用于车辆顶板的显示装置和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及一种用于车辆顶板的显示装置。本申请还涉及包括这种显示装置的车辆。

背景技术：

1、为了给车辆后排的乘客提供更好的娱乐，可在车辆的顶板上安装显示屏，用来播放多媒体信息等。

2、在现有技术中，显示屏能够通过驱动组件远离顶板向下转动到使用位置，或者朝向顶板向上转动到锁止位置。但是，为了将显示屏锁定在停止位置，通常需要使用独立于驱动组件的其他锁止组件。锁止组件的成本较高，不利于降低显示装置和车辆的成本。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请的第一方面提出了一种用于车辆顶板的显示装置。该显示装置包括：显示组件，显示组件包括显示屏和从显示屏延伸出的至少一个转轴，显示屏适于在平行于车辆顶板的锁止位置和离开车辆顶板的使用位置之间转动；锁止组件，锁止组件适于运动以与显示屏接合或分离；以及驱动组件，驱动组件沿转轴的轴向处于显示屏的侧方，驱动组件适于驱动显示屏转动并且驱动锁止组件运动，驱动组件包括：导轨板，导轨板沿水平方向设置并且构造有滑道，滑道与转轴的轴向垂直；运动座，锁止组件与运动座连接；运动座设置在滑道上并适于沿滑道往复运动，以驱动锁止组件运动；和连杆机构，连杆机构的一端与运动座铰接，另一端与转轴固定连接；运动座适于沿滑道运动时，通过连杆机构驱动显示屏转动。运动座适于沿滑道从第一位置运动到第二位置时，驱动锁止组件运动到与显示屏分离并且驱动显示屏从锁止位置转动到使用位置；以及运动座适于沿滑道从第二位置运动到第一位置时，驱动显示屏从使用位置转动到锁止位置并且驱动锁止组件运动到与显示屏接合。

2、在一个实施例中，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端与转轴固定连接，第二连杆的第一端与运动座铰接，第一连杆的第二端与第二连杆的第二端铰接；第一连杆和第二连杆适于在与水平方向垂直的竖向平面内转动。

3、在一个实施例中，第一连杆与显示屏平行并且与转轴的轴向垂直。连杆机构配置为在显示屏处于锁止位置时，第一连杆处于水平方向，第二连杆沿竖向方向处于第一连杆的上方并与第一连杆形成大于90的第一夹角；以及在显示屏处于使用位置时，第二连杆处于水平方向，第一连杆沿竖向方向处于第二连杆的下方并与第二连杆形成小于或等于90的第二夹角。

4、在一个实施例中，在导轨板上构造有至少一个滑槽，滑槽形成滑道；运动座包括主体和从主体延伸出的至少一个滑脚；滑脚插入到相应的滑槽内并适于沿相应的滑槽滑动；连杆机构与主体铰接。

5、在一个实施例中，在滑脚上设置有弹性的滑动套，滑动套与滑槽滑动接触。

6、在一个实施例中，驱动组件还包括电机，电机的输出轴为丝杆；主体与丝杆螺纹配合，以适于由电机驱动而沿丝杆的轴向往复运动。

7、在一个实施例中，丝杆上设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块沿丝杆的轴向间隔开；主体在第一限位块和第二限位块限定的范围内运动。

8、在一个实施例中，锁止组件包括锁舌板和由运动座驱动的导向件；在锁舌板上构造有第一导向槽，第一导向槽包括与转轴的轴向平行的平直段和与平直段相连并成钝角的倾斜段；导向件与第一导向槽滑动配合，并适于沿平行于转轴的轴向的方向往复运动；在显示屏转动到锁止位置时，导向件配合在倾斜段内沿并第一方向运动，以驱动锁舌板运动到与显示屏接合的状态，以及在显示屏转动离开锁止位置时，导向件配合在倾斜段内并沿与第一方向相反的第二方向运动，以驱动锁舌板运动到与显示屏分离的状态。

9、在一个实施例中，锁止组件还包括与锁舌板层叠设置的托架板；在托架板上构造有与转轴的轴向平行的第二导向槽；第二导向槽的长度与第一导向槽的长度相匹配；导向件还与第二导向槽滑动配合，并适于沿第二导向槽往复运动。

10、在一个实施例中，在锁舌板和托架板中的一者上构造有至少一条第三导向槽，第三导向槽的延伸方向平行于锁舌板的运动方向；在锁舌板和托架板中的另一者上构造有与第三导向槽匹配的导向肋，导向肋与导向槽滑动配合在一起。

