一种汽车车顶的行李箱支架的制作方法

本技术涉及行李箱支架，特别涉及汽车车顶的行李箱支架，属于支架。

背景技术：

1、车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间，车顶行李架便于外出旅游携带大量物品；

2、已知中国公开授权专利(公开了cn212604846u)公开了一种汽车行李架，包括底框、上框、支撑梁，所述底框、上框均为矩形框，上框通过若干根支撑柱固定在底框的上方，所述底框的其中两相对侧杆活动套设活与所述支撑梁数量相同的活动套，活动套的底面固定两块夹板，两块夹板之间形成夹持间隙，夹板上开设通孔，所述支撑梁垂直设在设有活动套的底框侧杆的下方，支撑梁穿过活动套下方的夹持间隙，位于夹持间隙内的支撑梁上开设穿孔，所述穿孔内穿设定位销，定位销的两端穿过夹持间隙两侧夹板上的通孔、并与夹板固定，所述支撑梁的两端设有勒紧机构，勒紧机构用于沿支撑梁的长度方向活动，该实用新型方便快速安装拆卸，方便操作，安装稳定可靠；但是该实用新型无法对行李起到固定作用，需要使用其他装置对行李进行固定，无法通过行李的大小对行李进行固定，在车辆行驶过程中，会导致行李晃动；为此，提出一种汽车车顶的行李箱支架。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种汽车车顶的行李箱支架，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择；

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：包括四个升降固定机构、两个调节机构和第一底座；

3、所述升降固定机构包括气动伸缩杆、第一支撑杆、滑块、丝杆、第一螺母、第二螺母和第一固定板；

4、所述第一底座的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的两端均安装有限位块，所述气动伸缩杆的一端滑动连接于滑轨的内部，所述气动伸缩杆的输出端固定连接于第一支撑杆的底部，所述第一支撑杆的顶部开设有滑槽，所述滑块安装于滑槽的内部，所述丝杆的外侧壁螺纹连接于滑块的内部，所述第一螺母的内侧壁螺纹连接于丝杆的外侧壁，所述第二螺母的内侧壁螺纹连接于丝杆的外侧壁，所述丝杆的底部固定连接于第一固定板的顶部，所述第一固定板的底部固定连接有橡胶垫。

5、进一步优选的，所述气动伸缩杆的外侧壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部外侧壁螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端贯穿第一固定块的底部。

6、进一步优选的，所述调节机构包括两个第二支撑杆、第二固定板、两个第二固定块和两个第二固定螺栓，两个所述第二支撑杆的底部均滑动连接于滑轨的内部，所述第二固定板的一侧固定连接于第二支撑杆的外侧壁，所述第二固定块的一侧固定连接于第二支撑杆的外侧壁，所述第二固定螺栓的一端贯穿并螺纹连接于第二固定块的内部，两个所述调节机构对称安装于滑轨的顶部。

7、进一步优选的，所述第一底座的两侧均固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的上方固定连接有第二底座。

8、进一步优选的，所述第二底座的两侧均固定连接有挂钩，所述挂钩的上方设有弹力网，所述挂钩与弹力网互相适配。

9、进一步优选的，四个所述升降固定机构对称安装于滑轨的顶部，所述第一螺母位于第一支撑杆的上方，所述第二螺母位于第一支撑杆的下方。

10、本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

11、本实用新型通过气动伸缩杆推动第一支撑杆移动，可以根据行李箱的高度进行高度调节，通过滑块在滑槽内滑动，气动伸缩杆与滑轨的配合使用，便于选择固定行李箱的位置，通过第一螺母和第二螺母的配合使用，使第一固定板对行李箱起到固定作用，保证行李箱在车辆运动时的稳定性。

12、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：包括四个升降固定机构(101)、两个调节机构(201)和第一底座(30)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：所述气动伸缩杆(10)的外侧壁固定连接有第一固定块(18)，所述第一固定块(18)的顶部外侧壁螺纹连接有第一固定螺栓(19)，所述第一固定螺栓(19)的一端贯穿第一固定块(18)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：所述调节机构(201)包括两个第二支撑杆(20)、第二固定板(21)、两个第二固定块(22)和两个第二固定螺栓(23)，两个所述第二支撑杆(20)的底部均滑动连接于滑轨(32)的内部，所述第二固定板(21)的一侧固定连接于第二支撑杆(20)的外侧壁，所述第二固定块(22)的一侧固定连接于第二支撑杆(20)的外侧壁，所述第二固定螺栓(23)的一端贯穿并螺纹连接于第二固定块(22)的内部，两个所述调节机构(201)对称安装于滑轨(32)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：所述第一底座(30)的两侧均固定连接有第三支撑杆(34)，所述第三支撑杆(34)的上方固定连接有第二底座(31)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：所述第二底座(31)的两侧均固定连接有挂钩(41)，所述挂钩(41)的上方设有弹力网(40)，所述挂钩(41)与弹力网(40)互相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车顶的行李箱支架，其特征在于：四个所述升降固定机构(101)对称安装于滑轨(32)的顶部，所述第一螺母(14)位于第一支撑杆(11)的上方，所述第二螺母(15)位于第一支撑杆(11)的下方。

技术总结本技术提供了一种汽车车顶的行李箱支架，包括四个升降固定机构、两个调节机构和第一底座；所述升降固定机构包括气动伸缩杆、第一支撑杆、滑块、丝杆、第一螺母、第二螺母和第一固定板；所述第一底座的顶部固定连接有滑轨，所述气动伸缩杆的一端滑动连接于滑轨的内部，所述气动伸缩杆的输出端固定连接于第一支撑杆的底部，所述第一支撑杆的顶部开设有滑槽，所述滑块安装于滑槽的内部，通过气动伸缩杆推动第一支撑杆移动，可以根据行李箱的高度进行调节，气动伸缩杆与滑轨的配合使用，便于选择固定行李箱的位置，通过第一螺母和第二螺母的配合使用，使第一固定板对行李箱起到固定作用，保证行李箱在车辆行驶时的稳定性。技术研发人员：陈红受保护的技术使用者：温州爵龙汽车配件有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/11