一种基于船舶用侧向轮机推进装置

本发明涉及船舶推进，尤其涉及一种基于船舶用侧向轮机推进装置。

背景技术：

1、随着交通业的快速发展，各种各样的交通工具被发明出来，其中船舶是可以在海洋上运动的交通工具，船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，内部包含的空间众多，其中主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，推进系统是船舶最为重要的系统之一，其是船舶动力的来源，是船舶运行的必要条件，推进器是推进系统中的结构体现。

2、现有技术中公告号为cn113022831b的中国发明专利公开了一种减振降噪式自适应船舶侧向推进器，包括驱动连接轴，所述驱动连接轴的外部固定安装有安装外套；通过安装有可进行适应性变换角度的推进机构，工作中整体推进机构会飞速旋转，由于推进机构整体浸入在水体内，水体会对推进机构产生各个不同方向的作用力，且推进机构在推进船体侧向前进时，易接触到水体下的一些硬质地形或者杂物，当推进机构的推进叶片与水下地形或者杂物接触时，可自动变换一定角度，避免推进叶片与水下地形及杂物的直接刚性接触，推进机构不易损坏，使用效果好。

3、但是上述装置在工作时，若推进叶片产生了一定的角度变化并与复位装置接触时，由于二者之间的刚性接触不仅会产生噪音，并且二者接触时缺少缓冲，长时间的工作会导致推进叶片不仅与外界的杂物产生磨损消耗，还会与复位装置磨损，影响推进叶片的使用寿命。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种基于船舶用侧向轮机推进装置，解决了上述现有技术中提到的问题。

2、本申请实施例提供了一种基于船舶用侧向轮机推进装置，包括安装套筒和驱动连接轴，所述安装套筒为内部中空的圆柱体形，安装套筒固定在船体上，且安装套筒由两个半圆套筒通过螺栓固定连接构成，所述驱动连接轴通过支架与安装套筒同轴转动连接，驱动连接轴的一端与船体驱动源的输出端固定，还包括推进部件，所述推进部件包括安装壳、安装轴、推进叶片和保险楔形块，所述安装壳固定在驱动连接轴远离船体驱动源的一端，所述安装轴固定在安装壳上，所述推进叶片转动连接在安装轴上，所述安装轴上还带有两个扭力弹簧，两个扭力弹簧分别位于推进叶片的上下两侧，扭力弹簧能够通过弹力限制推进叶片，所述保险楔形块安装在安装壳内，且保险楔形块的楔形面朝向推进叶片，保险楔形块内部中空，保险楔形块的楔形面由弹性材质构成，且楔形面朝向推进叶片的一侧带有聚氨酯涂层，保险楔形块能够限制推进叶片的最大翻转角度。

3、进一步的，所述保险楔形块内还固定有若干弹性板，所述弹性板的弹力大于楔形面的弹力，若干弹性板能够支撑并带动楔形面形变，使得楔形面形成朝向推进叶片的凸起。

4、进一步的，所述保险楔形块的高度大于推进叶片的厚度。

5、进一步的，所述保险楔形块与安装壳滑动连接，且保险楔形块上还固定有滑动密封圈，当推进叶片不发生翻转时，保险楔形块位于安装壳内部，当推进叶片发生翻转时，保险楔形块移动并能够限制推进叶片的最大翻转角度。

6、进一步的，所述推进叶片靠近安装轴的部分开设有储存仓，所述安装轴上固定有挤压板，且挤压板位于储存仓内，所述安装壳内带有挤压仓，所述挤压仓与储存仓通过连接管连通，所述保险楔形块朝向安装壳的一侧位于挤压仓内，所述挤压仓和储存仓内均填充有液压油。

7、进一步的，所述挤压仓内还带有若干拉绳，所述拉绳为弹力绳，拉绳的一端固定在挤压仓的内壁上，拉绳的另一端与保险楔形块固定。

8、进一步的，所述保险楔形块远离楔形面的一侧为导流面，所述导流面也为弹性材质，且导流面的弹性系数小于弹性板的弹性系数，弹性板位于在导流面和楔形面之间，所述拉绳远离挤压仓的一端贯穿保险楔形块后与导流面的内侧壁固定，且若干拉绳分别位于若干弹性板之间，当保险楔形块朝向远离挤压仓的方向移动后，通过拉绳与弹性板的限制，带动导流面形变，在导流面上形成导流道。

9、进一步的，所述保险楔形块上带有供拉绳通过的避让孔，且避让孔处固定有环形的橡胶垫，通过橡胶垫与拉绳的配合避免液压油通过避让孔进入保险楔形块内部。

10、进一步的，所述安装套筒的内壁上还开设有导流槽。

11、进一步的，所述安装套筒的内壁上固定有吸音内垫。

12、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

13、其一，本发明通过弹性材质的楔形面与推进叶片接触，能够有效地吸收和分散撞击产生的能量，从而减少噪音的产生和传播。这种改进显著提高了推进器的静音性能，为船舶提供了一个更加安静、舒适的运行环境；并且保险楔形块能够在受到推进叶片的挤压时发生弹性形变，这种形变起到了缓冲冲击的作用，保护了推进叶片和三角块本身，延长了它们的使用寿命；

14、其二，本发明通过保险楔形块内部的弹性板具有较大的弹力，它们能够支撑并带动楔形面发生形变。这种形变使得楔形面形成朝向推进叶片的凸起，从而更好地适应推进叶片的形状和运动。这种动态支撑有助于保持推进叶片的稳定性，减少振动和偏移，由于弹性板的弹力大于楔形面的弹力，当推进叶片上的外力减小或消失时，弹性板能够迅速地将楔形面恢复到原始形状，从而确保推进叶片能够顺畅地复位；

