一种矿用宽体卡车驾驶仓结构的制作方法

本技术涉及卡车驾驶室安全，具体为一种矿用宽体卡车驾驶仓结构。

背景技术：

1、载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

2、市面的矿用宽体卡车驾驶仓，没有加固驾驶舱，在日常驾驶时，会有被碰撞的情况，如果被碰撞的驾驶舱不能承受的住冲击力的话，就会导致驾驶员有生命危险，在对于驾驶舱的外部也要进行防护，避免碰撞造成的驾驶舱变形。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，达到解决上述问题的目的。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，包括：驾驶舱，所述驾驶舱的上表面开设有天窗孔，所述驾驶舱的一侧开设有车门孔，所述驾驶舱的正面开设有挡风玻璃孔，所述挡风玻璃孔内固定安装有挡风玻璃；活动安装在所述驾驶舱一侧的驾驶舱门；固定安装在所述驾驶舱门一侧的门把手；活动安装在所述驾驶舱上表面的天窗；设置在所述驾驶舱内部的加固组件；设置在所述驾驶舱外壁的防撞组件。

3、优选的，所述加固组件包括有：调节槽盒，固定连接在驾驶舱内壁，所述调节槽盒的一侧开设有传动孔，所述调节槽盒的正面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁开设有卡槽；传动轴，贯穿驾驶舱的一侧，并延伸至调节槽盒另一侧，所述传动轴的外壁与传动孔转动连接；转动吧手，设置在调节槽盒的一侧。

4、优选的，所述转动吧手的内壁与传动轴的外壁固定连接，所述调节槽盒内设置有传动齿轮，所述传动齿轮的内壁与传动轴固定连接，所述调节槽盒的内部设置有滑动齿轨，所述滑动齿轨的上表面与传动齿轮相啮合，所述滑动齿轨的底部与滑动槽滑动连接，所述调节槽盒的内部设置有滑动槽杆。

5、优选的，所述滑动槽杆的一端与滑动齿轨固定连接，所述滑动槽杆的上表面开设有调节卡槽，所述调节卡槽内设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与调节卡槽底部固定连接，所述调节槽盒的内部设置有卡块。

6、优选的，所述卡块的一端与弹簧一固定连接，所述卡块的另一端卡接在卡槽内，所述驾驶舱的内壁设置有接触块，所述接触块的一侧与滑动槽杆的另一端固定连接。

7、优选的，所述防撞组件包括有：防撞前保护板，设置在驾驶舱的正面；阻尼器一，固定安装在驾驶舱的正面，所述阻尼器一的另一端与防撞前保护板固定连接；弹簧二，设置驾驶舱与防撞前保护板之间。

8、优选的，所述弹簧二的一端与驾驶舱的正面固定连接，所述弹簧二的另一端与防撞前保护板的一侧固定连接，防撞侧保护板设置在驾驶舱的一侧，所述驾驶舱的一侧固定连接有阻尼器二。

9、优选的，所述阻尼器二的另一端防撞侧保护板的一侧固定连接，所述驾驶舱的一侧与防撞侧保护板之间设置有弹簧三，所述弹簧三的一端与驾驶舱的一侧固定连接，所述弹簧三的另一侧与防撞侧保护板的一侧固定连接。

10、本实用新型提供了一种矿用宽体卡车驾驶仓结构。具备以下有益效果：

11、(1)、本实用新型通过转动转动吧手，转动吧手带动传动轴转动，传动轴带动传动齿轮转动，传动齿轮通过与滑动齿轨相啮合，带动滑动齿轨在滑槽内滑动，滑动齿轨带动滑动槽杆滑动，这时卡块被调节槽盒内壁挤压，使得弹簧一被挤压，滑动槽杆带动接触块接触到驾驶舱内壁时，卡块卡在卡槽内，弹簧一回弹，达到了加固驾驶舱框架的效果。

