一种一体化航标装置的制作方法

本技术涉及航标，特别涉及一种一体化航标装置。

背景技术：

1、航标是助航标志的简称，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。通常设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。

2、现有专利(申请号202022385319.4)公开了一种一体化航标导标灯，其中提出国内各航标灯器的航标灯腔体、灯头采用固定安装后不可调节角度，对于复杂的航道现场的适应性差，尤其对于光照有限的山区河流；另外，受风浪的影响，船舶在经过航道时航标容易被碰损，尤其是随着船舶的大型化趋势，航标灯以及航标桩基受损的情况也越来越严重，进而影响航标使用效果。综上所述，现有的航标还存在下列的问题：

3、1、航标灯固定安装后不可调节角度，其照射区域进而受限，导致其使用时存在一定局限性；2、船舶在经过时容易与航标碰触，而航标基座没有较好的防护，进而影响航标使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种一体化航标装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种一体化航标装置，包括航标基座，所述航标基座下端左部和下端右部均安装有两个连接环，所述航标基座前端、左端、后端和右端均安装有防护装置，所述航标基座上端左部安装有调节装置，所述航标基座上端中部安装有支撑柱，所述支撑柱外表面上部安装有固定架，所述支撑柱和固定架上端共同安装有照明装置。

4、优选的，所述调节装置包括电机，所述电机输出端固定安装有转轴，所述转轴上端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮右端啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮安装在支撑柱外表面下部，所述支撑柱下端安装有活动座，所述电机安装在航标基座上端左部。通过电机带动其输出端的转轴，转轴进而带动驱动齿轮，驱动齿轮又会带动从动齿轮，从动齿轮进而带动支撑柱在航标基座上进行旋动，最终带动上部的航标灯进行角度调节，使航标灯能够根据需要对不同方向进行照明，从而提高了装置的实用性。

5、优选的，所述防护装置包括防护板，所述防护板右端开有安装槽，所述安装槽内安装有连接板，所述连接板右端安装有若干个弹簧减震器，所述防护板通过弹簧减震器安装在航标基座左端。通过防护板不仅能够有效减少航标基座受到的撞击，而且其上设置的弹簧减震器也能够有效减少航标基座受到的晃动和冲击，进一步提高了航标基座的稳定性。

6、优选的，所述照明装置包括固定座，所述固定座上端中部安装有航标灯，所述固定座上端安装有防护罩，所述固定座安装在固定架上端。通过航标灯进行发光照明，进而使航标在夜晚也具有良好的指示、导向效果，而且航标灯上防护罩的设计，也减少航标灯受到的外部剐蹭和冲击，进而提高了航标灯的使用寿命。

7、优选的，若干个所述弹簧减震器呈矩形阵列分布在连接板上。

8、优选的，所述航标灯与防护罩之间存在间隙。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过照明装置上的航标灯进行发光照明，进而使航标在夜晚也具有良好的指示、导向效果，而且航标灯上防护罩的设计，也减少航标灯受到的外部剐蹭和冲击，进而提高了航标灯的使用寿命，另外，通过调节装置上的电机带动其输出端的转轴，转轴进而带动驱动齿轮，驱动齿轮又会带动从动齿轮，从动齿轮进而带动支撑柱在航标基座上进行旋动，最终带动上部的航标灯进行角度调节，使航标灯能够根据需要对不同方向进行照明，从而提高了装置的实用性。

11、2、在船舶经过，船舶与航标基座碰触时，通过防护装置上的防护板的设计，不仅能够有效减少航标基座受到的撞击，而且其上设置的弹簧减震器也能够有效减少航标基座受到的晃动和冲击，进一步提高了航标基座的稳定性。

技术特征：

1.一种一体化航标装置，包括航标基座(1)，其特征在于：所述航标基座(1)下端左部和下端右部均安装有两个连接环(7)，所述航标基座(1)前端、左端、后端和右端均安装有防护装置(3)，所述航标基座(1)上端左部安装有调节装置(2)，所述航标基座(1)上端中部安装有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)外表面上部安装有固定架(6)，所述支撑柱(5)和固定架(6)上端共同安装有照明装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种一体化航标装置，其特征在于：所述调节装置(2)包括电机(20)，所述电机(20)输出端固定安装有转轴(21)，所述转轴(21)上端安装有驱动齿轮(22)，所述驱动齿轮(22)右端啮合连接有从动齿轮(23)，所述从动齿轮(23)安装在支撑柱(5)外表面下部，所述支撑柱(5)下端安装有活动座(24)，所述电机(20)安装在航标基座(1)上端左部。

3.根据权利要求1所述的一种一体化航标装置，其特征在于：所述防护装置(3)包括防护板(30)，所述防护板(30)右端开有安装槽(31)，所述安装槽(31)内安装有连接板(32)，所述连接板(32)右端安装有若干个弹簧减震器(33)，所述防护板(30)通过弹簧减震器(33)安装在航标基座(1)左端。

4.根据权利要求1所述的一种一体化航标装置，其特征在于：所述照明装置(4)包括固定座(40)，所述固定座(40)上端中部安装有航标灯(41)，所述固定座(40)上端安装有防护罩(42)，所述固定座(40)安装在固定架(6)上端。

5.根据权利要求3所述的一种一体化航标装置，其特征在于：若干个所述弹簧减震器(33)呈矩形阵列分布在连接板(32)上。

6.根据权利要求4所述的一种一体化航标装置，其特征在于：所述航标灯(41)与防护罩(42)之间存在间隙。

技术总结本技术公开了一种一体化航标装置，包括航标基座，所述航标基座下端左部和下端右部均安装有两个连接环，所述航标基座前端、左端、后端和右端均安装有防护装置，所述航标基座上端左部安装有调节装置，所述航标基座上端中部安装有支撑柱，所述支撑柱外表面上部安装有固定架，所述支撑柱和固定架上端共同安装有照明装置。本技术所述的一种一体化航标装置，通过调节装置上的电机能够带动支撑柱在航标基座上进行旋动，使航标灯能够根据需要对不同方向进行照明，从而提高了装置的实用性，通过防护装置上的防护板不仅能够对航标基座进行防护，而且其上的弹簧减震器也能够减少航标基座受到的晃动和冲击，进一步提高了航标基座的稳定性。技术研发人员：孙涌新,黄伟鹏,蔡庆斌,刘明高,张海涛,郭永平,孙义钦,杜顺得,陈双斌受保护的技术使用者：交通运输部南海航海保障中心汕头航标处技术研发日：20231009技术公布日：2024/4/17