牵引装置、车身总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别是涉及一种牵引装置、车身总成和车辆。

背景技术：

1、考虑到车辆遇到故障时，为了方便救援，会在车辆的前端设置牵引装置，从而利用拖车钩连接牵引装置拉动车辆，达到拖车的目的。

2、目前在车辆前端会预留牵引装置的安装点，使用时需要手动打开保险杠上保留的装饰盖，将牵引装置旋入预留的安装点。为了保证牵引装置的安装牢固，还需要借助辅助工具进行紧固。

3、然而，在随车工具包里取出牵引装置，打开装饰盖再旋入牵引装置，需要借助一定的工具进行操作，操作步骤繁琐，不便于完成牵引装置的安装。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种牵引装置、车身总成和车辆，能够自动控制牵引装置的移动以进行使用，简化了使用牵引装置过程的繁琐操作，提高了牵引装置使用的便利性。

2、第一方面，根据本实用新型实施例提出了一种牵引装置，用于车体中，牵引装置包括驱动件、牵引件和传动件，所述牵引装置通过所述驱动件与所述车体连接；牵引件包括牵引孔，所述牵引件通过所述牵引孔与拖车钩连接；所述传动件连接在所述驱动件与所述牵引件之间，所述驱动件能够驱动所述传动件运动以使所述传动件带动所述牵引件沿自身长度方向移动。

3、根据本实用新型实施例的一个方面，所述传动件包括传动杆，所述传动杆的一端与所述驱动件连接且另一端插接于所述牵引件中，所述传动杆与所述牵引件螺纹连接，所述驱动件能够驱动所述传动杆转动以带动所述牵引件在所述传动杆上沿所述长度方向移动。

4、根据本实用新型实施例的一个方面，所述牵引件包括减重孔，所述减重孔设置于所述牵引孔靠近所述传动杆的一侧并与所述牵引孔间隔设置，所述传动杆插接于所述牵引件中且至少部分在所述减重孔中露出。

5、根据本实用新型实施例的一个方面，所述牵引件包括本体部和凸出部，所述凸出部设置于所述本体部靠近所述传动件的一端，所述牵引装置包括限位件，所述限位件上设置有限位孔，所述本体部插接于所述限位孔中并能够在所述限位孔中移动，所述凸出部在所述长度方向上的正投影覆盖并超出所述本体部和所述限位孔的正投影，所述凸出部能够抵接于所述限位孔处以使所述本体部停止移动。

6、根据本实用新型实施例的一个方面，所述本体部与所述凸出部一体成型。

7、根据本实用新型实施例的一个方面，沿所述凸出部指向所述本体部的另一端的方向上，所述本体部的宽度逐渐减小，所述限位孔的宽度大于等于所述本体部的最大宽度。

8、第二方面，根据本实用新型实施例提供一种车身总成，包括车体和如上所述的牵引装置，车体包括相互连接的支撑梁、吸能盒以及防撞梁，所述吸能盒设置于所述支撑梁和所述防撞梁之间，所述吸能盒和所述防撞梁上均设置有连通的过孔；所述驱动件连接于所述支撑梁中，所述传动件穿过所述吸能盒与所述牵引件连接，所述牵引件的至少部分位于所述吸能盒中且能够穿过所述过孔露出。

9、根据本实用新型实施例的一个方面，所述牵引装置包括设置于所述吸能盒中的限位件，所述限位件上设置有与所述过孔连通的限位孔，所述牵引件包括本体部和凸出部，所述凸出部设置于所述吸能盒中并能够抵接于所述限位孔处，所述本体部的至少部分位于所述吸能盒中且能够穿过所述限位孔和所述过孔露出。

10、根据本实用新型实施例的一个方面，所述车体包括保险杠和活动端盖，所述保险杠设置于所述防撞梁背离所述吸能盒的一侧，所述活动端盖通过伸缩件与所述保险杠连接并与所述过孔对应设置，所述牵引件能够穿过所述过孔并顶开所述活动端盖露出，所述伸缩件能够带动所述活动端盖封闭所述过孔。

