一种废气涡轮增压器流量调节装置的制作方法

本技术属于涡轮增压器，具体的说是一种废气涡轮增压器流量调节装置。

背景技术：

1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

2、涡轮增压器通常配备有流量调节装置，在废气涡轮增压器工作过程中，可以使用流量调节装置调节废气流动的速度，通过对废气流动速度的调节，可以起到辅助涡轮增压器工作的效果。

3、目前现有技术中在废气涡轮增压器工作时，由于废气内含有携带油污的杂质，所以当废气通过流量调节装置时，废气中的杂物可能会黏结在流量调节装置的通孔内，从而对废气流动速度产生阻碍，影响废气涡轮增压器的工作。

4、因此，针对上述问题提出一种废气涡轮增压器流量调节装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种废气涡轮增压器流量调节装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，包括阀体，所述阀体内顶部固定连接有连接管，所述阀体内转动连接有阀芯，所述阀芯内开设有废气通道，所述废气通道上下两侧内壁均开设有两组安装槽，每个所述安装槽内均滑动安装有连接块，每个所述安装槽远离废气通道开口处的一侧内壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与连接块一一对应，所述第一弹簧未与安装槽连接的一端与连接块外壁固定连接，每个所述连接块顶部均转动连接有连接杆，每个所述连接杆顶部均固定连接有安装板，每个所述安装板底部均固定连接有清洁毛刷，所述阀芯顶部固定连接有阀杆，所述阀杆设置在连接管内，所述阀杆顶部设置有调节组件，所述调节组件用于带动阀杆旋转。

3、优选的，所述阀芯内且位于多组安装槽内均开设有两组滑槽，两组所述滑槽相对于连接块呈对称设置，每个所述连接块靠近滑槽的两侧外壁均转动连接有滚珠，所述滚珠滑动安装于滑槽内，所述滚珠与滑槽大小相适配。

4、优选的，每个所述安装槽远离第一弹簧的一侧外壁均开设有通孔，每个所述通孔内均滑动安装有限位杆，所述限位杆与连接块一一对应，所述限位杆位于安装槽内的一端与连接块外表面固定连接。

5、优选的，所述调节组件包括固定连接在阀杆顶部的调节杆，所述连接管顶部固定连接有安装块，所述阀杆外壁且位于安装块上方固定连接有一圈齿块，所述安装块顶部开设有两组矩形槽，两组所述矩形槽远离阀杆的一侧内壁均固定连接有第二弹簧，两组所述第二弹簧靠近阀杆的一端均固定连接有齿条，所述齿条与齿块啮合连接。

6、优选的，所述齿条滑动安装于矩形槽内，所述齿条与矩形槽大小相适配，所述安装块顶部固定连接有两组限位壳，两组所述限位壳分别位于两组矩形槽顶部。

7、优选的，所述阀体内且位于阀芯两侧均固定连接有滤网，所述连接壳内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁与阀杆紧密贴合。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型提供一种废气涡轮增压器流量调节装置，通过将安装板通过连接杆转动连接在连接块顶部，所以当废气与安装板接触时，安装板在风阻的作用下其自身会快速旋转，从而带动其底部的清洁毛刷旋转，使得清洁毛刷可以对废气通道的表面进行清洁，避免废气中的杂物黏结在废气通道内。

10、本实用新型提供一种废气涡轮增压器流量调节装置，通过旋转调节杆，调节杆在转动的过程中，会带动阀杆转动，从而带动齿块挤压齿条，使齿条向远离阀杆的一侧移动并挤压第二弹簧，当废气通道的位置调节完成后，停止旋转调节杆，此时齿条在第二弹簧的作用下会再次与齿块啮合，并与其贴合，从而对阀杆的位置进行固定，避免涡轮增压器在工作过程中产生的振动导致阀杆位置出现偏转导致废气通道位置出现偏移的情况出现，保证废气通道可以正常使用。

技术特征：

1.一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)内顶部固定连接有连接管(2)，所述阀体(1)内转动连接有阀芯(3)，所述阀芯(3)内开设有废气通道(31)，所述废气通道(31)上下两侧内壁均开设有两组安装槽(4)，每个所述安装槽(4)内均滑动安装有连接块(6)，每个所述安装槽(4)远离废气通道(31)开口处的一侧内壁均固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)与连接块(6)一一对应，所述第一弹簧(5)未与安装槽(4)连接的一端与连接块(6)外壁固定连接，每个所述连接块(6)顶部均转动连接有连接杆(7)，每个所述连接杆(7)顶部均固定连接有安装板(8)，每个所述安装板(8)底部均固定连接有清洁毛刷(9)，所述阀芯(3)顶部固定连接有阀杆(14)，所述阀杆(14)设置在连接管(2)内，所述阀杆(14)顶部设置有调节组件，所述调节组件用于带动阀杆(14)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：所述阀芯(3)内且位于多组安装槽(4)内均开设有两组滑槽(10)，两组所述滑槽(10)相对于连接块(6)呈对称设置，每个所述连接块(6)靠近滑槽(10)的两侧外壁均转动连接有滚珠(11)，所述滚珠(11)滑动安装于滑槽(10)内，所述滚珠(11)与滑槽(10)大小相适配。

3.根据权利要求2所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：每个所述安装槽(4)远离第一弹簧(5)的一侧外壁均开设有通孔，每个所述通孔内均滑动安装有限位杆(12)，所述限位杆(12)与连接块(6)一一对应，所述限位杆(12)位于安装槽(4)内的一端与连接块(6)外表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：所述调节组件包括固定连接在阀杆(14)顶部的调节杆(15)，所述连接管(2)顶部固定连接有安装块(22)，所述阀杆(14)外壁且位于安装块(22)上方固定连接有一圈齿块(17)，所述安装块(22)顶部开设有两组矩形槽(19)，两组所述矩形槽(19)远离阀杆(14)的一侧内壁均固定连接有第二弹簧(20)，两组所述第二弹簧(20)靠近阀杆(14)的一端均固定连接有齿条(18)，所述齿条(18)与齿块(17)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：所述齿条(18)滑动安装于矩形槽(19)内，所述齿条(18)与矩形槽(19)大小相适配，所述安装块(22)顶部固定连接有两组限位壳(21)，两组所述限位壳(21)分别位于两组矩形槽(19)顶部。

6.根据权利要求5所述的一种废气涡轮增压器流量调节装置，其特征在于：所述阀体(1)内且位于阀芯(3)两侧均固定连接有滤网(13)，所述连接壳内壁固定连接有密封圈(16)，所述密封圈(16)的内壁与阀杆(14)紧密贴合。

技术总结本技术属于涡轮增压器技术领域，具体的说是一种废气涡轮增压器流量调节装置，包括阀体，所述阀体内顶部固定连接有连接管，所述阀体内转动连接有阀芯，所述阀芯内开设有废气通道，所述废气通道上下两侧内壁均开设有两组安装槽，每个所述安装槽内均滑动安装有连接块，每个所述安装槽远离废气通道开口处的一侧内壁均固定连接有第一弹簧，通过将安装板通过连接杆转动连接在连接块顶部，所以当废气与安装板接触时，安装板在风阻的作用下其自身会快速旋转，从而带动其底部的清洁毛刷旋转，使得清洁毛刷可以对废气通道的表面进行清洁，避免废气中的杂物黏结在废气通道内。技术研发人员：张建国受保护的技术使用者：无锡市众辰汽车配件有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/18