一种飞机大尺寸蒙皮对合装置和对合方法与流程

本发明涉及飞机蒙皮，具体涉及一种飞机大尺寸蒙皮对合装置和对合方法。

背景技术：

1、飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

2、飞机顶部蒙皮在固定骨架上时，由于蒙皮自重较大，对蒙皮的移动较为不便，且难以使蒙皮边缘对齐，需要工作人员手动推扶上去在进行铆接，顶部蒙皮在工作人员推扶时，可能会由于操作不便，使铆接作业失败，因此，有必要对现有的飞机蒙皮技术进行进一步优化，以改善上述难题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种飞机大尺寸蒙皮对合装置和对合方法，该对合装置使得蒙皮的搬运与移动都较为方便轻松，在蒙皮对接时，可通过二次调节板下端的真空吸盘一和对齐调节板下端的真空吸盘二可对固定的蒙皮与待固定的蒙皮同时进行吸附，在通过调节对接组件使之间的边缘蒙皮对齐贴合，从而使铆接作业较为便捷。

2、本发明通过下述技术方案实现：

3、一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，包括纵向移动架、高度调节梁、横向移动架、二次调节板和对齐调节板，

4、所述纵向移动架的下端铺设有滑轨，纵向移动架与滑轨通过滚轮滑动连接；纵向移动架的两侧均设置有高度调节梁和顶升机构，高度调节梁与纵向移动架滑动连接，顶升机构与纵向移动架固定连接，顶升机构的输出端与同一侧的高度调节梁固定，顶升机构用于高度调节梁的高度调节；两个高度调节梁之间通过横向调节组件连接有横向移动架，横向调节组件用于调节横向移动架的横向位置；所述横向移动架的下端装配有二次调节板，二次调节板的一侧通过调节对接组件连接有对齐调节板，二次调节板和对齐调节板的下端分别设有用于固定飞机蒙皮的真空吸盘。

5、进一步的，所述横向调节组件包括驱动电机一、横向辅助光杆、横向螺杆和连接件，两个高度调节梁之间分别设置有横向辅助光杆和横向螺杆，横向辅助光杆与高度调节梁固定连接，横向螺杆与高度调节梁转动连接；驱动电机一的输出端与横向螺杆固定，横向移动架通过连接件与横向辅助光杆、横向螺杆连接。

6、进一步的，所述横向移动架的上端通过螺钉固定有连接件，位于横向移动架顶端两侧的连接件与两个横向辅助光杆滑动连接，位于横向移动架中部的连接件与横向螺杆通过螺纹连接。

7、进一步的，所述横向移动架的下端固定有收卷箱，收卷箱的内部设有收卷辊，收卷箱的一侧固定有驱动电机二，驱动电机二的输出端与收卷辊固定，收卷辊的外侧缠绕有缆绳，缆绳的一端与收卷辊固定；另一端与二次调节板通过挂钩连接；横向移动架的两端均滑动连接有竖向辅助光杆，所述竖向辅助光杆的下端与二次调节板可拆卸连接。

8、进一步的，所述二次调节板上端的两侧均固定有限位底座和第一固定架，限位底座位于两个相邻第一固定架之间，竖向辅助光杆的下端与限位底座为插接连接，二次调节板同一端的第一固定架之间贯穿有第一限位栓，第一限位栓分别与限位底座、竖向辅助光杆插接连接，第一限位栓通过螺母与第一固定架固定。

9、进一步的，所述二次调节板的两端设置第一辅助架，对齐调节板的两端设置有第二辅助架，第一辅助架和第二辅助架的下端均设置有辅助吸盘；

10、第一辅助架的上端固定有第一连接架，第一连接架远离第一辅助架的一端套接于第一限位栓的外侧且与第一限位栓为转动连接，第二辅助架的上端固定有第二连接架，第二连接架远离第二辅助架的一端与对齐调节板转动连接；对齐调节板上部两端均插接有第二限位栓，第二限位栓与对齐调节板之间通过支架、螺母固定，第二连接架套接于第二限位栓外侧，第二连接架通过第二限位栓与对齐调节板转动连接；第二连接架的内部转动连接有连接杆，连接杆的另一端与第一连接架为滑动连接。

