一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器的制作方法

本发明涉及载人飞行器，具体是指一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器。

背景技术：

1、市面现有固定翼飞行器使用场地要求苛刻，噪音大，耗能高，结构复杂，造价昂贵；现有的旋翼飞行器的气动效率很低，飞行稳定性和抗干扰性能较差，这对旋翼飞行器的应用产生了较大影响。

2、扑翼飞行器是采用仿自然界飞行生物产生气动力的原理而形成的一种仿生飞行器，它的特点在于可以利用理想的仿生效果通过尾迹气流捕获等升力机制得到较高升力，节省能量，并且在小尺寸情况下的气动效率比固定翼及旋翼飞行器要高，但是现阶段扑翼飞行器起飞时困难，且降落时仍需较大场地。

3、因此，如何在现有技术条件下，能够实现短距离飞降并且可以稳定飞行以及利用电能解决燃油能源消耗高问题是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器。

2、一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，包括机身、两个主扑翼、两个副扑翼、尾翼、两个侧旋翼、两个后旋翼、驾驶舱和地面行驶装置，

3、所述驾驶舱设在机身的前端顶部，两个所述主扑翼分别设在机身两侧且位于驾驶舱后方，两个所述副扑翼分别设在机身两侧且位于主扑翼尾端的下侧，所述尾翼位于机身的尾部，两个所述侧旋翼分别设在机身两侧且位于主扑翼下方，两个后旋翼位于机身尾部且分别设在尾翼的两侧，所述地面行驶装置采用滚轮形式设在机身下侧。

4、进一步地，所述机身采用具有高强度、重量轻特性的碳纤维及钛合金机身结构。

5、进一步地，所述主扑翼采用折叠收放模式，所述主扑翼的折叠方式包括顶部折叠或两侧折叠。

6、进一步地，所述机身的两侧设有旋翼舱，所述侧旋翼通过旋转支架与机身连接，所述侧旋翼通过旋转支架折叠能够进入旋翼舱。

7、进一步地，还包括动力系统，所述动力系统采用纯电驱动方式，主扑翼、副扑翼、尾翼、侧旋翼、后旋翼和地面行驶装置均采用电驱动方式。

8、进一步地，所述主扑翼、副扑翼的传动机构采用杠杆原理、齿轮传动、液压传动、辅助牵引同步运行。

9、进一步地，所述驾驶舱为独立系统，模块组件，从而方便安装。

10、进一步地，所述机身底侧设有供地面行驶装置的滚轮收放的放置舱，所述地面行驶装置的滚轮通过收放机构与机身连接。

11、进一步地，所述副扑翼和尾翼的状态变化，能够控制仿生扑翼飞行器的飞行姿态及方向。

12、本发明与现有技术相比的优点：本发明结构合理，结构紧凑，运行方便，便于制造，采用折叠扑翼，收起时结构紧凑，地面行驶停放方便；可收放多旋翼系统可短距飞降，空中转换方便，飞停自如；纯电动能源使本产品环保、节能、运行无噪音；结构采用钛合金和碳纤维，可在运行使用过程中极大降低你能耗成本；造型新颖，市场影响力强，可替代现有的空行器及地面通行器，能广泛应用于交通、旅行、娱乐、休闲、竞技、运输军事等诸多领域。

技术特征：

1.一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：包括机身、两个主扑翼、两个副扑翼、尾翼、两个侧旋翼、两个后旋翼、驾驶舱和地面行驶装置，

2.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述机身采用具有高强度、重量轻特性的碳纤维及钛合金机身结构。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述主扑翼采用折叠收放模式，所述主扑翼的折叠方式包括顶部折叠或两侧折叠。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述机身的两侧设有旋翼舱，所述侧旋翼通过旋转支架与机身连接，所述侧旋翼通过旋转支架折叠能够进入旋翼舱。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：还包括动力系统，所述动力系统采用纯电驱动方式，主扑翼、副扑翼、尾翼、侧旋翼、后旋翼和地面行驶装置均采用电驱动方式。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述主扑翼、副扑翼的传动机构采用杠杆原理、齿轮传动、液压传动、辅助牵引同步运行。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述驾驶舱为独立系统，模块组件，从而方便安装。

8.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述机身底侧设有供地面行驶装置的滚轮收放的放置舱，所述地面行驶装置的滚轮通过收放机构与机身连接。

9.根据权利要求1所述的一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，其特征在于：所述副扑翼和尾翼的状态变化，能够控制仿生扑翼飞行器的飞行驾驶舱姿态及方向。

技术总结本发明涉及载人飞行器技术领域，具体是指一种纯电动可载人短距起降的仿生扑翼飞行器，包括机身、两个能够折叠的主扑翼、两个副扑翼、尾翼、两个侧旋翼、两个后旋翼、驾驶舱和地面行驶装置，机身上侧旋翼配置有旋翼舱、地面行驶装置采用滚轮行驶并配置有滚轮收放舱，动力系统采用纯电驱动。本发明结构合理，结构紧凑，运行方便，便于短距离飞降，主扑翼折叠设计，减少空间占用，采用纯电动力系统，节省能耗，采用清洁能源，有利于环境保护。技术研发人员：李傲梵,李毅平受保护的技术使用者：珠海凰凤飞行器技术中心（个人独资）技术研发日：技术公布日：2024/6/2