15、其三，本发明当推进叶片未发生角度变化时，保险楔形块位于安装壳内，避免其影响水流流速，当推进叶片发生角度变化后，保险楔形块能够移动至工作位置实现对推进叶片的限位，并且此时保险楔形块能够在导流面上形成导流道，减少保险楔形块对水流流速的影响。

技术特征：

1.一种基于船舶用侧向轮机推进装置，包括安装套筒（100）和驱动连接轴（110），所述安装套筒（100）为内部中空的圆柱体形，安装套筒（100）固定在船体上，且安装套筒（100）由两个半圆套筒通过螺栓固定连接构成，所述驱动连接轴（110）通过支架（120）与安装套筒（100）同轴转动连接，驱动连接轴（110）的一端与船体驱动源的输出端固定，其特征在于，还包括推进部件（200），所述推进部件（200）包括安装壳（210）、安装轴（220）、推进叶片（230）和保险楔形块（240），所述安装壳（210）固定在驱动连接轴（110）远离船体驱动源的一端，所述安装轴（220）固定在安装壳（210）上，所述推进叶片（230）转动连接在安装轴（220）上，所述安装轴（220）上还带有两个扭力弹簧（250），两个扭力弹簧（250）分别位于推进叶片（230）的上下两侧，扭力弹簧（250）能够通过弹力限制推进叶片（230），所述保险楔形块（240）安装在安装壳（210）内，且保险楔形块（240）的楔形面（241）朝向推进叶片（230），保险楔形块（240）内部中空，保险楔形块（240）的楔形面（241）由弹性材质构成，且楔形面（241）朝向推进叶片（230）的一侧带有聚氨酯涂层，保险楔形块（240）能够限制推进叶片（230）的最大翻转角度。

2.根据权利要求1所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述保险楔形块（240）内还固定有若干弹性板（242），所述弹性板（242）的弹力大于楔形面（241）的弹力，若干弹性板（242）能够支撑并带动楔形面（241）形变，使得楔形面（241）形成朝向推进叶片（230）的凸起。

3.根据权利要求1所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述保险楔形块（240）的高度大于推进叶片（230）的厚度。

4.根据权利要求2所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述保险楔形块（240）与安装壳（210）滑动连接，且保险楔形块（240）上还固定有滑动密封圈，当推进叶片（230）不发生翻转时，保险楔形块（240）位于安装壳（210）内部，当推进叶片（230）发生翻转时，保险楔形块（240）移动并能够限制推进叶片（230）的最大翻转角度。

5.根据权利要求4所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述推进叶片（230）靠近安装轴（220）的部分开设有储存仓（211），所述安装轴（220）上固定有挤压板（221），且挤压板（221）位于储存仓（211）内，所述安装壳（210）内带有挤压仓（231），所述挤压仓（231）与储存仓（211）通过连接管（212）连通，所述保险楔形块（240）朝向安装壳（210）的一侧位于挤压仓（231）内，所述挤压仓（231）和储存仓（211）内均填充有液压油。

6.根据权利要求5所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述挤压仓（231）内还带有若干拉绳（260），所述拉绳（260）为弹力绳，拉绳（260）的一端固定在挤压仓（231）的内壁上，拉绳（260）的另一端与保险楔形块（240）固定。

7.根据权利要求6所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述保险楔形块（240）远离楔形面（241）的一侧为导流面（243），所述导流面（243）也为弹性材质，且导流面（243）的弹性系数小于弹性板（242）的弹性系数，弹性板（242）位于在导流面（243）和楔形面（241）之间，所述拉绳（260）远离挤压仓（231）的一端贯穿保险楔形块（240）后与导流面（243）的内侧壁固定，且若干拉绳（260）分别位于若干弹性板（242）之间，当保险楔形块（240）朝向远离挤压仓（231）的方向移动后，通过拉绳（260）与弹性板（242）的限制，带动导流面（243）形变，在导流面（243）上形成导流道。

8.根据权利要求7所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述保险楔形块（240）上带有供拉绳（260）通过的避让孔，且避让孔处固定有环形的橡胶垫，通过橡胶垫与拉绳（260）的配合避免液压油通过避让孔进入保险楔形块（240）内部。

9.根据权利要求1所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述安装套筒（100）的内壁上还开设有导流槽（130）。

10.根据权利要求1所述的一种基于船舶用侧向轮机推进装置，其特征在于，所述安装套筒（100）的内壁上固定有吸音内垫（140）。

技术总结本申请公开了一种基于船舶用侧向轮机推进装置，涉及船舶推进技术领域，包括安装套筒和驱动连接轴，还包括推进部件，所述推进部件包括安装壳、安装轴、推进叶片和保险楔形块，通过弹性材质的楔形面与推进叶片接触，能够有效地吸收和分散撞击产生的能量，从而减少噪音的产生和传播。这种改进显著提高了推进器的静音性能，为船舶提供了一个更加安静、舒适的运行环境；并且保险楔形块能够在受到推进叶片的挤压时发生弹性形变，这种形变起到了缓冲冲击的作用，保护了推进叶片和三角块本身，延长了它们的使用寿命。技术研发人员：张驰,罗昌波,宁波,韩力,姜士杰,季永青受保护的技术使用者：三亚航空旅游职业学院技术研发日：技术公布日：2024/4/17