一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置的制作方法

本技术涉及飞机部件测试，尤其涉及一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置。

背景技术：

1、飞机前起落架的转弯伸缩测试装置是用于模拟飞机起降过程中前起落架的运动，并测试其在各种条件下的性能和稳定性的设备。这种测试装置通常用于飞机研发和性能验证阶段。

2、但是目前在对前起落架进行转弯伸缩测试时，需人工对其进行测试，这种方式费时费力使得生产和维修效率低，且测试得到的结果不准确影响后续校准的问题，且也增加工作人员的劳动强度，因此，本领域技术人员提供了一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，旨在改善现有技术中人工对其进行测试，这种方式费时费力使得生产和维修效率低，且测试得到的结果不准确影响后续校准的问题，且也增加工作人员的劳动强度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，包括壳体，壳体的底侧内部固定连接有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有转动板，所述转动板的上部固定连接有转动盘，所述转动板的底部左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有转动块，所述壳体的底侧内部开设有环形槽，所述转动块滑动连接在环形槽的内部，所述转动盘的外部设置有角度尺，所述角度尺固定连接在壳体的内部底侧，所述壳体的上部固定连接有施压组件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：所述施压组件包括液压缸，所述液压缸固定连接在壳体的上部，所述液压缸的输出端固定连接有移动盘。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述移动盘的底部设置有外筒，所述外筒的外部左侧设置有第二弧板，所述第二弧板的右侧转动连接有第一弧板，所述第一弧板的前部左侧上下均固定连接有插块，所述第二弧板的前部右侧上下均开设有插孔，所述插块滑动连接在插孔的内部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述插块内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有固定块，所述固定块的左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块，所述卡块滑动连接在滑槽的内部。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弧板和第二弧板的一侧均固定连接有限位杆，所述壳体的内壁左右两侧均开设有限位槽，所述限位杆滑动连接在限位槽的内部。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述外筒的底端内部滑动连接有内筒，所述内筒的底端转动连接有轮轴，所述轮轴设置在转动盘的内部。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述移动盘的底部右侧设置有激光传感器。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弧板和第二弧板的内部均固定连接有橡胶垫。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过第一弧板、第二弧板、插块、卡块、插孔、弹簧、滑槽、液压缸、移动盘、限位杆、限位槽、激光传感器等结构之间的配合使用，实现了对压缩后的内筒与外筒之间的长度进行自动化测量，经两个距离的差值得出伸缩量，减轻了工作人员的劳动强度。

12、2、本实用新型中，通过微型电机、转动板、转动盘、连接块、转动块、环形槽等结构之间的配合使用，实现了对轮轴的转弯角度进行测试，通过角度尺可直观的观测轮轴所转弯的角度。

技术特征：

1.一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，包括壳体(1)，其特征在于：壳体(1)的底侧内部固定连接有微型电机(22)，所述微型电机(22)的输出端固定连接有转动板(25)，所述转动板(25)的上部固定连接有转动盘(3)，所述转动板(25)的底部左右两侧均固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)的底部固定连接有转动块(23)，所述壳体(1)的底侧内部开设有环形槽(21)，所述转动块(23)滑动连接在环形槽(21)的内部，所述转动盘(3)的外部设置有角度尺(2)，所述角度尺(2)固定连接在壳体(1)的内部底侧，所述壳体(1)的上部固定连接有施压组件。

2.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述施压组件包括液压缸(11)，所述液压缸(11)固定连接在壳体(1)的上部，所述液压缸(11)的输出端固定连接有移动盘(10)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述移动盘(10)的底部设置有外筒(5)，所述外筒(5)的外部左侧设置有第二弧板(14)，所述第二弧板(14)的右侧转动连接有第一弧板(12)，所述第一弧板(12)的前部左侧上下均固定连接有插块(16)，所述第二弧板(14)的前部右侧上下均开设有插孔(15)，所述插块(16)滑动连接在插孔(15)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述插块(16)内部开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的左右两侧均固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的一端固定连接有卡块(17)，所述卡块(17)滑动连接在滑槽(19)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述第一弧板(12)和第二弧板(14)的一侧均固定连接有限位杆(8)，所述壳体(1)的内壁左右两侧均开设有限位槽(7)，所述限位杆(8)滑动连接在限位槽(7)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述外筒(5)的底端内部滑动连接有内筒(6)，所述内筒(6)的底端转动连接有轮轴(4)，所述轮轴(4)设置在转动盘(3)的内部。

7.根据权利要求2所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述移动盘(10)的底部右侧设置有激光传感器(9)。

8.根据权利要求3所述的一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，其特征在于：所述第一弧板(12)和第二弧板(14)的内部均固定连接有橡胶垫(13)。

技术总结本技术涉及飞机部件测试技术领域，公开了一种飞机前起落架的转弯伸缩测试装置，包括壳体，壳体的底侧内部固定连接有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有转动板，所述转动板的上部固定连接有转动盘，所述转动板的底部左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有转动块，所述壳体的底侧内部开设有环形槽，所述转动块滑动连接在环形槽的内部，所述转动盘的外部设置有角度尺。本技术中，实现了对压缩后的内筒与外筒之间的长度进行自动化测量，经两个距离的差值得出伸缩量，减轻了工作人员的劳动强度，并对轮轴的转弯角度进行测试，通过角度尺可直观的观测轮轴所转弯的角度。技术研发人员：张鹏,王彬,接鑫,李欣受保护的技术使用者：西安生淼机电科技有限责任公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/18