电池包组件与车辆的制作方法

本申请涉及车辆换电，尤其涉及一种电池包组件与车辆。

背景技术：

1、电动汽车的电池包在能量消耗后可以通过更换电池包的方式快速恢复汽车的续航能力。在相关技术中，电池包在汽车上的占用空间较大，不利于整车布置。

技术实现思路

1、本申请提供一种改进的电池包组件及车辆。

2、第一方面，本申请提供一种电池包组件，可拆卸地组装于车辆，其中包括：

3、电池包，电池包的上表面向下凹陷形成安装槽。及

4、电池端电连接器，电池端电连接器安装于安装槽内，且与电池包电连接，电池端电连接器的顶面不超出电池包的上表面。

5、可选的，电池包包括相对设置的两条第一侧边和两条第二侧边，第一侧边沿第一方向延伸，第二侧边沿第二方向延伸，第一侧边的长度小于第二侧边的长度，安装槽靠近第一侧边设置。其中第一方向和第二方向位于同一平面内，且相交设置。

6、可选的，安装槽靠近第一侧边的中部区域设置。

7、可选的，电池包组件组装于车辆时，安装槽位于两条第一侧边中靠近车辆的车头的一个第一侧边设置。

8、可选的，电池包包括电池壳体、设于电池壳体内的电池主体及设于电池壳体内的固定支架，安装槽形成于电池壳体的上表面，且固定支架位于电池端电连接器的底部，以支撑电池端电连接器。

9、可选的，固定支架包括固定部和支撑部，固定部与电池端电连接器的底部连接，支撑部在竖直方向上，自固定部向电池壳体的底壁延伸。

10、可选的，电池包的侧壁设有多个锁止销，多个锁止销相对第一侧边和/或第二侧边对称布置。

11、进一步地，本申请提供一种车辆，包括：

12、车身。

13、换电框架，设于车身的底部。

14、车端电连接器，组装于换电框架。及

15、如上述任一实施例所述的电池包组件，可拆卸地组装于换电框架，且电池包组件的电池端电连接器与车端电连接器电连接。

16、可选的，换电框架包括框架主体和组装于框架主体的电连接器支架，车端电连接器组装于电连接器支架。在电池包组件组装于换电框架时，车端电连接器与电池端电连接器在竖直方向上插接连接。

17、可选的，车辆包括两个电池包组件，两个电池包组件在车辆的行驶方向上对称吊装于换电框架。和/或

18、车端电连接器位于换电框架靠近车辆的车头的一侧设置。

19、可选的，电池包组件还包括第一密封件，设于电池端电连接器的周侧。车端电连接器与电池端电连接器插接时，与第一密封件相抵接。

20、可选的，电池包组件还包括第二密封件和固定压板，固定压板通过第二密封件，将电池端电连接器组装于电池的表面。

21、可选的，车端电连接器设有多个定位柱。电池端电连接器设有与多个定位柱对应的多个导向柱，在电池包组件组装于换电框架时，电池端电连接器在多个导向柱与多个定位柱的导向作用下，与车端电连接器插接。

22、本申请提供的电池包组件，可拆卸地组装于车辆，电池包组件包括电池包和电池端电连接器。电池包的上表面向下凹陷形成安装槽。电池端电连接器安装于安装槽内，且与电池包电连接，电池端电连接器的顶面不超出电池包的上表面。电池端电连接器设于安装槽内，且电池端电连接器的顶面贴合于电池包的上表面设置。如此设置，电池包组件的结构简单美观，电池包组件安装于车辆时，电池包组件与车辆底部之间的间隔距离小，布局紧凑。

23、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种电池包组件，可拆卸地组装于车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述电池包包括相对设置的两条第一侧边和两条第二侧边，所述第一侧边沿第一方向延伸，所述第二侧边沿第二方向延伸，所述第一侧边的长度小于所述第二侧边的长度，所述安装槽靠近所述第一侧边设置；其中所述第一方向和所述第二方向位于同一平面内，且相交设置。

3.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述安装槽靠近所述第一侧边的中部区域设置；和/或

4.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述电池包包括电池壳体、设于所述电池壳体内的电池主体及设于所述电池壳体内的固定支架，所述安装槽形成于所述电池壳体的上表面，且所述固定支架位于所述电池端电连接器的底部，以支撑所述电池端电连接器。

5.根据权利要求4所述的电池包组件，其特征在于，所述固定支架包括固定部和支撑部，所述固定部与所述电池端电连接器的底部连接，所述支撑部在竖直方向上，自所述固定部向所述电池壳体的底壁延伸。

6.根据权利要求2所述的电池包组件，其特征在于，所述电池包的侧壁设有多个锁止销，所述多个锁止销相对所述第一侧边和/或所述第二侧边对称布置。

7.一种车辆，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述换电框架包括框架主体和组装于所述框架主体的电连接器支架，所述车端电连接器组装于所述电连接器支架；在所述电池包组件组装于所述换电框架时，所述车端电连接器与所述电池端电连接器在竖直方向上插接连接。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括两个所述电池包组件，两个所述电池包组件在所述车辆的行驶方向上对称吊装于所述换电框架；和/或

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述电池包组件还包括第一密封件，设于所述电池端电连接器的周侧；所述车端电连接器与所述电池端电连接器插接时，与所述第一密封件相抵接；和/或

技术总结本申请提供一种电池包组件与车辆。电池包组件，可拆卸地组装于车辆。电池包组件包括电池包和电池端电连接器。电池包的上表面向下凹陷形成安装槽。电池端电连接器安装于安装槽内，且与电池包电连接，电池端电连接器的顶面不超出电池包的上表面。电池端电连接器设于安装槽内，且电池端电连接器的顶面贴合于电池包的上表面设置。如此设置，电池包组件的结构简单美观，且电池包组件安装于车辆时，电池包组件与车辆底部之间的间隔距离小，布局紧凑。技术研发人员：董金国,左威威,马孝祥,马帅营,王一戎受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/18