11、进一步的，所述调节对接组件包括纵向辅助光杆、纵向螺杆和调节转盘，所述二次调节板的内部滑动连接有纵向辅助光杆与纵向螺杆，所述纵向辅助光杆的一端与对齐调节板固定连接，纵向螺杆的一端与对齐调节板转动连接；所述二次调节板远离对齐调节板的一侧转动连接有调节转盘，调节转盘与纵向螺杆通过螺纹连接。

12、进一步的，所述纵向辅助光杆和纵向螺杆远离对齐调节板的一端均固定有限位挡板，限位挡板用于对对齐调节板的调节进行限位。

13、进一步的，所述高度调节梁的两端均设置有限位滚轮，高度调节梁通过限位滚轮与纵向移动架滑动连接，用于减少高度调节梁与纵向移动架之间的摩擦力。

14、一种飞机大尺寸蒙皮对合方法，基于前述的对合装置，包括下述步骤：

15、s1、按前述的对合装置进行装配，待使用；

16、s2、通过二次调节板和对齐调节板下端设有的真空吸盘对待固定蒙皮进行吸附，通过纵向移动架的纵向移动、高度调节梁的高度调节、横向移动架的横向移动，可将待固定蒙皮移至固定蒙皮附近；

17、s3、通过调节对接组件，将待固定蒙皮与固定蒙皮对齐，在通过横向移动架与二次调节板之间的高度二次调节将待固定蒙皮与固定蒙皮贴合；

18、s4、再通过二次调节板下端的真空吸盘将二次调节板与固定蒙皮吸附定位，即可进行铆接作业。

19、本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

20、一、本发明中，提出了一种结构巧妙的对合装置，通过多个结构组件的配合设计，使得装置能够进行横向、纵向和高度位置调节，使得蒙皮的搬运与移动都较为方便轻松，在蒙皮对接时，可通过二次调节板、对齐调节板下端的真空吸盘固定飞机蒙皮，从而便捷的完成铆接作业。

21、二、本发明中，提出了一种优选结构方式，二次调节板下端设有真空吸盘一，对齐调节板下端设有真空吸盘二，在蒙皮对接时，可通过二次调节板下端的真空吸盘一和对齐调节板下端的真空吸盘二可对固定的蒙皮与待固定的蒙皮同时进行吸附，在通过调节对接组件使之间的边缘蒙皮对齐贴合，从而使铆接作业较为便捷。

22、通过辅助吸盘的结构设计，在蒙皮对接时，能够增加蒙皮的固定范围，使得蒙皮的固定更加稳定，且通过第一辅助架与二次调节板的连接结构，使得二次调节板与横向移动架分离时，能够同时将第一辅助架与二次调节板分离；第二辅助架与对齐调节板的连接结构设计，使得第二辅助架也能够与对齐调节板快速分离，使辅助吸盘也可进行拆卸。

23、三、本发明中，通过横向移动架与二次调节板的连接结构设计，使得二次调节板能够与横向移动架进行拆卸分离，使得装置的更换、清理、维护都更为方便。

技术特征：

1.一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：包括纵向移动架（1）、高度调节梁（2）、横向移动架（3）、二次调节板（4）和对齐调节板（5），

