网约车智能视频调度终端的制作方法

本技术涉及网约车智能视频调度终端领域，具体是网约车智能视频调度终端。

背景技术：

1、网约车智能视频调度终端是一种用于网约车行业的智能设备，用于实时监控和调度车辆，提高运营效率和服务质量，它通常包括一个可视化的终端设备，如平板电脑或移动电话，配备相应的调度软件和视频监控系统。

2、将网约车智能视频调度终端安装到网约车上时，通常是将其固定在车内的支撑平台上，调度终端上设置有多种功能，包括扫码支付功能，当后排的乘客需要进行扫码支付时，因距离调度终端较远，不便于快速的识别支付码，需要乘客起身凑近用手机识别，减缓了支付的速度，降低了乘客的体验感，不便于乘客快速完成扫码支付，从而不便于对调度终端的移动距离进行调节。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，将网约车智能视频调度终端安装到网约车上时，通常是将其固定在车内的支撑平台上，调度终端上设置有多种功能，包括扫码支付功能，当后排的乘客需要进行扫码支付时，因距离调度终端较远，不便于快速的识别支付码，需要乘客起身凑近用手机识别，减缓了支付的速度，降低了乘客的体验感，不便于乘客快速完成扫码支付，从而不便于对调度终端的移动距离进行调节的问题，本实用新型提出网约车智能视频调度终端。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：网约车智能视频调度终端，包括终端本体，所述终端本体的一侧设置有定位块，所述定位块的一侧设置有延伸机构，所述终端本体的表面设置有夹持机构；

3、所述延伸机构包括支撑板，所述支撑板固定连接于定位块的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第一齿轮，所述定位块的内壁转动连接有螺纹套管，所述螺纹套管的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮的齿牙与第二齿轮的齿牙互相啮合，所述螺纹套管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿至定位块的一侧，所述螺纹杆的表面固定连接有支撑杆；

4、所述夹持机构包括连接块，所述连接块转动连接于支撑杆的表面，所述连接块的一侧固定连接有背板，所述背板的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部与收纳槽的内侧固定连接，所述滑动杆的顶部固定连接有抓夹。

5、作为优选，所述定位块的一侧固定连接有第一防护板，所述第一防护板的顶部活动连接有第二防护板。

6、作为优选，所述第一防护板的顶部开设有定位槽，所述第二防护板的底部固定连接有摩擦杆，所述摩擦杆的表面与定位槽的内腔滑动连接。

7、通过设置定位槽与摩擦杆，将摩擦杆嵌入定位槽内腔，能够形成对第一防护板与第二防护板无缝衔接的移动轨迹进行导向，且通过摩擦杆与定位槽的相嵌，能够对第一防护板与第二防护板的横向移动进行限位，增加了两者之间连接后的稳定性，摩擦杆能够与定位槽之间形成足够的摩擦力，以抵抗第一防护板与第二防护板之间的竖向移动力，从而使第一防护板与第二防护板连接后更加稳定；

8、作为优选，所述连接块的内壁转动连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴的表面与支撑杆的内壁固定连接。

9、作为优选，所述第二防护板的底部固定连接有第一磁铁，所述定位块的顶部固定连接有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁之间磁性连接。

10、通过设置第一磁铁与第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁磁性相吸，能够实现将第二防护板与定位块顶部的无缝衔接，增加了第二防护板与定位块顶部之间的密封性，且增强了两者之间的稳定连接性；

11、作为优选，所述定位块的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的数量为两个，所述滑动柱的表面固定连接有连接条，所述连接条的一侧与支撑杆的一侧固定连接。

12、作为优选，所述抓夹的内侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫采用硅胶材质制成。

13、本实用新型的有益之处在于：

14、1.本实用新型通过设置延伸机构，使终端本体与乘客之间的距离缩短，避免了后排乘客因距离支付码过远，而起身凑近识别支付码，提升了乘客识别支付的速度，优化了乘客的体验感，实现了对终端本体与乘客之间距离的灵活调节；

15、2.本实用新型通过设置夹持机构，实现对终端本体的上下方形成对称的夹持力，以及背面的大面积支撑力，增加了终端本体安装后的稳定性。

技术特征：

1.网约车智能视频调度终端，其特征在于：包括终端本体(1)，所述终端本体(1)的一侧设置有定位块(2)，所述定位块(2)的一侧设置有延伸机构(3)，所述终端本体(1)的表面设置有夹持机构(4)；

2.根据权利要求1所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述定位块(2)的一侧固定连接有第一防护板(5)，所述第一防护板(5)的顶部活动连接有第二防护板(6)。

3.根据权利要求2所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述第一防护板(5)的顶部开设有定位槽(7)，所述第二防护板(6)的底部固定连接有摩擦杆(8)，所述摩擦杆(8)的表面与定位槽(7)的内腔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述连接块(401)的内壁转动连接有阻尼转轴(9)，所述阻尼转轴(9)的表面与支撑杆(309)的内壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述第二防护板(6)的底部固定连接有第一磁铁(10)，所述定位块(2)的顶部固定连接有第二磁铁(11)，所述第一磁铁(10)与第二磁铁(11)之间磁性连接。

6.根据权利要求1所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述定位块(2)的一侧开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内腔滑动连接有滑动柱(13)，所述滑动柱(13)的数量为两个，所述滑动柱(13)的表面固定连接有连接条(14)，所述连接条(14)的一侧与支撑杆(309)的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的网约车智能视频调度终端，其特征在于：所述抓夹(406)的内侧固定连接有防滑垫(15)，所述防滑垫(15)采用硅胶材质制成。

技术总结本技术属于网约车智能视频调度终端领域，具体的说是网约车智能视频调度终端，包括终端本体，所述终端本体的一侧设置有定位块，所述定位块的一侧设置有延伸机构，所述终端本体的表面设置有夹持机构；所述延伸机构包括支撑板，所述支撑板固定连接于定位块的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第一齿轮，所述定位块的内壁转动连接有螺纹套管；通过设置延伸机构，使终端本体与乘客之间的距离缩短，避免了后排乘客因距离支付码过远，而起身凑近识别支付码，提升了乘客识别支付的速度，优化了乘客的体验感，实现了对终端本体与乘客之间距离的灵活调节。技术研发人员：赵飞,陈荣,陈炳扬受保护的技术使用者：安徽联合星通信息科技股份有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/11