一种高稳定汽车门槛总成的制作方法

本技术涉及汽车门槛，更具体地涉及一种高稳定汽车门槛总成。

背景技术：

1、国内经济发展迅速，人们的生活水平日益提高，汽车逐渐成为每个家庭甚至每个人的出行必需品；市场上有着各式各样的汽车，其安全性、美观性、舒适性等成为人们选购汽车时所考量因数。

2、目前安装在汽车上的门槛在结构设置上还存在一些问题，通常门槛安装是通过卡扣与连接孔结合来固定位置，这样的连接结构容易出现松动的现象，并且卡扣连接不便于拆卸操作，更换不方便，影响了门槛的使用效果，因此，需要一种安装稳定的汽车门槛结构。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高稳定汽车门槛总成，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定汽车门槛总成，包括门槛，所述门槛的前侧面上横向开设有条形槽，所述条形槽槽壁上开设有穿孔，所述穿孔的内部安装有螺纹管，所述门槛的前侧面且位于条形槽的外侧安装有装饰板，所述条形槽的前侧面上设置有连接卡套，所述连接卡套的上下侧壁上均开设有卡槽，所述装饰板的后侧面上设置有与连接卡套结合的连接块，所述连接块的上下侧面上均设置有与卡槽结合的弹性卡块。

3、进一步的：所述装饰板的后侧面上安装有对接块，所述对接块的侧壁上设置有与条形槽槽壁粘连的胶贴。

4、进一步的：所述装饰板的后侧面上设置有密封垫，所述密封垫的厚度为3mm。

5、进一步的：所述装饰板的后侧边的位置开设有与门槛侧面贴合的连接槽，所述连接槽的槽壁上设置有粘连条。

6、进一步的：所述装饰板的后侧边的位置开设有与门槛侧面贴合的连接槽，所述连接槽的槽壁上设置有粘连条。

7、进一步的：所述装饰板的后侧面上设置有螺纹杆，所述连接块与对接块的侧壁上设置有与螺纹杆结合的螺纹孔。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过穿孔和螺纹管的设置可以在安装门槛时通过螺丝来固定门槛的位置，这样的连接方式可以保证安装位置固定，并且连接强度高，有效提高了安装的稳定性，并且这样的连接方式也方便拆卸操作，使用方便。

10、2.通过装饰板的设置可以遮挡住条形槽位置，保证整体的平整性，不影响美观度，连接卡套、连接卡槽和连接块、弹性卡块的配合可以方便限制装饰板的安装位置，卡接的连接方式方便拆卸操作，同时可以保证连接的紧密性，这样不影响拆装门槛操作，使用方便，提高了整体的使用效果。

技术特征：

1.一种高稳定汽车门槛总成，包括门槛(1)，其特征在于：所述门槛(1)的前侧面上横向开设有条形槽(2)，所述条形槽(2)槽壁上开设有穿孔(3)，所述穿孔(3)的内部安装有螺纹管(4)，所述门槛(1)的前侧面且位于条形槽(2)的外侧安装有装饰板(5)，所述条形槽(2)的前侧面上设置有连接卡套(6)，所述连接卡套(6)的上下侧壁上均开设有卡槽(7)，所述装饰板(5)的后侧面上设置有与连接卡套(6)结合的连接块(8)，所述连接块(8)的上下侧面上均设置有与卡槽(7)结合的弹性卡块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车门槛总成，其特征在于：所述装饰板(5)的后侧面上安装有对接块(10)，所述对接块(10)的侧壁上设置有与条形槽(2)槽壁粘连的胶贴(11)。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车门槛总成，其特征在于：所述装饰板(5)的后侧面上设置有密封垫(12)，所述密封垫(12)的厚度为3mm。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车门槛总成，其特征在于：所述装饰板(5)的后侧边的位置开设有与门槛(1)侧面贴合的连接槽(13)，所述连接槽(13)的槽壁上设置有粘连条(14)。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车门槛总成，其特征在于：所述装饰板(5)的板壁上开设有开槽(15)，所述开槽(15)的内部安装有拆装板(16)，所述拆装板(16)的板壁上开设有扣槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定汽车门槛总成，其特征在于：所述装饰板(5)的后侧面上设置有螺纹杆(18)，所述连接块(8)与对接块(10)的侧壁上设置有与螺纹杆(18)结合的螺纹孔。

技术总结本技术涉及汽车门槛技术领域，且公开了一种高稳定汽车门槛总成，包括门槛，所述门槛的前侧面上横向开设有条形槽，所述条形槽槽壁上开设有穿孔，所述穿孔的内部安装有螺纹管，所述门槛的前侧面且位于条形槽的外侧安装有装饰板，所述条形槽的前侧面上设置有连接卡套，所述连接卡套的上下侧壁上均开设有卡槽，所述装饰板的后侧面上设置有与连接卡套结合的连接块，所述连接块的上下侧面上均设置有与卡槽结合的弹性卡块，通过穿孔和螺纹管的设置可以在安装门槛时通过螺丝来固定门槛的位置，这样的连接方式可以保证安装位置固定，并且连接强度高，有效提高了安装的稳定性，并且这样的连接方式也方便拆卸操作，使用方便。技术研发人员：张艳,施广斌,鞠安龙受保护的技术使用者：扬州通骏汽车配件有限公司技术研发日：20231216技术公布日：2024/7/9