2.根据权利要求1所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述横向调节组件包括驱动电机一（7）、横向辅助光杆（8）、横向螺杆（9）和连接件（10），两个高度调节梁（2）之间分别设置有横向辅助光杆（8）和横向螺杆（9），横向辅助光杆（8）与高度调节梁（2）固定连接，横向螺杆（9）与高度调节梁（2）转动连接；驱动电机一（7）的输出端与横向螺杆（9）固定，横向移动架（3）通过连接件（10）与横向辅助光杆（8）、横向螺杆（9）连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述横向移动架（3）的上端通过螺钉固定有连接件（10），位于横向移动架（3）顶端两侧的连接件（10）与两个横向辅助光杆（8）滑动连接，位于横向移动架（3）中部的连接件（10）与横向螺杆（9）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述横向移动架（3）的下端固定有收卷箱（12），收卷箱（12）的内部设有收卷辊（13），收卷箱（12）的一侧固定有驱动电机二（14），驱动电机二（14）的输出端与收卷辊（13）固定，收卷辊（13）的外侧缠绕有缆绳，缆绳的一端与收卷辊（13）固定；另一端与二次调节板（4）通过挂钩连接；横向移动架（3）的两端均滑动连接有竖向辅助光杆（11），所述竖向辅助光杆（11）的下端与二次调节板（4）可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述二次调节板（4）上端的两侧均固定有限位底座（15）和第一固定架（16），限位底座（15）位于两个相邻第一固定架（16）之间，竖向辅助光杆（11）的下端与限位底座（15）为插接连接，二次调节板（4）同一端的第一固定架（16）之间贯穿有第一限位栓（17），第一限位栓（17）分别与限位底座（15）、竖向辅助光杆（11）插接连接，第一限位栓（17）通过螺母与第一固定架（16）固定。

6.根据权利要求5所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述二次调节板（4）的两端设置第一辅助架（23），对齐调节板（5）的两端设置有第二辅助架（24），第一辅助架（23）和第二辅助架（24）的下端均设置有辅助吸盘；

7.根据权利要求1所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述调节对接组件包括纵向辅助光杆（18）、纵向螺杆（19）和调节转盘（20），所述二次调节板（4）的内部滑动连接有纵向辅助光杆（18）与纵向螺杆（19），所述纵向辅助光杆（18）的一端与对齐调节板（5）固定连接，纵向螺杆（19）的一端与对齐调节板（5）转动连接；所述二次调节板（4）远离对齐调节板（5）的一侧转动连接有调节转盘（20），调节转盘（20）与纵向螺杆（19）通过螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述纵向辅助光杆（18）和纵向螺杆（19）远离对齐调节板（5）的一端均固定有限位挡板，限位挡板用于对对齐调节板（5）的调节进行限位。

9.根据权利要求1所述的一种飞机大尺寸蒙皮对合装置，其特征在于：所述高度调节梁（2）的两端均设置有限位滚轮，高度调节梁（2）通过限位滚轮与纵向移动架（1）滑动连接，用于减少高度调节梁（2）与纵向移动架（1）之间的摩擦力。

10.一种飞机大尺寸蒙皮对合方法，其特征在于，基于权利要求1所述的对合装置，包括下述步骤：

技术总结本发明公开了一种飞机大尺寸蒙皮对合装置和对合方法，属于蒙皮技术领域，对合装置包括纵向移动架、高度调节梁、横向移动架、二次调节板和对齐调节板，所述纵向移动架的下端铺设有滑轨，纵向移动架与滑轨通过滚轮滑动连接；纵向移动架的两侧均设置有高度调节梁和顶升机构，高度调节梁与纵向移动架滑动连接，顶升机构与纵向移动架固定连接，顶升机构用于高度调节梁的高度调节；两个高度调节梁之间通过横向调节组件连接有横向移动架，横向移动架的下端装配有二次调节板，二次调节板的一侧通过调节对接组件连接有对齐调节板，二次调节板和对齐调节板的下端分别设有真空吸盘，基于该装置的对合方法使得飞机蒙皮操作更便捷，铆接作业更易成功。技术研发人员：叶林,韩维,黄茹雪,周俊杰,周针兵,陈俊锜,杨光豆,耿昭阳,杨曼受保护的技术使用者：成都飞机工业（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23