一种LNG船EOB安装装置及方法与流程

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种lng船eob安装装置及方法。

背景技术：

1、eob(erection on board主层角区连接板)是lng船围护系统液货舱建造过程中主要的部分，适用于液化天然气运输，eob被粘连在液货舱舱壁相邻角区和三面体模块之间的次屏蔽之上，以此填充完主层各角区，使得主层波纹板的锚固点得以完整呈现。如图1、2所示，三面体模块1的内侧三个内侧面上各固定设置有一个第一连接螺栓3用于eob、tbp(topbridge pad主层绝缘板)及其他安装工作。现有技术中，如图1所示通常利用三面体模块1内侧面和两面体模块2内侧面上的第一连接螺栓3与连接件4的配合对eob进行安装，eob是具有夹角的板且三面体模块的各个面上只设有一个连接螺栓，因此每次只能通过三面体模块1的相邻两个内侧面上的第一连接螺柱与连接件4的配合安装一个eob，待eob与舱壁之间的树脂硬化后，再通过相同的手段依次安装另外两个eob，导致lng船的eob安装慢、效率低、延长了船舶制造周期。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种lng船eob安装装置及方法，以解决现有技术中lng船eob安装慢、效率低的技术问题。

2、为了达到上述发明的目的，本发明提供的技术方案如下：

3、一种lng船eob安装装置，包括三面体模和两面体模块，所述三面体模块包括三个内侧面和三个外侧面，所述两面体模块包括两个内侧面和两个外侧面；

4、所述三面体模块固定设置在定在lng船的第一舱壁、第二舱壁及第三舱壁的连接角处，第一舱壁与第二舱壁连接，且第一舱壁与第二舱壁之间的夹角大于九十度，第一舱壁和第二舱壁均与第三舱壁垂直连接，三面体模块的三个外侧面分别紧贴不同的舱壁，三面体模块的三个内侧面分别平行于不同的舱壁；在第一舱壁与第二舱壁的连接角处、第二舱壁与第三舱壁的连接角处及第一舱壁与第三舱壁的连接角处均固定设置有两面体模块，所述两面体模块的两个外侧面分别紧贴不同的舱壁，两面体模块的两个内侧面分别平行于不同的舱壁；

5、所述三面体模块的三个内侧面上和所述两面体模块的两个内侧面上各固定设置有一个第一连接螺栓，在三面体模块的内侧面上均设置有连接板，所述连接板设置有连接孔，通过所述连接孔与所述第一连接螺栓的配合，连接板与三面体模块的内侧面可拆卸连接，在连接板上位于所述连接孔的两侧固定设置有第二连接螺栓，所述第一连接螺栓和第二连接螺栓均与连接件可拆卸连接，当第一连接螺栓和第二连接螺栓通过连接件连接时，可将eob抵压在舱壁与连接件之间。

6、在一种实施方案中，所述连接件为角钢，所述第二连接螺栓与所述连接板焊接连接。

7、在一种实施方案中，设置在与第一舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板的结构尺寸与设置在与第二舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板的结构尺寸相同。

8、在一种实施方案中，定义设置在与第一舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板和设置在与第二舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板均为第一连接板，设置在与第三舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板均为第二连接板，所述第一连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线之间夹角为90°，所述第二连接板上两个第二连接螺栓与连接孔51圆心的连线之间夹角大于90°。

9、在一种实施方案中，所述第二连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线之间夹角与第一舱壁与第二舱壁之间的夹角相等。

10、在一种实施方案中，所述连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线分别平行于相邻舱壁之间的交界线。

11、在一种实施方案中，所述第一连接板为等腰直角三角形板，第一连接板的连接孔的圆心设置于等腰三角形的中轴线上，第一连接板上两个第二连接螺栓关于等腰三角形的中轴线对称设置于连接孔的两侧，所述第一连接板的第二连接螺栓与连接孔圆心之间的连线平行于所述第一连接板的侧边。

12、在一种实施方案中，所述第二连接板为v字型板，所述第二连接板的连接孔圆心设置于v字型的中轴线上，第二连接板的两个第二连接螺栓关于v字型的中轴线对称设置于连接孔的两侧，第二连接板上第二连接螺栓与连接孔圆心之间的连线平行于第二连接板的侧边。

13、在一种实施方案中，所述第一连接板和第二连接板均由厚度为5mm的不锈钢板制成。

14、本申请还提供一种lng船eob安装方法，采用上述的lng船eob安装装置，其特征在于包括以下步骤：

15、s1、将内侧表面设置有第一连接螺栓的三面体模块固定设置于lng船的第一舱壁、第二舱壁及第三舱壁的连接角处，将两个内侧表面设置有第一连接螺栓的两面体模块分别固定设置于在第一舱壁与第二舱壁的连接角处、第二舱壁与第三舱壁的连接角处及第一舱壁与第三舱壁的连接角处；

