一种立体停车库的防溜车停车板

本技术涉及停车板，尤其涉及一种立体停车库的防溜车停车板。

背景技术：

1、目前，我国每年新增机动车约2000多万辆，数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场，立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，现有的立体停车场都需要用到停车板，车主需要将机动车开入空闲的停车板，然后由立体停车场的抬升移动设备将停放了机动车的停车板移动至相应的高度和位置，从而实现立体停车。

2、但是现有技术中例如中国公告号：cn219548540u，“一种立体停车库的防溜车停车板”，本实用新型公开了一种立体停车库的防溜车停车板，包括停车板本体，所述停车板本体上对称设置有限位车架，所述停车板本体上靠近车头的一侧设置有指示灯，所述停车板主体靠近后车轮的位置开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有限位板，所述限位板与凹槽之间设置有驱动件，所述驱动件用于驱动限位板旋转，本实用新型立体停车库的防溜车停车板，从而启动黄灯指示灯常亮5秒，提示驾驶者车辆可以停车，而在黄灯亮起时，双向液压器启动带动了两个连接轴相互靠近。

3、但是此装置没有设置升降平移止退结构，不能升降平移式靠近车辆轮胎，对车辆进行止退作用，导致装置不能适用于所有车辆轴距，且止退效果不好，装置没有设置升降式护栏结构，不能对车辆侧面进行防溜，或车辆停入停车板后不方便开车门。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在此装置没有设置升降平移止退结构，不能升降平移式靠近车辆轮胎，对车辆进行止退作用，导致装置不能适用于所有车辆轴距，且止退效果不好，装置没有设置升降式护栏结构，不能对车辆侧面进行防溜，或车辆停入停车板后不方便开车门问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种立体停车库的防溜车停车板，包括停车板本体，所述停车板本体的内部活动嵌设有止退板，所述止退板的外侧均固定连接有两个滑动块，所述停车板本体的内部均固定嵌设有两个固定板，所述固定板上开设有滑动槽，所述滑动块的外表面滑动连接在滑动槽的内部，所述停车板本体上均开设有两个通槽，所述止退板的底部均固定连接有两个传动杆，所述传动杆的外表面设置在通槽的内部，所述传动杆的外表面靠下活动套接有空心杆，所述空心杆的底部固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有内螺纹套，所述内螺纹套的内表面螺纹连接有螺纹杆。

3、作为一种优选的实施方式，所述螺纹杆的外表面均通过轴承转到连接有两个轴板并延伸出一端，所述轴板的顶部固定连接在停车板本体的底部。

4、作为一种优选的实施方式，所述轴板的一侧固定连接有u形杆，所述u形杆的内侧固定连接有电机，所述电机的输出轴联动设在螺纹杆延伸出的一端。

5、作为一种优选的实施方式，所述移动板的顶部固定连接有限位套，所述限位套的内表面活动嵌设有限位杆，所述限位杆的两端均固定连接在两个轴板的内侧。

6、作为一种优选的实施方式，所述停车板本体的两侧均转动连接有多个转动杆，多个所述转动杆远离停车板本体的一侧转动连接有栏杆。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述转动杆的底部固定连接有曲柄，两个所述曲柄的内侧固定连接有受力杆，所述受力杆的外表面固定套接有第一轴块。

8、作为一种优选的实施方式，所述第一轴块的内部转动连接有液压杆，所述液压杆远离第一轴块的一端转动连接有第二轴块，所述第二轴块的顶部固定连接在停车板本体的底部。

9、作为一种优选的实施方式，所述停车板本体的顶部固定连接有防溜杆。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

11、1、本实用新型，装置设置有升降平移止退结构，能将止退板升降平移式靠近车辆轮胎，从而对车辆进行止退，使得装置能适用于所有车辆轴距，且止退效果更好。

12、2、本实用新型，装置设置有升降式护栏结构，能对车辆侧面进行防溜，且车辆停入停车板后遮挡车辆开门。

技术特征：

1.一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于，包括停车板本体(1)，所述停车板本体(1)的内部活动嵌设有止退板(2)，所述止退板(2)的外侧均固定连接有两个滑动块(16)，所述停车板本体(1)的内部均固定嵌设有两个固定板(3)，所述固定板(3)上开设有滑动槽(4)，所述滑动块(16)的外表面滑动连接在滑动槽(4)的内部，所述停车板本体(1)上均开设有两个通槽(5)，所述止退板(2)的底部均固定连接有两个传动杆(6)，所述传动杆(6)的外表面设置在通槽(5)的内部，所述传动杆(6)的外表面靠下活动套接有空心杆(7)，所述空心杆(7)的底部固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶部固定连接有内螺纹套(9)，所述内螺纹套(9)的内表面螺纹连接有螺纹杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述螺纹杆(10)的外表面均通过轴承转动连接有两个轴板(11)并延伸出一端，所述轴板(11)的顶部固定连接在停车板本体(1)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述轴板(11)的一侧固定连接有u形杆(12)，所述u形杆(12)的内侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出轴联动设在螺纹杆(10)延伸出的一端。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述移动板(8)的顶部固定连接有限位套(14)，所述限位套(14)的内表面活动嵌设有限位杆(15)，所述限位杆(15)的两端均固定连接在两个轴板(11)的内侧。

5.根据权利要求2所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述停车板本体(1)的两侧均转动连接有多个转动杆(17)，多个所述转动杆(17)远离停车板本体(1)的一侧转动连接有栏杆(18)。

6.根据权利要求5所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：两个所述转动杆(17)的底部固定连接有曲柄(19)，两个所述曲柄(19)的内侧固定连接有受力杆(20)，所述受力杆(20)的外表面固定套接有第一轴块(21)。

7.根据权利要求6所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述第一轴块(21)的内部转动连接有液压杆(22)，所述液压杆(22)远离第一轴块(21)的一端转动连接有第二轴块(23)，所述第二轴块(23)的顶部固定连接在停车板本体(1)的底部。

8.根据权利要求7所述的一种立体停车库的防溜车停车板，其特征在于：所述停车板本体(1)的顶部固定连接有防溜杆(24)。

技术总结本技术涉及停车板技术领域，提供了一种立体停车库的防溜车停车板，包括停车板本体，所述停车板本体的内部活动嵌设有止退板，所述止退板的外侧均固定连接有两个滑动块，所述停车板本体的内部均固定嵌设有两个固定板，所述固定板上开设有滑动槽，所述滑动块的外表面滑动连接在滑动槽的内部，所述停车板本体上均开设有两个通槽，所述止退板的底部均固定连接有两个传动杆，所述传动杆的外表面设置在通槽的内部，所述传动杆的外表面靠下活动套接有空心杆，所述空心杆的底部固定连接有移动板。本技术，装置设置有升降平移止退结构，能将止退板升降平移式靠近车辆轮胎，从而对车辆进行止退，使得装置能适用于所有车辆轴距，且止退效果更好。技术研发人员：陈磊磊,谭亚超,郭聪,张雅琴受保护的技术使用者：桂林电子科技大学技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/18