一种安全带调节机构、座椅及汽车的制作方法

本申请涉及驾驶防护，特别涉及一种安全带导向机构、座椅及汽车。

背景技术：

1、安全带系统是用于在汽车座椅上约束乘车人的防护装置。其通过与对乘车人形成束缚，而减少在乘车人受到的冲击。

2、安全带系统一般包括安全带、卷收器和锁口。安全带的一部分从卷收器伸出，并固定在锁口，而对乘车人起约束作用。

3、相关技术中，由于安全带的束缚范围相对固定，因此其适用范围较小，对体型较大的乘车人会造成勒压，而对体型较小的乘车人则约束作用不明显。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请提供一种安全带调节机构、座椅及汽车，以提高安全带的适用范围。

2、具体而言，包括以下的技术方案：

3、本申请的第一方面提供一种安全带调节机构，所述安全带调节机构包括带扣、底座、第一锁止部、第二锁止部和弹性复位部，所述第一锁止部具有第一容纳腔。其中，所述第二锁止部设于所述底座。所述第一锁止部设于所述带扣。所述第二锁止部伸入所述第一容纳腔。所述第一锁止部能够沿所述底座的宽度方向移动，以与所述第二锁止部相接或分离，当所述第一锁止部与所述第二锁止部相接时，所述带扣和所述底座相对锁止，当所述第一锁止部与所述第二锁止部分离时，所述带扣能够带动所述第一锁止部沿所述底座的长度方向移动。所述弹性复位部与所述第一锁止部相接，以在所述第一锁止部和所述第二锁止部分离时，向所述第一锁止部提供与所述第二锁止部相接的复位力。

4、可选地，所述第一锁止部设有第一齿条，所述第二锁止部设有第二齿条，所述第一齿条能够和所述第二齿条啮合与分离。

5、可选地，所述底座具有滑槽，所述带扣具有滑动部，所述滑动部伸入并限位于所述滑槽。

6、可选地，所述滑槽具有第一开口，所述第一开口设有限位部，所述滑动部在所述第一开口的正投影与所述限位部在所述第一开口的正投影部分重合。

7、可选地，所述带扣具有第二容纳腔和第二开口，所述第二容纳腔和所述第二开口沿所述底座的宽度方向依次排列，所述第二容纳腔和所述第二开口连通，所述第一锁止部设于所述第二容纳腔，所述第一锁止部的一部分从所述第二开口伸出。

8、可选地，所述弹性复位部于所述第二容纳腔连接所述带扣和第一锁止部，所述弹性复位部沿所述底座的宽度方向螺旋延伸。

9、可选地，所述带扣包括导向孔，所述导向孔沿所述底座的宽度方向贯穿所述带扣。

10、可选地，所述导向孔具有缺口，所述缺口从所述导向孔的侧壁延伸至所述带扣的边缘，所述缺口沿所述底座的宽度方向贯穿所述带扣。

11、本申请的第二方面提供一种座椅，所述座椅包括如上述技术方案所述的安全带调节机构。

12、本申请的第三方面提供一种汽车，所述汽车包括驾驶室和如上述技术方案所述的座椅，所述座椅安装于所述驾驶室。

13、本申请实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：带扣可以与安全带连接，而对安全带起导向作用。底座可以安装于座椅上，对带扣起支撑作用，使带扣能够在底座上移动。移动的带扣可以调节安全带的束缚范围，有利于安全带完全包裹不同体型的乘车人，以提高安全带的适用范围。

14、综上所述，本申请的安全带调节机构，通过第一锁止部和第二锁止部的配合，使带扣能够依据用户的需求调节安全带的束缚范围，进而提高其适用范围。

技术特征：

1.一种安全带调节机构，其特征在于，所述安全带调节机构包括带扣(1)、底座(2)、第一锁止部(3)、第二锁止部(4)和弹性复位部(5)，所述第一锁止部(3)具有第一容纳腔(301)，其中，

2.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述第一锁止部(3)设有第一齿条(31)，所述第二锁止部(4)设有第二齿条(41)，所述第一齿条(31)能够和所述第二齿条(41)啮合与分离。

3.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述底座(2)具有滑槽(201)，所述带扣(1)具有滑动部(11)，所述滑动部(11)伸入并限位于所述滑槽(201)。

4.根据权利要求3所述的安全带调节机构，其特征在于，所述滑槽(201)具有第一开口(202)，所述第一开口(202)设有限位部(21)，所述滑动部(11)在所述第一开口(202)的正投影与所述限位部(21)在所述第一开口(202)的正投影部分重合。

5.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述带扣(1)具有第二容纳腔(101)和第二开口(102)，所述第二容纳腔(101)和所述第二开口(102)沿所述底座(2)的宽度方向依次排列，所述第二容纳腔(101)和所述第二开口(102)连通，所述第一锁止部(3)设于所述第二容纳腔(101)，所述第一锁止部(3)的一部分从所述第二开口(102)伸出。

6.根据权利要求5所述的安全带调节机构，其特征在于，所述弹性复位部(5)于所述第二容纳腔(101)连接所述带扣(1)和所述第一锁止部(3)，所述弹性复位部(5)沿所述底座(2)的宽度方向螺旋延伸。

7.根据权利要求1所述的安全带调节机构，其特征在于，所述带扣(1)包括导向孔(103)，所述导向孔(103)沿所述底座(2)的宽度方向贯穿所述带扣(1)。

8.根据权利要求7所述的安全带调节机构，其特征在于，所述导向孔(103)具有缺口(104)，所述缺口(104)从所述导向孔(103)的侧壁延伸至所述带扣(1)的边缘，所述缺口(104)沿所述底座(2)的宽度方向贯穿所述带扣(1)。

9.一种座椅，其特征在于，所述座椅包括如权利要求1至8任一项所述的安全带调节机构。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括驾驶室和如权利要求9所述的座椅，所述座椅安装于所述驾驶室。

技术总结本申请涉及驾驶防护技术领域，特别涉及一种安全带导向机构、座椅及汽车。安全带调节机构包括带扣、底座、第一锁止部、第二锁止部和弹性复位部，第一锁止部具有第一容纳腔。其中，第二锁止部设于底座。第一锁止部设于带扣。第二锁止部伸入第一容纳腔。第一锁止部能够沿底座的宽度方向移动，以与第二锁止部相接或分离，弹性复位部与第一锁止部相接，以在第一锁止部和第二锁止部分离时，向第一锁止部提供与第二锁止部相接的复位力。本申请的安全带调节机构，通过第一锁止部和第二锁止部的配合，使带扣能够依据用户的需求调节安全带的束缚范围，进而提高其适用范围。技术研发人员：卢英祥,张秀琴,黄全旺,王木飞,周陈,葛承滨受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/11