一种改进型防爆汽车轮胎的制作方法

本技术属于汽车轮胎，特别是涉及一种改进型防爆汽车轮胎。

背景技术：

1、现阶段，对于使用真空胎的汽车来说，汽车的车轮都是由车圈、真空胎和胎内气体组成的，一旦真空胎发生爆胎，胎内气体可在0.1秒内瞬间喷出胎外。

2、为此，申请号为201620523330.3的中国实用新型专利，公开了一种减少爆胎事故率的汽车轮胎，该专利通过在真空胎内增设内胎以及在内胎中、真空胎与内胎之间均充入气体的方式，实现了在中小尺寸爆裂口下，可以保证车辆仍能继续平稳行驶，并减速慢行至维修点维修，只要内胎中的气体保留在轮胎内，就能够给驾驶员相对多的时间做出正确的选择，从而减少车毁人亡的交通事故发生。

3、但是，当真空胎上的爆裂口尺寸较大时，在压力作用下，内胎很有可能从爆裂口处被挤出一部分，并导致被挤出的这部分内胎直接暴露于真空胎外，而失去了真空胎防护的内胎极易破损，一旦内胎破损，就无法继续保证车辆的平稳行驶，也很难给驾驶员留出相对多的时间做出正确选择，从而降低了应对爆胎事故时的可靠性。

4、因此，申请号为201820134092.6的中国实用新型专利，进一步公开了一种防爆型汽车轮胎，当车辆高速行驶中发生爆胎时，即使真空胎上的爆裂口尺寸较大时，仍可保证内胎继续留在真空胎内，避免内胎通过爆裂口被挤出真空胎，有效降低内胎破损几率，从而给驾驶员尽可能多的时间做出正确的选择，最终避免车毁人亡的事故发生。

5、然而，上述防爆型汽车轮胎虽然在防爆效果上实现了既定的设计目标，但经过一段时间的评估验证后，发现由于防爆轮胎的胎内结构相对较为复杂，会给防爆轮胎的安装和拆卸带来不便，对操作工而言，在更换轮胎时存在较高的技能水平要求。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种改进型防爆汽车轮胎，在维持原有防爆效果的前提下，实现了防爆轮胎胎内结构的精简化，防爆轮胎的安装和拆卸也更加容易，对操作工而言，大幅度降低了更换轮胎时的技能水平要求。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型防爆汽车轮胎，包括真空胎、内胎及车圈；所述真空胎安装在车圈上；所述内胎位于真空胎内侧且安装在真空胎上；在所述车圈上开设有两个通过孔，两个通过孔分别用于安装真空胎充气嘴和内胎充气嘴；所述真空胎充气嘴与真空胎和内胎之间的腔室相连通；所述内胎充气嘴与内胎和车圈之间的腔室相连通。

3、所述内胎的安装形式与真空胎的安装形式一致；在所述内胎的密封边上设置有密封转接凸沿，在所述真空胎的密封边内侧设置有密封转接沟槽；所述内胎通过密封转接凸沿与真空胎上的密封转接沟槽密封卡接配合。

4、所述内胎的胎体为橡胶胎体，橡胶胎体采用复合结构，在橡胶胎体的外表面均布设有外凸的圆柱体，在橡胶胎体的橡胶层中间内嵌有安全网。

5、当所述内胎两侧的气压处平衡状态时，内胎的截面形状为波浪形；当所述内胎外侧的气压为大气压时，且内胎的内侧气压大于外侧气压时，内胎的截面形状与真空胎的截面形状一致。

6、在所述真空胎的密封转接沟槽的槽底胎体上密封安装有注气内管，注气内管一端与真空胎和内胎之间的腔室导通，注气内管另一端与内胎和车圈之间的腔室导通；在所述内胎和车圈之间的腔室内设置有注气外管，注气外管一端通过管接头与注气内管密封连通，注气外管另一端通过管接头与真空胎充气嘴密封连通。

7、本实用新型的有益效果：

8、本实用新型的改进型防爆汽车轮胎，在维持原有防爆效果的前提下，实现了防爆轮胎胎内结构的精简化，防爆轮胎的安装和拆卸也更加容易，对操作工而言，大幅度降低了更换轮胎时的技能水平要求。

技术特征：

1.一种改进型防爆汽车轮胎，其特征在于：包括真空胎、内胎及车圈；所述真空胎安装在车圈上；所述内胎位于真空胎内侧且安装在真空胎上；在所述车圈上开设有两个通过孔，两个通过孔分别用于安装真空胎充气嘴和内胎充气嘴；所述真空胎充气嘴与真空胎和内胎之间的腔室相连通；所述内胎充气嘴与内胎和车圈之间的腔室相连通。

2.根据权利要求1所述的一种改进型防爆汽车轮胎，其特征在于：所述内胎的安装形式与真空胎的安装形式一致；在所述内胎的密封边上设置有密封转接凸沿，在所述真空胎的密封边内侧设置有密封转接沟槽；所述内胎通过密封转接凸沿与真空胎上的密封转接沟槽密封卡接配合。

3.根据权利要求1所述的一种改进型防爆汽车轮胎，其特征在于：所述内胎的胎体为橡胶胎体，橡胶胎体采用复合结构，在橡胶胎体的外表面均布设有外凸的圆柱体，在橡胶胎体的橡胶层中间内嵌有安全网。

4.根据权利要求1所述的一种改进型防爆汽车轮胎，其特征在于：当所述内胎两侧的气压处平衡状态时，内胎的截面形状为波浪形；当所述内胎外侧的气压为大气压时，且内胎的内侧气压大于外侧气压时，内胎的截面形状与真空胎的截面形状一致。

5.根据权利要求1所述的一种改进型防爆汽车轮胎，其特征在于：在所述真空胎的密封转接沟槽的槽底胎体上密封安装有注气内管，注气内管一端与真空胎和内胎之间的腔室导通，注气内管另一端与内胎和车圈之间的腔室导通；在所述内胎和车圈之间的腔室内设置有注气外管，注气外管一端通过管接头与注气内管密封连通，注气外管另一端通过管接头与真空胎充气嘴密封连通。

技术总结一种改进型防爆汽车轮胎，内胎位于真空胎内侧且安装在真空胎上；真空胎充气嘴与真空胎和内胎之间腔室连通；内胎充气嘴与内胎和车圈之间腔室连通；内胎安装形式与真空胎安装形式一致；内胎的胎体为橡胶胎体且为复合结构，橡胶胎体外表面均布外凸圆柱体，橡胶胎体的橡胶层中间内嵌有安全网；内胎两侧的气压处平衡状态时，内胎的截面形状为波浪形；内胎外侧气压为大气压时，且内胎内侧气压大于外侧气压时，内胎截面形状与真空胎截面形状一致。本技术的改进型防爆汽车轮胎，在维持原有防爆效果的前提下，实现了防爆轮胎胎内结构的精简化，防爆轮胎的安装和拆卸也更加容易，对操作工而言，大幅度降低了更换轮胎时的技能水平要求。技术研发人员：尤卫亚,尤理受保护的技术使用者：尤卫亚技术研发日：20240122技术公布日：2024/7/9