一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构的制作方法

本技术属于儿童汽车安全座椅，尤其涉及一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构。

背景技术：

1、安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，儿童汽车安全座椅能够在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童地冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

2、部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带(有时只使用腰带)固定。然而，不同车型的汽车有不同的座椅、安全带和固定方式。汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后，遇到汽车碰撞或突然减速的情况下儿童座椅容易侧翻的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，具备抗翻的优点，解决了现有的儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后，遇到汽车碰撞或突然减速的情况下儿童座椅容易侧翻的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，包括靠椅、坐垫和底座，所述坐垫的顶部与靠背的底部固定安装，所述底座的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有挂钩，所述底座位于坐垫的下方，所述底座的内部设有缓冲结构和调节结构；

3、所述缓冲结构包括主柱、移动板和缓冲弹簧，所述底座与坐垫接触的一端做空腔处理，所述主柱的两端贯穿至移动板的外侧与底座的内腔固定连接，所述缓冲弹簧的一端与移动板的前侧固定连接，且缓冲弹簧的另一端与底座的内腔固定连接，所述缓冲弹簧套设于主柱的表面；

4、所述调节结构包括螺杆、限制板、扭块和螺纹槽，所述螺杆位于底座的内腔，且螺杆的前侧贯穿至底座的外侧与扭块固定连接，所述限制板套设于螺杆的表面，且限制板位于移动板的后侧，所述螺纹槽开设与限制板的内部，且限制板与螺杆啮合连接，所述移动板的内部开设有通孔，所述螺杆的后侧贯穿至通孔的外侧与螺纹槽啮合连接，所述限制板与移动板接触的一面固定连接有缓冲垫，所述螺杆的两端均设置有转轴，且转轴安装于底座的内腔。

5、作为本实用新型优选的，所述主柱的形状呈长方体，所述移动板套设于主柱的表面滑动，所述底座内腔的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的两端贯穿至移动板的外侧与底座的内腔固定连接，所述主柱位于两个滑杆之间。

6、作为本实用新型优选的，所述通孔的直径大于螺纹槽的直径，所述螺杆位于左侧滑杆和主柱相对一侧的之间。

7、作为本实用新型优选的，所述限制板的底部嵌入底座的内部，且限制板两侧的底部做圆弧处理，所述底座的内部开设有凹槽，所述限制板的底端位于凹槽的内部滑动。

8、作为本实用新型优选的，所述支撑块的底端做斜面处理，所述支撑块左侧的横面积大于支撑块右侧横面积。

9、作为本实用新型优选的，所述底座的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为硅胶。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过设置缓冲结构，缓冲结构能够达到汽车碰撞或突然减速的情况下进行缓冲，防止冲刺的惯性过快座椅偏移带动人员一起侧翻，通过底座，能够增加座椅整体的重量，不易座椅移动，通过设置调节结构，调节结构能够调节坐垫的距离，遇到儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后时可通过调节坐垫位置安放，解决了现有的儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后，遇到汽车碰撞或突然减速的情况下儿童座椅容易侧翻的问题。

12、2、本实用新型通过滑杆和主柱，能够增加坐垫移动时的稳定性，同时，能够防止儿童坐姿重心不在坐垫上使座椅侧翻，同时，移动板位于主柱和滑杆表面移动时会增加移动板移动时的摩擦力。

13、3、本实用新型通过设置限制板和螺杆，螺杆在转动时会使限制板移动，而限制板移动能够抵动移动板前后移动，但不会影响移动板正常使用。

14、4、本实用新型通过设置凹槽，提供了限制板移动轨迹，防止限制板移动时位置出现偏移。

15、5、本实用新型通过设置支撑块斜面，能够增加底座与汽车座椅的接触面积，同时，支撑块斜面能够使底座侧面的情况下对其进行支撑，防止底座倾斜角度过大翻转。

16、6、本实用新型通过设置防滑垫，能够增加底座底部与汽车座椅之间的摩擦力，防止底座安装之后出现跑位或滑移的现象。

技术特征：

1.一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，包括靠椅(2)、坐垫(1)和底座(3)，其特征在于：所述坐垫(1)的顶部与靠背的底部固定安装，所述底座(3)的两侧均固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的顶部固定连接有挂钩(5)，所述底座(3)位于坐垫(1)的下方，所述底座(3)的内部设有缓冲结构(6)和调节结构(7)；

2.如权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，其特征在于：所述主柱(62)的形状呈长方体，所述移动板(61)套设于主柱(62)的表面滑动，所述底座(3)内腔的两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的两端贯穿至移动板(61)的外侧与底座(3)的内腔固定连接，所述主柱(62)位于两个滑杆(8)之间。

3.如权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，其特征在于：所述通孔(75)的直径大于螺纹槽(74)的直径，所述螺杆(72)位于左侧滑杆(8)和主柱(62)相对一侧的之间。

4.如权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，其特征在于：所述限制板(71)的底部嵌入底座(3)的内部，且限制板(71)两侧的底部做圆弧处理，所述底座(3)的内部开设有凹槽(10)，所述限制板(71)的底端位于凹槽(10)的内部滑动。

5.如权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，其特征在于：所述支撑块(4)的底端做斜面处理，所述支撑块(4)左侧的横面积大于支撑块(4)右侧横面积。

6.如权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，其特征在于：所述底座(3)的底部固定连接有防滑垫(9)，所述防滑垫(9)的材质为硅胶。

技术总结本技术公开了一种汽车儿童安全座椅抗翻转底座结构，包括靠椅、坐垫和底座，所述坐垫的顶部与靠背的底部固定安装，所述底座的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有挂钩。本技术通过设置缓冲结构，缓冲结构能够达到汽车碰撞或突然减速的情况下进行缓冲，防止冲刺的惯性过快座椅偏移带动人员一起侧翻，通过底座，能够增加座椅整体的重量，不易座椅移动，通过设置调节结构，调节结构能够调节坐垫的距离，遇到儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后时可通过调节坐垫位置安放，解决了现有的儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后，遇到汽车碰撞或突然减速的情况下儿童座椅容易侧翻的问题。技术研发人员：何永康,曹建峰受保护的技术使用者：南通昶锐模塑科技有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/11