一种多定位内法兰盘锻件的制作方法

本技术涉及法兰锻件，特别涉及一种多定位内法兰盘锻件。

背景技术：

1、兰盘也叫法兰，法兰是管道之间相互连接的零件，用于管端连接，也可以作用于设备进出口。随着科学技术的发展，汽车轴承的集合度越来越高，对所需的内法兰盘锻件的要求也越来越高。

2、现有的两个法兰盘锻件在一同使用时存在一定的弊端：两个法兰盘对称安装在一起，通常定位不精确，容易发生损坏减少使用寿命，增加生产成本。

3、针对上述问题，我们提出一种多定位内法兰盘锻件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的两个法兰盘锻件在一同使用时存在一定的弊端：两个法兰盘对称安装在一起，通常定位不精确，容易发生损坏减少使用寿命，增加生产成本”的缺陷，从而提出一种多定位内法兰盘锻件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种多定位内法兰盘锻件，包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述第二法兰盘的侧壁上对称固定连接有连接柱，每个所述连接柱上均固定连接有卡杆，所述第一法兰盘上对称开设有第一卡槽，每个所述第一卡槽的内壁上均开设有第二卡槽，每个所述连接柱均设置在第一卡槽中，每个所述卡杆均设置在第二卡槽中，所述第一法兰盘的侧壁上对称固定连接有第一定位杆，所述第二法兰盘的侧壁上对称固定连接有第二定位杆。

4、优选的，所述第一法兰盘上周向等间距的开设有六个第一定位孔，所述第二法兰盘上周向等间距的开设有六个第二定位孔。

5、优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘上开设有放置槽，所述放置槽中设置有密封圈。

6、优选的，所述第一法兰盘的侧壁上固定连接有第一连接管，所述第二法兰盘的侧壁上固定连接有第二连接管。

7、优选的，所述第一法兰盘上开设有第一通口，所述第二法兰盘上开设有第二通口。

8、优选的，所述卡杆、第一卡槽和第二卡槽均为弧形。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、将第一法兰盘和第二法兰盘贴在一起，此时连接柱和卡杆插入第一卡槽中，通过第一法兰盘上的第一定位杆和第二法兰盘上的第二定位杆移动第一法兰盘刚和第二法兰盘，当第一定位杆和第二定位杆处于同一水平直线上时，卡杆插入第二卡槽中，此时第一法兰盘和第二法兰盘定位完成，方便将第一法兰盘和第二法兰盘安装在一起。

技术特征：

1.一种多定位内法兰盘锻件，包括第一法兰盘（1）和第二法兰盘（2），其特征在于，所述第二法兰盘（2）的侧壁上对称固定连接有连接柱（5），每个所述连接柱（5）上均固定连接有卡杆（6），所述第一法兰盘（1）上对称开设有第一卡槽（7），每个所述第一卡槽（7）的内壁上均开设有第二卡槽（8），每个所述连接柱（5）均设置在第一卡槽（7）中，每个所述卡杆（6）均设置在第二卡槽（8）中，所述第一法兰盘（1）的侧壁上对称固定连接有第一定位杆（9），所述第二法兰盘（2）的侧壁上对称固定连接有第二定位杆（10）。

2.根据权利要求1所述的一种多定位内法兰盘锻件，其特征在于，所述第一法兰盘（1）上周向等间距的开设有六个第一定位孔（11），所述第二法兰盘（2）上周向等间距的开设有六个第二定位孔（12）。

3.根据权利要求1所述的一种多定位内法兰盘锻件，其特征在于，所述第一法兰盘（1）和第二法兰盘（2）上开设有放置槽，所述放置槽中设置有密封圈（13）。

4.根据权利要求1所述的一种多定位内法兰盘锻件，其特征在于，所述第一法兰盘（1）的侧壁上固定连接有第一连接管（3），所述第二法兰盘（2）的侧壁上固定连接有第二连接管（4）。

5.根据权利要求1所述的一种多定位内法兰盘锻件，其特征在于，所述第一法兰盘（1）上开设有第一通口（14），所述第二法兰盘（2）上开设有第二通口（15）。

6.根据权利要求1所述的一种多定位内法兰盘锻件，其特征在于，所述卡杆（6）、第一卡槽（7）和第二卡槽（8）均为弧形。

技术总结本技术公开了一种多定位内法兰盘锻件，包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述第二法兰盘的侧壁上对称固定连接有连接柱，每个所述连接柱上均固定连接有卡杆，所述第一法兰盘上对称开设有第一卡槽，每个所述第一卡槽的内壁上均开设有第二卡槽，每个所述连接柱均设置在第一卡槽中。本技术，将第一法兰盘和第二法兰盘贴在一起，此时连接柱和卡杆插入第一卡槽中，通过第一法兰盘上的第一定位杆和第二法兰盘上的第二定位杆移动第一法兰盘刚和第二法兰盘，当第一定位杆和第二定位杆处于同一水平直线上时，卡杆插入第二卡槽中，此时第一法兰盘和第二法兰盘定位完成，方便将第一法兰盘和第二法兰盘安装在一起。技术研发人员：陈泽西,吴珂琦,苟立,孙烁,王财昌,申广礼受保护的技术使用者：济南泰康锻造股份有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/7/18