16、s2、在三面体模块的三个内侧面上分别固定连接连接板，在三面体模块与三个两面体模块之间分别放置涂抹有树脂的eob，并使第二连接螺栓分别与不同两面体模块上的第一连接螺栓通过连接件连接，使连接件抵压eob，从而使多块eob同时紧靠舱壁；

17、s3、待多块eob上的树脂硬化后，分离第二连接螺栓与连接件、分离第一连接螺栓与连接件，拆卸连接件；

18、s4、分离连接板与三面体模块，拆卸连接板，以便三面体模块在后续安装工作中的使用。

19、本发明的lng船eob安装装置及方法经过实践取得了如下积极有益的效果：

20、本发明中的lng船eob安装装置，包括三面体模块和两面体模块，三面体模块的三个内侧面上和两面体模块的两个内侧面上各固定设置有一个第一连接螺栓，在三面体模块的内侧面上均设置有连接板，连接板设置有连接孔，通过连接孔与第一连接螺栓的配合，连接板与三面体模块的内侧面可拆卸连接，在连接板上位于连接孔的两侧固定设置有第二连接螺栓，第一连接螺栓和第二连接螺栓均与连接件可拆卸连接，当第一连接螺栓和第二连接螺栓通过连接件连接时，可将eob抵压在舱壁与连接件，从而可以同时将三块eob7抵压在舱壁上，同时完成舱壁连接角区不同部位eob的安装，提高安装效率，缩短船舶制造周期。

技术特征：

1.一种lng船eob安装装置，其特征在于，包括三面体模和两面体模块，所述三面体模块包括三个内侧面和三个外侧面，所述两面体模块包括两个内侧面和两个外侧面；

2.根据权利要求1所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述连接件为角钢，所述第二连接螺栓与所述连接板焊接连接。

3.根据权利要求1所述的lng船eob安装装置，其特征在于，设置在与第一舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板的结构尺寸与设置在与第二舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板的结构尺寸相同。

4.根据权利要求3所述的lng船eob安装装置，其特征在于，定义设置在与第一舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板和设置在与第二舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板均为第一连接板，设置在与第三舱壁平行的三面体模块的内侧面上的连接板均为第二连接板，所述第一连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线之间夹角为90°，所述第二连接板上两个第二连接螺栓与连接孔51圆心的连线之间夹角大于90°。

5.根据权利要求4所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述第二连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线之间夹角与第一舱壁与第二舱壁之间的夹角相等。

6.根据权利要求5所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述连接板上两个第二连接螺栓与连接孔圆心的连线分别平行于相邻舱壁之间的交界线。

7.根据权利要求6所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述第一连接板为等腰直角三角形板，第一连接板的连接孔的圆心设置于等腰三角形的中轴线上，第一连接板上两个第二连接螺栓关于等腰三角形的中轴线对称设置于连接孔的两侧，所述第一连接板的第二连接螺栓与连接孔圆心之间的连线平行于所述第一连接板的侧边。

8.根据权利要求6所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述第二连接板为v字型板，所述第二连接板的连接孔圆心设置于v字型的中轴线上，第二连接板的两个第二连接螺栓关于v字型的中轴线对称设置于连接孔的两侧，第二连接板上第二连接螺栓与连接孔圆心之间的连线平行于第二连接板的侧边。

9.根据权利要求4所述的lng船eob安装装置，其特征在于，所述第一连接板和第二连接板均由厚度为5mm的不锈钢板制成。

10.一种lng船eob安装方法，采用如权利要求1-9任一项所述的lng船eob安装装置，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种LNG船EOB安装装置及方法，本发明中的LNG船EOB安装装置，包括三面体模块和两面体模块，三面体模块的三个内侧面上和两面体模块的两个内侧面上各固定设置有一个第一连接螺栓，在三面体模块的内侧面上均设置有连接板，连接板设置有连接孔，通过连接孔与第一连接螺栓的配合，连接板与三面体模块的内侧面可拆卸连接，在连接板上位于连接孔的两侧固定设置有第二连接螺栓，第一连接螺栓和第二连接螺栓均与连接件可拆卸连接，当第一连接螺栓和第二连接螺栓通过连接件连接时，可将EOB抵压在舱壁与连接件，从而可以同时将三块EOB抵压在舱壁上，同时完成舱壁连接角区不同部位EOB的安装，提高安装效率，缩短船舶制造周期。技术研发人员：张杰,陈汜,杜浩南受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17