11、在一个实施例中，锁止组件还包括设置在托架板的背向锁舌板的一侧的第一壳体，在第一壳体上构造有与第二导向槽对应的第四导向槽；导向件包括滑块以及从滑块延伸出的第一销和与第二销；滑块可滑动地处于第一壳体和托架板之间；第一销延伸穿过第二导向槽进入第一导向槽内并与第二导向槽和第一导向槽滑动配合，第二销与第四导向槽滑动配合。

12、在一个实施例中，显示屏配置为在锁止位置中，显示屏的屏幕背离车辆顶板。

13、本申请的第二方面提出了一种车辆。该车辆包括根据上文的用于车辆顶板的显示装置

14、本申请的有益效果如下：在本申请的显示装置中，显示屏的转动和锁止组件的运动由同一运动座来驱动。这样，无需给显示装置配置额外的锁定制动器，进而有助于降低显示装置和车辆的成本。另外，在本申请的显示装置中，驱动组件形成为独立于显示屏的模块。这样，可以将驱动组件隐藏起来，以对驱动组件和使用者起到保护作用。

技术特征：

1.一种用于车辆顶板的显示装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述转轴固定连接，所述第二连杆的第一端与所述运动座铰接，所述第一连杆的第二端与所述第二连杆的第二端铰接；所述第一连杆和所述第二连杆适于在与所述水平方向垂直的竖向平面内转动。

3.根据权利要求2所述的显示装置，其特征在于，所述第一连杆与所述显示屏平行并且与所述转轴的轴向垂直；

4.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，在所述导轨板上构造有至少一个滑槽，所述滑槽形成所述滑道；

5.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，在所述滑脚上设置有弹性的滑动套，所述滑动套与所述滑槽滑动接触。

6.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，所述驱动组件还包括电机，所述电机的输出轴为丝杆；所述主体与所述丝杆螺纹配合，以适于由所述电机驱动而沿所述丝杆的轴向往复运动。

7.根据权利要求6所述的显示装置，其特征在于，所述丝杆上设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块沿所述丝杆的轴向间隔开；所述主体在所述第一限位块和所述第二限位块限定的范围内运动。

8.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述锁止组件包括锁舌板和由所述运动座驱动的导向件；

9.根据权利要求8所述的显示装置，其特征在于，所述锁止组件还包括与所述锁舌板层叠设置的托架板；在所述托架板上构造有与所述转轴的轴向平行的第二导向槽；所述第二导向槽的长度与所述第一导向槽的长度相匹配；所述导向件还与所述第二导向槽滑动配合，并适于沿所述第二导向槽往复运动。

10.根据权利要求9所述的显示装置，其特征在于，在所述锁舌板和所述托架板中的一者上构造有至少一条第三导向槽，所述第三导向槽的延伸方向平行于所述锁舌板的运动方向；在所述锁舌板和所述托架板中的另一者上构造有与所述第三导向槽匹配的导向肋，所述导向肋与所述导向槽滑动配合在一起。

11.根据权利要求9所述的显示装置，其特征在于，所述锁止组件还包括设置在所述托架板的背向所述锁舌板的一侧的第一壳体，在所述第一壳体上构造有与所述第二导向槽对应的第四导向槽；

12.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述显示屏配置为在所述锁止位置中，所述显示屏的屏幕背离所述车辆顶板。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至12中任一项所述的用于车辆顶板的显示装置。

技术总结本申请公开了用于车辆顶板的显示装置和车辆。该显示装置包括显示组件、锁止组件和驱动组件。显示组件包括显示屏和转轴，显示屏适于在锁止位置和使用位置之间转动。驱动组件包括导轨板、运动座和连杆机构。运动座与锁止组件连接，连杆机构的一端与运动座铰接，另一端与转轴固定连接。运动座沿导轨板上的滑道从第一位置运动到第二位置时，驱动锁止组件与显示屏分离且驱动显示屏从锁止位置转动到使用位置。运动座沿滑道从第二位置运动到第一位置时，驱动显示屏从使用位置转动到锁止位置且驱动锁止组件与显示屏接合。这样，显示屏和锁止组件由同一运动座来驱动运动，无需给显示装置配置额外的锁定制动器，这有助于降低显示装置和车辆的成本。技术研发人员：陈彧,周敏,赵嵘受保护的技术使用者：伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/11