一种混动汽车蓄电池安装结构的制作方法

本技术涉及汽车蓄电池安装，尤其涉及一种混动汽车蓄电池安装结构。

背景技术：

1、传统燃油汽车蓄电池布置在汽车前机舱内，插电混动汽车由于需要增加混动箱，占用蓄电池的位置，需要将蓄电池位置移至驾驶舱内。目前插电混动汽车蓄电池一般放置在后备箱地板，但是侵占了行李箱的储物空间并且碰撞后电池起火风险较大。

2、如公开号为cn218228622u的专利公开了一种蓄电池托盘组件，该蓄电池托盘组件包括：托盘本体，托盘本体的一侧与车辆的后备箱地板连接，托盘本体背离后备箱地板的一侧与车辆的蓄电池连接，托盘本体上设置有多个第一加强筋，多个第二加强筋沿托盘本体的长度方向间隔设置，相邻的第一加强筋之间形成凹槽，各第一加强筋的长度不同地设置，各凹槽的深度不同地设置。蓄电池通过上述托盘组件安装在后备箱地板上，虽然解决了蓄电池易与后备箱地板发生共振的问题，但是侵占了行李箱的储物空间并且碰撞后电池起火风险较大，依然解决不了本申请提出的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种混动汽车蓄电池安装结构，结构简单，安装方便快捷，通用性强，不占用行李厢空间，降低了碰撞起火的风险。

2、为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述混动汽车蓄电池安装结构，包括设置在座椅后部的后轮罩上端的安装平台，所述安装平台上安装有托盘，所述托盘内定位安装有蓄电池。

3、所述托盘通过多个安装螺栓固定在所述安装平台上。

4、所述托盘包括矩形承载面及其一端和两侧分别设置的挡边，相对的两个挡边与蓄电池导向滑动配合，所述矩形承载面的另一端通过限位支架与蓄电池可拆卸相连。

5、所述限位支架设置为l形支架，所述限位支架的两端分别与所述托盘和蓄电池固定相连。

6、所述车身骨架一侧与所述后轮罩内侧之间安装有压紧支架，所述压紧支架将蓄电池压紧定位。

7、所述压紧支架包括l形板，所述l形板的一端通过安装板与车身骨架一侧插接定位相连，所述l形板的另一端通过定位螺栓ⅰ与所述后轮罩固定相连。

8、所述l形板的横截面设置为u形。

9、所述安装板上设置有定位孔，所述车身骨架一侧设置有穿过所述定位孔的定位螺栓ⅱ。

10、所述定位孔设置为沿车身高度方向延伸的腰型孔。

11、本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过在座椅后部的后轮罩上端设置安装平台，在安装平台上安装托盘，将蓄电池定位安装在托盘上，占据后轮罩上方不常用的位置，很好的利用后轮罩上方的空间，减小布置在行李厢地板上方带来的储物空间侵占，使布置更合理，装配和维修更方便，远离碰撞区，更安全。

技术特征：

1.一种混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于，包括设置在座椅后部的后轮罩上端的安装平台，所述安装平台上安装有托盘，所述托盘内定位安装有蓄电池。

2.根据权利要求1所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述托盘通过多个安装螺栓固定在所述安装平台上。

3.根据权利要求1所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述托盘包括矩形承载面及其一端和两侧分别设置的挡边，相对的两个挡边与蓄电池导向滑动配合，所述矩形承载面的另一端通过限位支架与蓄电池可拆卸相连。

4.根据权利要求3所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述限位支架设置为l形支架，所述限位支架的两端分别与所述托盘和蓄电池固定相连。

5.根据权利要求1所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述后轮罩内侧与车身骨架之间安装有压紧支架，所述压紧支架将蓄电池压紧定位。

6.根据权利要求5所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述压紧支架包括l形板，所述l形板的一端通过安装板与车身骨架一侧插接定位相连，所述l形板的另一端通过定位螺栓ⅰ与所述后轮罩固定相连。

7.根据权利要求6所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述l形板的横截面设置为u形。

8.根据权利要求6所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述安装板上设置有定位孔，所述车身骨架一侧设置有穿过所述定位孔的定位螺栓ⅱ。

9.根据权利要求8所述的混动汽车蓄电池安装结构，其特征在于：所述定位孔设置为沿车身高度方向延伸的腰型孔。

技术总结一种混动汽车蓄电池安装结构，属于汽车蓄电池安装技术领域，该混动汽车蓄电池安装结构，包括设置在座椅后部的后轮罩上端的安装平台，所述安装平台上安装有托盘，所述托盘内定位安装有蓄电池，本技术的有益效果是，本技术结构简单，安装方便快捷，通用性强，不占用行李厢空间，降低了碰撞起火的风险。技术研发人员：文剑竹,蒋兵,姚刚,汪涛,安明玉,蒋闯闯,王鹏飞受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/7/18