆内部系统和多个传感器通信的控制器。该控制器被编程为感测车辆内部环境以收集多个第一数据输入。另外，该控制器被编程为感测坐在车辆内部的乘员状况以收集多个第二数据输入。此外，该控制器被编程为基于采集的多个第一据输入和多个第二数据输入来确定乘员是否处于多种不适状态中的一种。最后，该控制器被编程为基于确定乘员处于不适状态来调整多个车辆系统中的至少一个。

2、在本公开的另一个方面，控制器被编程为针对多种确定的不适状态中的每一种，基于多个第一和第二数据输入的子集来确定乘员不适状态的多个原因中的一个。

3、在本公开的另一个方面，控制器被编程为确定多个原因中的一个基于多个第一数据输入和多个第二数据输入的多个子集的概率，该多个第一数据输入和多个第二数据输入与多种不适状态中的每一种相关联。

4、在本公开的另一个方面，控制器被编程为通过调整多个车辆系统中的一个来采取纠正措施。纠正措施基于多个原因中的至少一个。

5、在本公开的另一个方面，控制器被编程为以第一乘数来强化多项纠正措施中的一项，并且以第二乘数来强化多项纠正措施中的另一项。

6、在本公开的另一个方面，控制器被编程为基于多个用户偏好来选择第一乘数和第二乘数中的一个。

7、在本公开的另一个方面，控制器被编程为基于确定不适状态来调节可调节座椅系统和hvac系统。

8、在本公开的另一个方面，控制器被编程为基于确定不适类型为第二种不适类型来将可调节座椅调节至第二座椅配置。第一座椅配置不同于第二座椅配置。

9、在本公开的另一个方面，控制器被编程为在采取纠正措施之后采集乘员图像或图像序列。

10、在本公开的另一个方面，控制器被编程为基于对上述图像或图像序列的分析来确定纠正措施的有效性。

11、根据本公开的几个方面，公开了一种用于减轻坐在车辆中的乘员乘坐不适的方法。该方法包括设置用于控制车辆内部环境的多个车辆系统。另外，该方法包括设置用于感测车辆内部环境和乘员状况的多个传感器。此外，该方法包括设置与多个车辆内部系统和多个传感器通信的控制器。此外，该方法包括感测车辆内部环境以收集多个第一数据输入。另外，该方法包括感测坐在车辆内部的乘员状况以收集多个第二数据输入。此外，该方法包括基于采集的多个第一数据输入和多个第二数据输入来确定乘员是否处于多种不适状态中的一个。最后，该方法包括基于确定乘员处于不适状态来调整多个车辆系统中的至少一个。

12、在本公开的另一个方面，该方法包括针对多个确定的不适状态中的每一种，基于多个第一数据输入和多个第二数据输入的子集来确定乘员不适状态的多个原因中的一个。

13、在本公开的另一个方面，该方法包括确定多个原因中的一个基于与多个不适状态中的每一个相关联的多个第一数据输入和多个第二数据输入的多个子集的概率。

14、在本公开的另一个方面，该方法包括通过调整多个车辆系统中的一个来采取纠正措施，其中，纠正措施基于多个原因中的至少一个。

15、在本公开的另一个方面，该方法包括以第一乘数来强化多项纠正措施中的一项，并且以第二乘数来强化多项纠正措施中的另一项。第一乘数小于第二乘数。

16、在本公开的另一个方面，该方法包括基于多个用户偏好来选择第一乘数和第二乘数中的一个。

17、在本公开的另一个方面，该方法包括基于确定不适状态来调节可调节座椅系统和hvac系统。

18、在本公开的另一个方面，该方法包括基于确定不适类型为第二种不适类型来将可调节座椅调节至第二座椅配置或调节影响车辆内部环境的一些其他可控属性。第一座椅配置不同于第二座椅配置和/或第一车辆内部属性设置不同于第二车辆内部属性设置。

19、在本公开的另一个方面，该方法包括在采取纠正措施之后采集乘员图像或图像序列。

20、在本公开的另一个方面，该方法包括通过对上述图像序列的分析来确定纠正措施的有效性。

技术特征：

1.一种系统，用于减轻坐在车辆中的乘员的不适，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器还被编程为，针对所述多种不适状态中的至少一种，基于所述多个第一数据输入、所述多个第二数据输入和所述多个第三数据输入的子集来确定所述乘员的所述多种不适状态中的至少一种的多个原因中的至少一个。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述控制器被编程为，确定所述乘员的所述多种不适状态中的至少一种的多个原因中的至少一个还包括：确定所述多个原因中的一个基于所述多个第一数据输入、所述多个第二数据输入和所述多个第三数据输入的多个子集的概率，所述多个第一数据输入、所述多个第二数据输入和所述多个第三数据输入与多种不适状态中的每一种相关联。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述控制器被编程为，基于确定所述乘员处于所述多种不适状态中的至少一种来调整所述多个车辆系统中的至少一个还包括：通过调整所述多个车辆系统中的一个来执行至少一项纠正措施，其中，所述至少一项纠正措施基于所述多个原因中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被编程为，通过调整所述多个车辆系统中的一个来执行至少一项纠正措施还包括：对所述至少一项纠正措施进行加权。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制器被编程为，对所述至少一项纠正措施进行加权还包括：基于所述多个第三数据输入对所述至少一项纠正措施进行加权。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制器被编程为，通过调整所述多个车辆系统中的一个来执行至少一项纠正措施还包括：基于确定所述多种不适状态中的至少一种来调整可调节座椅系统和暖通空调(hvac)系统。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述控制器被编程为，基于确定所述乘员处于所述不适状态来调整所述多个车辆系统中的至少一个还包括：基于确定不适类型为第二种不适类型将所述多个车辆系统中的至少一个从第一设置调整为第二设置，其中，所述第二设置不同于所述第一设置。

9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述控制器还被编程为，在采取所述至少一项纠正措施之后，采集所述乘员的至少一张图像。

10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述控制器还被编程为，基于对所述图像的分析来确定所述至少一项纠正措施的有效性。

技术总结一种用于检测和减轻乘员座椅不适的系统包括多个车辆系统、多个传感器、人机界面(HMI)和控制器。多个车辆系统控制车辆内部环境。多个传感器感测车辆内部环境和乘员状况。HMI接收乘员简档。乘员简档包括乘员特征和多个乘员偏好。控制器被编程为执行一种基于确定乘员处于不适状态来调整多个车辆系统中的至少一个的方法。技术研发人员：N·D·曼卡姆,D·M·萨拉,T·A·塞德尔,A·瓦雷受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9