11、第三方面，根据本实用新型实施例提供一种车辆，包括如上所述的车身总成。

12、本实用新型实施例提供一种牵引装置、车身总成和车辆，通过在牵引装置中设置驱动件，并将传动件连接在驱动件和牵引件之间，利用驱动件带动传动件运动，进而传动件将运动传递给牵引件，使得牵引件能够沿自身的长度方向上移动，实现了驱动件对牵引件的自动控制，利用牵引件上的牵引孔完成了与拖车钩的连接，达到了拖车的目的，该过程中始终是通过驱动件和传动件的作用带动牵引件进行移动调节，避免了用户手动安装并调节牵引件的位置，简化了人工手动操作的步骤，通过更具有自动化的电动控制，使得牵引装置的使用更具有便利性。同时，牵引件与传动件和驱动件的连接具有更好的稳定性，避免了用户在手动安装后由于牵引件未旋紧造成的脱落风险，提高了拖车过程中的安全性能。

技术特征：

1.一种牵引装置，其特征在于，用于车体中，所述牵引装置包括：

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述传动件包括传动杆，所述传动杆的一端与所述驱动件连接且另一端插接于所述牵引件中，所述传动杆与所述牵引件螺纹连接，所述驱动件能够驱动所述传动杆转动以带动所述牵引件在所述传动杆上沿所述长度方向移动。

3.根据权利要求2所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引件包括减重孔，所述减重孔设置于所述牵引孔靠近所述传动杆的一侧并与所述牵引孔间隔设置，所述传动杆插接于所述牵引件中且至少部分在所述减重孔中露出。

4.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引件包括本体部和凸出部，所述凸出部设置于所述本体部靠近所述传动件的一端，所述牵引装置包括限位件，所述限位件上设置有限位孔，所述本体部插接于所述限位孔中并能够在所述限位孔中移动，所述凸出部在所述长度方向上的正投影覆盖并超出所述本体部和所述限位孔的正投影，所述凸出部能够抵接于所述限位孔处以使所述本体部停止移动。

5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，所述本体部与所述凸出部一体成型。

6.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，沿所述凸出部指向所述本体部的另一端的方向上，所述本体部的宽度逐渐减小，所述限位孔的宽度大于等于所述本体部的最大宽度。

7.一种车身总成，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的车身总成，其特征在于，所述牵引装置包括设置于所述吸能盒中的限位件，所述限位件上设置有与所述过孔连通的限位孔，所述牵引件包括本体部和凸出部，所述凸出部设置于所述吸能盒中并能够抵接于所述限位孔处，所述本体部的至少部分位于所述吸能盒中且能够穿过所述限位孔和所述过孔露出。

9.根据权利要求7所述的车身总成，其特征在于，所述车体包括保险杠和活动端盖，所述保险杠设置于所述防撞梁背离所述吸能盒的一侧，所述活动端盖通过伸缩件与所述保险杠连接并与所述过孔对应设置，所述牵引件能够穿过所述过孔并顶开所述活动端盖露出，所述伸缩件能够带动所述活动端盖封闭所述过孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7至9任一项所述的车身总成。

技术总结本技术涉及一种牵引装置、车身总成和车辆，牵引装置用于车体中，牵引装置包括驱动件、牵引件和传动件，牵引装置通过驱动件与车体连接；牵引件包括牵引孔，牵引件通过牵引孔与拖车钩连接；传动件连接在驱动件与牵引件之间，驱动件能够驱动传动件运动以使传动件带动牵引件沿自身长度方向移动。本技术实施例提供一种牵引装置、车身总成和车辆，能够自动控制牵引装置的移动以进行使用，简化了使用牵引装置过程的繁琐操作，提高了牵引装置使用的便利性。技术研发人员：李壮受保护的技术使用者：上海理想汽车科技有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/15