一种无人机用氢燃料电池动力集成的制作方法

本技术涉及无人机用氢燃料电池动力集成，具体为一种无人机用氢燃料电池动力集成。

背景技术：

1、无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。目前现有技术中无人机上安装有氢燃料电池和氢气瓶，其依靠氢燃料电池为无人机提供电力，但是通过我们长期观察中发现，现有的大多数的相关的装置使用时不慎挂蹭到外界物品或是不慎从高空掉落时，会对内部的氢燃料电池造成强烈的挤压，因而造成氢燃料电池损坏，同时氢燃料电池也存在爆炸的风险。为此我们提出了一种无人机用氢燃料电池动力集成来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无人机用氢燃料电池动力集成，以解决上述背景技术中提出的现有的大多数的相关的装置使用时不慎挂蹭到外界物品或是不慎从高空掉落时，会对内部的氢燃料电池造成强烈的挤压，因而造成氢燃料电池损坏，同时氢燃料电池也存在爆炸的风险的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用氢燃料电池动力集成，包括：

3、无人机主体，所述无人机主体的上端等距设置有叶轮本体，所述无人机主体的上端设置有防护块，所述防护块的右端下侧固定连接有第一连接块，所述无人机主体的左端下侧设置有转轴，所述无人机主体的左右两端上侧等距设置有第一弹簧，所述第一连接块的前后两端开设有卡槽；

4、第一滑动机构，所述第一滑动机构设置在无人机主体的左右两端，所述第一滑动机构用于减震；

5、第二滑动机构，所述第二滑动机构设置有无人机主体的右端上侧，所述第二滑动机构用于使防护块快速闭合。

6、优选的，所述第一滑动机构包括第一滑块、第二连接块和第一滑槽，所述无人机主体的左右两端上侧开设有第一滑槽，左端一组所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，右端一组所述第一滑槽内滑动连接有第二连接块。

7、优选的，所述第二滑动机构包括第二滑槽、第二弹簧、第二滑块、卡块和拨块，所述第二连接块上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内横向设置有第二弹簧，所述第二弹簧靠近第一连接块的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块靠近第一连接块的一端固定连接有卡块，所述第二滑块的右端固定连接有拨块。

8、优选的，所述第一滑槽为t形槽，所述第二连接块和第一滑块为t形块，所述第一滑块和第二连接块的外壁为粗糙状。

9、优选的，所述卡块靠近第一连接块的一端为上窄下宽的斜面。

10、优选的，所述拨块的外壁设置有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有深度为两毫米的波浪形防滑纹。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一滑动机构使防护块受到撞击时有一定的缓冲空间，可以有效的避免无人机主体内的蓄电池受到强烈的挤压而受损，且通过第二滑动机构可以使防护块快速的打开或是闭合，便于对无人机主体内的结构进行检修，同时也便于蓄电池的替换，并且装置的结构较为简单，使用起来较为快捷方便，并且装置的实用性较好，生产成本相对较低，便于推广和使用。

技术特征：

1.一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于：所述第一滑动机构包括第一滑块(6)、第二连接块(7)和第一滑槽(8)，所述无人机主体(1)的左右两端上侧开设有第一滑槽(8)，左端一组所述第一滑槽(8)内滑动连接有第一滑块(6)，右端一组所述第一滑槽(8)内滑动连接有第二连接块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于：所述第二滑动机构包括第二滑槽(11)、第二弹簧(12)、第二滑块(13)、卡块(14)和拨块(15)，所述第二连接块(7)上开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内横向设置有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)靠近第一连接块(4)的一端固定连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)靠近第一连接块(4)的一端固定连接有卡块(14)，所述第二滑块(13)的右端固定连接有拨块(15)。

4.根据权利要求2所述的一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于：所述第一滑槽(8)为t形槽，所述第二连接块(7)和第一滑块(6)为t形块，所述第一滑块(6)和第二连接块(7)的外壁为粗糙状。

5.根据权利要求3所述的一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于：所述卡块(14)靠近第一连接块(4)的一端为上窄下宽的斜面。

6.根据权利要求3所述的一种无人机用氢燃料电池动力集成，其特征在于：所述拨块(15)的外壁设置有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有深度为两毫米的波浪形防滑纹。

技术总结本技术涉及无人机用氢燃料电池动力集成技术领域，具体为一种无人机用氢燃料电池动力集成，包括：无人机主体，所述无人机主体的上端等距设置有叶轮本体，所述无人机主体的上端设置有防护块，所述防护块的右端下侧固定连接有第一连接块，所述无人机主体的左端下侧设置有转轴，所述无人机主体的左右两端上侧等距设置有第一弹簧。本技术通过第一滑动机构使防护块受到撞击时有一定的缓冲空间，可以有效的避免无人机主体内的蓄电池受到强烈的挤压而受损，且通过第二滑动机构可以使防护块快速的打开或是闭合，便于对无人机主体内的结构进行检修，同时也便于蓄电池的替换，并且装置的结构较为简单，使用起来较为快捷方便。技术研发人员：吴国祥受保护的技术使用者：浙江吉特有利新能源科技有限公司技术研发日：20230823技术公布日：2024/4/17