一种新型飞机舱门

本技术涉及飞机舱门，尤其是涉及一种新型飞机舱门。

背景技术：

1、舱门，飞机上供人员、货物和设备出入的门，或舰船上在各通道间的舱壁、船舷壳板上开设的用以保证人员、车辆和物资通过的门。

2、对于现有的飞机舱门来说在进行舱门闭合后密封件不能够很好的定位贴合在舱门框内，且在舱门内会设置内盆形件，盆形件的设置会增加舱门的重量。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新型飞机舱门，以解决现有技术中现有的飞机舱门来说在进行舱门闭合后密封件不能够很好的定位贴合在舱门框内，且在舱门内会设置内盆形件，盆形件的设置会增加舱门的重量的问题。

2、本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种新型飞机舱门，包括：

4、舱门部，所述舱门部包括舱门主体和固定罩在所述舱门主体上的外蒙皮；

5、密封部，所述密封部包括套装在舱门主体外沿上的密封垫圈和插接安装在在所述舱门主体内的抵推件，舱门框对所述抵推件的纵杆部进行格挡，纵杆部对横杆部进行抵推，横杆部对密封垫圈的四角处进行外推形成外凸部，所述舱门框内设置有与外凸部配合的凹陷部。

6、在一种具体的实施方案中，所述舱门主体内部设置有横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁交错设置形成内盆结构。

7、在一种具体的实施方案中，所述舱门主体上开设有纵插腔和垂直与所述纵插腔的横插腔，所述纵插腔的侧壁开设有限位槽。

8、在一种具体的实施方案中，所述纵插腔和横插腔的截面均为方形。

9、在一种具体的实施方案中，所述密封垫圈为橡胶材质制成的构件。

10、在一种具体的实施方案中，所述抵推件包括插接安装在所述纵插腔内的纵推杆和活动插接在所述横插腔内的横推杆，所述横推杆的一端与所述密封垫圈固定连接。

11、在一种具体的实施方案中，所述纵推杆包括方形插杆和固定焊接在所述方形插杆上端的加强块，所述加强块与所述舱门框接触，所述方形插杆的下端为斜面结构，所述方形插杆的侧面固定焊接有凸块。

12、在一种具体的实施方案中，所述凸块卡合在所述限位槽内，所述凸块的宽度与所述限位槽的深度相匹配。

13、在一种具体的实施方案中，所述横推杆为方形结构，所述方形插杆下端的斜面结构对所述横推杆的自由端进行抵推。

14、本实用新型具有的有益效果是：

15、1.将抵推件插接安装在在所述舱门主体内，且将密封垫圈套装在舱门主体的外沿上，在将舱门主体闭合时，舱门框对抵推件的纵杆部进行格挡，使得纵杆部对横杆部进行抵推，使得横杆部对密封垫圈的四角处进行外推形成外凸部更好的与舱门框接触定位，所述舱门框内设置有与外凸部配合的凹陷部，使得密封垫圈能够更好得定位贴合在舱门框内。

16、2.在舱门主体内部设置有横梁和纵梁，与传统的单独设置内盆形件的舱门相比，本新型飞机舱门通过横梁和纵梁交错设置形成内盆结构，在增加舱门主体牢固度的同时形成内盆结构，无需单独设置，减轻了舱门主体的重量。

技术特征：

1.一种新型飞机舱门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述舱门主体(110)内部设置有横梁(101)和纵梁(102)，所述横梁(101)和所述纵梁(102)交错设置形成内盆结构(103)。

3.根据权利要求2所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述舱门主体(110)上开设有纵插腔(111)和垂直与所述纵插腔(111)的横插腔(112)，所述纵插腔(111)的侧壁开设有限位槽(113)。

4.根据权利要求3所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述纵插腔(111)和横插腔(112)的截面均为方形。

5.根据权利要求4所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述密封垫圈(210)为橡胶材质制成的构件。

6.根据权利要求5所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述抵推件(220)包括插接安装在所述纵插腔(111)内的纵推杆(221)和活动插接在所述横插腔(112)内的横推杆(222)，所述横推杆(222)的一端与所述密封垫圈(210)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述纵推杆(221)包括方形插杆(201)和固定焊接在所述方形插杆(201)上端的加强块(202)，所述加强块(202)与所述舱门框接触，所述方形插杆(201)的下端为斜面结构，所述方形插杆(201)的侧面固定焊接有凸块(203)。

8.根据权利要求7所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述凸块(203)卡合在所述限位槽(113)内，所述凸块(203)的宽度与所述限位槽(113)的深度相匹配。

9.根据权利要求8所述的一种新型飞机舱门，其特征在于：所述横推杆(222)为方形结构，所述方形插杆(201)下端的斜面结构对所述横推杆(222)的自由端进行抵推。

技术总结本技术涉及飞机舱门技术领域，公开了一种新型飞机舱门，包括舱门部和密封部，将抵推件插接安装在在所述舱门主体内，且将密封垫圈套装在舱门主体的外沿上，在将舱门主体闭合时，舱门框对抵推件的纵杆部进行格挡，使得纵杆部对横杆部进行抵推，使得横杆部对密封垫圈的四角处进行外推形成外凸部更好的与舱门框接触定位，所述舱门框内设置有与外凸部配合的凹陷部，使得密封垫圈能够更好得定位贴合在舱门框内。技术研发人员：罗琼林,曾瞬钦,舒友,杨益诚,曾乐,张思甜,许珍,吴增姚,朱福,李智凌,刘泽恩,周杰受保护的技术使用者：怀化学院技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/30