一种液压线控制动系统的制作方法

本技术涉及液压线控制动，尤其涉及一种液压线控制动系统。

背景技术：

1、线控制动系统即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统，液压式线控制动系统(简称ehb)是从传统的液压制动系统发展来的，但与传统制动方式有很大的不同，ehb以电子元件替代了原有的部分机械元件，是一个先进的机电一体化系统，它将电子系统和液压系统相结合，ehb主要由电子踏板、电子控制单元(ecu)、液压执行机构组成，电子踏板是由制动踏板和踏板传感器(踏板位移传感器)组成，踏板传感器用于检测踏板行程，然后将位移信号转化成电信号传给ecu电控单元，实现踏板行程和制动力按比例进行调控。

2、为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列式双腔制动主泵组成的双回路液压制动系统，双回路制动系统是液压执行机构的重要组成，在实际使用过程中，当前腔室或后腔室内活塞受损时，会导致一套管路失效，只剩一套管路进行制动，即只能对两个前轮或两个后轮单独进行制动，从而导致制动行程增加，降低制动效果，存在一定安全风险，影响使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中制动主泵受损时制动行程增加，制动效果变差的问题，而提出的一种液压线控制动系统。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种液压线控制动系统，包括安装架，所述安装架内顶部固定设置有第一制动泵，所述第一制动泵上设置有第一制动推杆，所述安装架上设有调节第一制动推杆进行移动的调节机构，所述第一制动泵上分别开设有两个第一出油口和两个第二出油口，所述第一出油口和第二出油口处分别设置有第一制动管和第二制动管，两个所述第一制动管和第二制动管上均固定设置有三通管，所述三通管连接有液压机构。

4、优选地，所述调节机构包括固定设置在安装架外侧壁上的电机，所述电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆外侧壁螺纹连接有调节板，所述调节板外侧壁和第一制动推杆外侧壁固定连接。

5、优选地，所述第一制动管和第二制动管上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀分别设置在靠近第一出油口和第二出油口处。

6、优选地，所述液压机构包括固定设置在安装架顶部的第二制动泵，所述第二制动泵上设置有第三出油口，所述三通管远离第一制动管和第二制动管一端和第三出油口处固定连接设置。

7、优选地，所述三通管上固定设置有第三电磁阀，所述第三电磁阀设置在靠近第三出油口处。

8、优选地，所述第二制动泵上设置有第二制动推杆，所述安装架顶部固定设置有电动推杆，所述电动推杆活动杆端部与第二制动推杆端部固定连接。

9、本实用新型的有益效果为：

10、通过第二制动泵、第三电磁阀和三通管的配合使用，能够在第一制动泵前腔室或后腔室受损后对第一制动管和第二制动管进行液压工作，从而使得便于第一制动管和第二制动管进行制动，避免制动系统只剩一套管路进行制动，方便对两个前轮和两个后轮同时进行制动，防止制动行程增加，保证制动效果，降低安全风险，方便使用。

技术特征：

1.一种液压线控制动系统，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)内顶部固定设置有第一制动泵(2)，所述第一制动泵(2)上设置有第一制动推杆(3)，所述安装架(1)上设有调节第一制动推杆(3)进行移动的调节机构，所述第一制动泵(2)上分别开设有两个第一出油口和两个第二出油口，所述第一出油口和第二出油口处分别设置有第一制动管(4)和第二制动管(5)，两个所述第一制动管(4)和第二制动管(5)上均固定设置有三通管(6)，所述三通管(6)连接有液压机构。

2.根据权利要求1所述的一种液压线控制动系统，其特征在于，所述调节机构包括固定设置在安装架(1)外侧壁上的电机(7)，所述电机(7)输出端固定连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)外侧壁螺纹连接有调节板(9)，所述调节板(9)外侧壁和第一制动推杆(3)外侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压线控制动系统，其特征在于，所述第一制动管(4)和第二制动管(5)上分别设置有第一电磁阀(10)和第二电磁阀(11)，所述第一电磁阀(10)和第二电磁阀(11)分别设置在靠近第一出油口和第二出油口处。

4.根据权利要求1所述的一种液压线控制动系统，其特征在于，所述液压机构包括固定设置在安装架(1)顶部的第二制动泵(12)，所述第二制动泵(12)上设置有第三出油口，所述三通管(6)远离第一制动管(4)和第二制动管(5)一端和第三出油口处固定连接设置。

5.根据权利要求4所述的一种液压线控制动系统，其特征在于，所述三通管(6)上固定设置有第三电磁阀(13)，所述第三电磁阀(13)设置在靠近第三出油口处。

6.根据权利要求4所述的一种液压线控制动系统，其特征在于，所述第二制动泵(12)上设置有第二制动推杆(14)，所述安装架(1)顶部固定设置有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)活动杆端部与第二制动推杆(14)端部固定连接。

技术总结本技术公开了一种液压线控制动系统，包括安装架，所述安装架内顶部固定设置有第一制动泵，所述第一制动泵上设置有第一制动推杆，所述安装架上设有调节第一制动推杆进行移动的调节机构，所述第一制动泵上分别开设有两个第一出油口和两个第二出油口，所述第一出油口和第二出油口处分别设置有第一制动管和第二制动管。本技术通过第二制动泵、第三电磁阀和三通管的配合使用，能够在第一制动泵前腔室或后腔室受损后对第一制动管和第二制动管进行液压工作，从而使得便于第一制动管和第二制动管进行制动，避免制动系统只剩一套管路进行制动，方便对两个前轮和两个后轮同时进行制动，防止制动行程增加，降低安全风险。技术研发人员：杨小凤,戴国建,李邵伟,陈金火,刘慧,许艺受保护的技术使用者：安徽奥普汽车制动系统有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/9