一种用于房车牵引器的手刹臂总成的制作方法

本申请属于房车牵引器零部件，更具体地说，是涉及一种用于房车牵引器的手刹臂总成。

背景技术：

1、目前业内拖车牵引器各式各样，用于牵引器的手刹结构也各不相同，但大都分为支撑结构、保持结构和回位结构三大结构。目前行业主要存在形式是散件安装的方式，参见图11和图12，手刹杆101与气动弹簧102为分散的两个器件，手刹杆101与气动弹簧102位于相对侧，手刹杆101从非手刹制动状态转动到手刹制动状态时，气动弹簧102的位置是不变的，该结构占用空间大，结构整体看上去更加复杂，维修时，需先拆卸下气动弹簧102，再拆卸手刹杆101，操作繁琐。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种用于房车牵引器的手刹臂总成，包括手刹臂，所述手刹臂可转动的连接在牵引器上，所述手刹臂内部设置有气弹簧，所述气弹簧的一端铰接在手刹臂上且另一端铰接棘轮，所述棘轮固定在牵引器上，所述手刹臂以棘轮与牵引器的连接处为圆心转动。

2、可选地，所述手刹臂包括前臂和后臂，所述前臂和后臂的顶部相连接形成底部开口的气弹簧移动腔，所述气弹簧移动腔内设置有气弹簧和撑杆；

3、所述气弹簧移动腔的一端连接有空心把手，所述撑杆的尾部穿过空心把手连接有按钮，位于空心把手内的尾部撑杆上套设有把手弹簧；所述撑杆的头部活动连接有棘爪，所述棘爪与棘轮啮合传动。

4、可选地，所述把手弹簧的一端抵靠在设置在空心把手内的限位块上且另一端抵靠在按钮上。

5、可选地，所述棘轮包括中心孔、弧形排布的棘轮齿、定位槽和气弹簧连接孔，所述中心孔用于将棘轮固定安装在牵引器上，所述弧形排布的棘轮齿的下方为内凹的定位槽，所述定位槽用于对棘爪进行定位，所述棘轮齿与棘爪啮合，用于对棘爪进行限位。

6、可选地，所述撑杆的头部为弧形凹槽结构，所述棘爪的一端设置为圆形头部，所述棘爪的圆形头部与撑杆的头部相适配；所述棘爪的另一端设置有棘爪齿，所述棘爪齿与棘轮齿啮合。

7、可选地，当手刹臂以绕棘轮与牵引器的连接处为圆心顺时针转动到最大角度时，所述棘爪上棘爪齿所在的一侧位于定位槽内，此时为非手刹制动状态；当手刹臂以绕棘轮与牵引器的连接处为圆心逆时针转动到最大角度时，所述棘爪上棘爪齿所在的一侧啮合在棘轮齿上远离定位槽的一侧，此时为手刹制动状态。

8、可选地，所述空心把手的外部套设有把手套。

9、可选地，所述气弹簧为撑杆式气弹簧。

10、可选地，所述手刹臂的外部盖设有保护壳。

11、可选地，所述前臂和后臂的相对应位置处设置有连接孔，分别为第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔；

12、其中，所述气弹簧的一端可转动的连接在手刹臂的第三连接孔处；

13、所述气弹簧的另一端可转动的连接在棘轮的气弹簧连接孔处上，所述棘轮通过中心孔和第一连接孔固定在牵引器上，所述手刹臂绕第一连接孔转动；

14、所述棘爪可转动的连接在第二连接孔处。

15、本申请提出一种模块化的手刹臂总成，主体通过冲压成型，结构强度高，且气弹簧布置于手刹臂主体内部，结构更加简洁，占用空间少，维修时仅需拆卸手刹臂即可，更换便捷。

技术特征：

1.一种用于房车牵引器的手刹臂总成，包括手刹臂，所述手刹臂可转动的连接在牵引器上，其特征在于：所述手刹臂内部设置有气弹簧，所述气弹簧的一端铰接在手刹臂上且另一端铰接棘轮，所述棘轮固定在牵引器上，所述手刹臂以棘轮与牵引器的连接处为圆心转动。

2.如权利要求1所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述手刹臂包括前臂和后臂，所述前臂和后臂的顶部相连接形成底部开口的气弹簧移动腔，所述气弹簧移动腔内设置有气弹簧和撑杆；

3.如权利要求2所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述把手弹簧的一端抵靠在设置在空心把手内的限位块上且另一端抵靠在按钮上。

4.如权利要求2所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述棘轮包括中心孔、弧形排布的棘轮齿、定位槽和气弹簧连接孔，所述中心孔用于将棘轮固定安装在牵引器上，所述弧形排布的棘轮齿的下方为内凹的定位槽，所述定位槽用于对棘爪进行定位，所述棘轮齿与棘爪啮合，用于对棘爪进行限位。

5.如权利要求4所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述撑杆的头部为弧形凹槽结构，所述棘爪的一端设置为圆形头部，所述棘爪的圆形头部与撑杆的头部相适配；所述棘爪的另一端设置有棘爪齿，所述棘爪齿与棘轮齿啮合。

6.如权利要求5所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：当手刹臂以绕棘轮与牵引器的连接处为圆心顺时针转动到最大角度时，所述棘爪上棘爪齿所在的一侧位于定位槽内，此时为非手刹制动状态；当手刹臂以绕棘轮与牵引器的连接处为圆心逆时针转动到最大角度时，所述棘爪上棘爪齿所在的一侧啮合在棘轮齿上远离定位槽的一侧，此时为手刹制动状态。

7.如权利要求2所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述空心把手的外部套设有把手套。

8.如权利要求1所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述气弹簧为撑杆式气弹簧。

9.如权利要求1所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：所述手刹臂的外部盖设有保护壳。

10.如权利要求1所述的一种用于房车牵引器的手刹臂总成，其特征在于：前臂和后臂的相对应位置处设置有连接孔，分别为第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔；

技术总结本申请属于房车牵引器零部件技术领域，具体为一种用于房车牵引器的手刹臂总成包括手刹臂，所述手刹臂可转动的连接在牵引器上，所述手刹臂内部设置有气弹簧，所述气弹簧的一端铰接在手刹臂上且另一端铰接棘轮，所述棘轮固定在牵引器上，所述手刹臂以绕棘轮与牵引器的连接处为圆心转动。本申请提供的一种模块化的手刹臂总成，气弹簧置于手刹臂主体内部，结构更加简洁，占用空间少，维修时仅需拆卸手刹臂即可，更换便捷。技术研发人员：冯向波,高洪维,赵连建,王凤娇受保护的技术使用者：潍坊埃锐制动系统有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/15