12、(2)、本实用新型通过驾驶舱前的防撞前保护板，被物体碰撞时，弹簧二被挤压，这时阻尼器一被压缩，然后阻尼器一回弹，弹簧二回弹，把防撞前保护板向外推送，同样当驾驶舱一侧的防撞侧保护板被物体碰撞时，弹簧三，这时阻尼器二被压缩，然后阻尼器二回弹，弹簧三回弹，把弹簧三向外推送，达到了保护驾驶舱的效果。

技术特征：

1.一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于，包括：驾驶舱(1)，所述驾驶舱(1)的上表面开设有天窗孔，所述驾驶舱(1)的一侧开设有车门孔，所述驾驶舱(1)的正面开设有挡风玻璃孔，所述挡风玻璃孔内固定安装有挡风玻璃；

2.根据权利要求1所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述加固组件(5)包括有：

3.根据权利要求2所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述转动吧手(513)的内壁与传动轴(512)的外壁固定连接，所述调节槽盒(511)内设置有传动齿轮(514)，所述传动齿轮(514)的内壁与传动轴(512)固定连接，所述调节槽盒(511)的内部设置有滑动齿轨(515)，所述滑动齿轨(515)的上表面与传动齿轮(514)相啮合，所述滑动齿轨(515)的底部与滑动槽滑动连接，所述调节槽盒(511)的内部设置有滑动槽杆(516)。

4.根据权利要求3所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述滑动槽杆(516)的一端与滑动齿轨(515)固定连接，所述滑动槽杆(516)的上表面开设有调节卡槽，所述调节卡槽内设置有弹簧一(517)，所述弹簧一(517)的一端与调节卡槽底部固定连接，所述调节槽盒(511)的内部设置有卡块(518)。

5.根据权利要求4所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述卡块(518)的一端与弹簧一(517)固定连接，所述卡块(518)的另一端卡接在卡槽内，所述驾驶舱(1)的内壁设置有接触块(519)，所述接触块(519)的一侧与滑动槽杆(516)的另一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述防撞组件(6)包括有：

7.根据权利要求6所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述弹簧二(613)的一端与驾驶舱(1)的正面固定连接，所述弹簧二(613)的另一端与防撞前保护板(611)的一侧固定连接，防撞侧保护板(614)设置在驾驶舱(1)的一侧，所述驾驶舱(1)的一侧固定连接有阻尼器二(615)。

8.根据权利要求7所述的一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，其特征在于：所述阻尼器二(615)的另一端防撞侧保护板(614)的一侧固定连接，所述驾驶舱(1)的一侧与防撞侧保护板(614)之间设置有弹簧三(616)，所述弹簧三(616)的一端与驾驶舱(1)的一侧固定连接，所述弹簧三(616)的另一侧与防撞侧保护板(614)的一侧固定连接。

技术总结本技术涉及卡车驾驶室安全技术领域，且公开了：一种矿用宽体卡车驾驶仓结构，包括：驾驶舱，所述驾驶舱的上表面开设有天窗孔，所述驾驶舱的一侧开设有车门孔，所述驾驶舱的正面开设有挡风玻璃孔，所述挡风玻璃孔内固定安装有挡风玻璃；活动安装在所述驾驶舱一侧的驾驶舱门；固定安装在所述驾驶舱门一侧的门把手。通过转动转动吧手，转动吧手带动传动轴转动，传动轴带动传动齿轮转动，传动齿轮通过与滑动齿轨相啮合，带动滑动齿轨在滑槽内滑动，滑动齿轨带动滑动槽杆滑动，这时卡块被调节槽盒内壁挤压，使得弹簧一被挤压，滑动槽杆带动接触块接触到驾驶舱内壁时，卡块卡在卡槽内，弹簧一回弹，达到了加固驾驶舱框架的效果。技术研发人员：徐遐盛,向欢,于斌,蔡勇,杨涛,周志明受保护的技术使用者：江苏菲达宝开电气股份有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/18