可升降的卧铺机构及车辆的制作方法

本申请涉及商用车，尤其涉及一种可升降的卧铺机构及车辆。

背景技术：

1、目前，用于长途物流运输的车辆的驾驶室内，普遍配备有卧铺，以供乘员休息。

2、现有的车辆中，一些车辆的驾驶室内的卧铺采用单层设计，为了满足两个乘员同时休息的需求，一些车辆的驾驶室内会设置上、下两层卧铺。然而，无论是单层卧铺还是双层卧铺，现有的卧铺通常均为固定式设计，卧铺占据的空间较大，导致乘员的活动空间受限。并且，卧铺的结构形式单一，功能性较弱。

技术实现思路

1、本申请提供一种可升降的卧铺机构及车辆，卧铺机构采用可升降设计，占据空间小，可以为驾乘人员提供更多活动空间，且卧铺机构设计灵活、功能丰富。

2、本申请的一方面提供一种可升降的卧铺机构，设置于车辆的驾驶室，卧铺机构包括：

3、卧铺；

4、升降机构，连接在驾驶室的顶壁和卧铺之间，用于带动卧铺沿驾驶室的高度方向升降；

5、其中，卧铺包括沿长度方向设置的主体部和活动部，活动部与主体部转动连接，活动部可朝向驾驶室的顶壁翻转。

6、在一种可能的实施方式中，活动部位于主体部朝向驾驶室的前端的一侧，活动部还可朝向驾驶室的地板翻转。

7、在一种可能的实施方式中，活动部设置有调角机构，调角机构用于调节活动部与主体部之间的夹角。

8、在一种可能的实施方式中，调角机构包括第一驱动电机和传动齿轮，第一驱动电机驱动传动齿轮运动，传动齿轮带动活动部翻转。

9、在一种可能的实施方式中，升降机构包括：

10、多根牵引带，牵引带的顶端连接于驾驶室的顶壁，牵引带的底端连接于卧铺；

11、驱动装置，安装于卧铺，驱动牵引带卷绕或展开，以使牵引带带动卧铺升降。

12、在一种可能的实施方式中，多根牵引带连接在卧铺的两侧长边。

13、在一种可能的实施方式中，驱动装置包括第二驱动电机和传动轴，传动轴上沿轴向间隔设置有多个卷轮，各牵引带卷绕在各卷轮上；

14、第二驱动电机驱动传动轴转动，传动轴上的各卷轮同步转动，以带动各牵引带同步卷绕或展开。

15、在一种可能的实施方式中，传动轴沿卧铺的长度方向延伸。

16、在一种可能的实施方式中，升降机构还包括：

17、至少一根导轨，导轨的顶端连接于驾驶室的顶壁，且导轨沿驾驶室的高度方向延伸；

18、其中，卧铺的边缘设置有导向件，导向件沿导轨移动。

19、本申请的另一方面提供一种车辆，包括驾驶室和底盘，驾驶室支撑在底盘上；

20、其中，驾驶室内设置有如前所述的卧铺机构。

21、本申请提供的可升降的卧铺机构及车辆，可升降的卧铺机构包括卧铺和升降机构，升降机构连接在驾驶室的顶壁和卧铺之间，以带动卧铺沿驾驶室的高度方向升降。在需要使用卧铺时，可以将卧铺降低至适当高度，而在不使用卧铺时，可以将卧铺升高至贴近驾驶室的顶壁。这样，卧铺在不使用时仅占据驾驶室顶部的空间，占据空间小，可以为驾乘人员提供更多的活动空间。并且，通过沿卧铺的长度方向设计主体部和活动部，使活动部与主体部转动连接，活动部可朝向驾驶室的顶壁翻转。这样，卧铺的设计更灵活，可满足驾乘人员不同姿态躺卧的功能，以提升卧铺的便利性、增强卧铺的功能性。

技术特征：

1.一种可升降的卧铺机构，设置于车辆的驾驶室，其特征在于，所述卧铺机构包括：

2.根据权利要求1所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述活动部位于所述主体部朝向所述驾驶室的前端的一侧，所述活动部还可朝向所述驾驶室的地板翻转。

3.根据权利要求2所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述活动部设置有调角机构，所述调角机构用于调节所述活动部与所述主体部之间的夹角。

4.根据权利要求3所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述调角机构包括第一驱动电机和传动齿轮，所述第一驱动电机驱动所述传动齿轮运动，所述传动齿轮带动所述活动部翻转。

5.根据权利要求1-4任一项所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述升降机构包括：

6.根据权利要求5所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述多根牵引带连接在所述卧铺的两侧长边。

7.根据权利要求5所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述驱动装置包括第二驱动电机和传动轴，所述传动轴上沿轴向间隔设置有多个卷轮，各所述牵引带卷绕在各所述卷轮上；

8.根据权利要求7所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述传动轴沿所述卧铺的长度方向延伸。

9.根据权利要求5所述的可升降的卧铺机构，其特征在于，所述升降机构还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括驾驶室和底盘，所述驾驶室支撑在所述底盘上；

技术总结本申请提供一种可升降的卧铺机构及车辆，涉及商用车技术领域。可升降的卧铺机构设置于车辆的驾驶室，卧铺机构包括：卧铺；升降机构，连接在驾驶室的顶壁和卧铺之间，用于带动卧铺沿驾驶室的高度方向升降；其中，卧铺包括沿长度方向设置的主体部和活动部，活动部与主体部转动连接，活动部可朝向驾驶室的顶壁翻转。卧铺机构采用可升降设计，占据空间小，可以为驾乘人员提供更多活动空间，且卧铺机构设计灵活、功能丰富。技术研发人员：于大国,胡广乐,沈晶晶受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/11