一种用于船舶分段吊装的辅助装置的制作方法

本发明涉及船舶建造，具体为一种用于船舶分段吊装的辅助装置。

背景技术：

1、船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

2、根据专利网公布的一种用于船舶分段吊装的辅助装置（授权公告cn :215514061u）中所描述的，该用于船舶分段吊装的辅助装置，包括“装配板、固定夹板、活动夹板、舱壁、活动槽、丝杆、螺套”等，来对船舶进行吊装工作。

3、针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

4、该用于船舶分段吊装的辅助装置，利用装配板、固定夹板、活动夹板、舱壁、活动槽、丝杆、螺套等，来对船舶进行吊装工作，但是此吊装工作是通过将固定夹板和活动夹板放置在舱壁的两侧，通过手动转动手轮带动丝杆转动，通过丝杆带动活动螺套和活动夹板朝着固定夹板的方向移动，通过活动夹板和固定夹板对舱壁进行固定夹持再进行吊装，因船舶存在一定重量，此吊装方式结构简单，无法保证船舶吊装时的稳定性，因此需要对此装置进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于船舶分段吊装的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括吊装装置本体，所述吊装装置本体顶部固定连接有吊块，所述吊装装置本体底部固定连接有第一夹持机构，所述第一夹持机构左侧固定连接有驱动机构，所述吊装装置本体底部两侧固定连接有第二夹持机构；

3、所述第一夹持机构包括第一承重块，所述第一承重块固定连接于吊装装置本体底部，所述第一承重块内固定连接有第一承重杆，所述第一承重块外围固定连接有拉环，所述拉环内开设有圆槽。

4、根据上述技术方案，所述拉环底部固定连接有固定套，所述固定套内固定连接有第一固定栓，所述第一固定栓外围转动连接有伸缩转动轴，所述伸缩转动轴两侧开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有圆杆，便于通过伸缩转动轴在第一固定栓外围旋转，带动两侧前侧夹持板进行反方向运动，进行夹持，并且通过圆杆可以使两个轴动轴以圆杆为受力点，起到辅助作用。

5、根据上述技术方案，所述伸缩转动轴后端前侧固定连接有前夹板，所述前夹板左右两侧固定连接有连接架，所述连接架两侧通过通孔固定连接有第二固定栓，便于通过前夹板对船舶前后两侧进行夹持，便于通过第二固定栓，可以将伸缩转动轴于前夹板固定在连接架内侧，所述前夹板呈矩形状，所述前夹板前侧设置有防滑垫，通过防滑垫可以使夹持时起到更稳定效果。

6、根据上述技术方案，所述连接架顶端通过通孔固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆两侧转动连接有承重环，所述承重环内固定连接有第二承重杆，所述第二承重杆外围固定有第二承重块，所述第二承重块固定连接于吊装装置本体底部，所述承重环设置有两个，两个所述承重环对称分布，便于通过第一转动杆使连接架在承重环内处于转动状态，带动前夹板启动夹持作用，通过承重环可以使连接架进行工作时，使受力更均匀，吊装更稳定。

7、根据上述技术方案，所述驱动机构包括第二转动杆，所述第二转动杆通过通孔固定连接于第一转动杆左侧，所述第二转动杆外围固定连接有蜗轮，所述蜗轮底部啮合有蜗杆，所述蜗杆前侧固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆前侧固定连接有双轴电机，便于通过双轴电机带动第三转动杆后侧固定连接的蜗杆转动，使蜗杆带动顶部啮合的蜗轮内的第二转动杆转动，为第一转动杆提供动力，使其带动连接架内侧的前夹板进行转动，对船舶进行夹持。

8、根据上述技术方案，所述双轴电机外围固定连接有固定框，所述固定框顶部固定连接有吊架，所述吊架固定连接于吊装装置本体底部，所述第三转动杆外围固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮外围传动连接有传动皮带，所述传动皮带左端内侧传动连接有第二皮带轮，便于通过吊架对双轴电机起到固定作用，同时第三转动杆转动，使第一皮带轮通过传动皮带带动第二皮带轮旋转，为第二夹持机构提供动力。

9、根据上述技术方案，所述第二夹持机构包拉杆，所述拉杆固定连接于吊装装置本体底部，所述拉杆底部固定连接有顶板，所述顶板底部前侧固定连接固定板，所述固定板后侧转动连接有第四转动杆，所述第四转动杆外围固定连接有第一锥齿轮，所述第四转动杆外围转动连接有第二承重架，所述第二承重架固定连接于顶板底部，便于通过第二皮带轮带动第四转动杆外围固定连接的第一锥齿轮旋转，使第一锥齿轮为第二锥齿轮提供动力。

10、根据上述技术方案，所述第一锥齿轮左侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内固定连接有螺纹套，所述螺纹套外围转动连接有第一承重架，所述第一承重架固定连接于顶板底部，便于通过第一锥齿轮带动第二锥齿内的螺纹套旋转，为螺纹杆提供左右移动动力。

11、根据上述技术方案，所述螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧固定连接有限位块，所述螺纹杆右侧固定连接有侧夹板，所述螺纹杆外围螺纹连接有第三承重架，所述承重架固定连接于顶板底部，便于通过螺纹套旋转，使螺纹杆在螺纹套内进行左右第移动，带动侧夹板对船舶两侧进行夹持，使吊装时更稳定，同时限位块起到限位作用。

12、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

13、1、该用于船舶分段吊装的辅助装置，当第一转动杆被带动进行旋转时，连接架在承重环内进行旋转，带动前夹板对船舶前后两侧进行夹持，当连接架旋转时，伸缩转动轴在固定套内跟随旋转，并且以转动槽内转动连接的圆杆为承重点，使伸缩转动轴更好的带动前夹板对船舶进行夹持。

14、2、该用于船舶分段吊装的辅助装置，通过双轴电机带动第三转动杆后侧固定连接的蜗杆旋转，使蜗杆带动顶部啮合的蜗轮内的第二转动杆旋转，为第一转动杆提供动力，同时第三转动杆带动外围固定连接的第一皮带轮旋转，使第一皮带轮通过传动皮带带动第二皮带轮工作，为第二夹持机构提供动力。

15、3、该用于船舶分段吊装的辅助装置，通过第二皮带轮带动第四转动杆外围固定连接的第一锥齿轮旋转，使第一锥齿轮带动左侧啮合的第二锥齿轮工作，使第二锥齿轮内固定连接的螺纹套带动螺纹杆进行左右移动，带动侧夹板对船舶两侧进行夹持，使吊装更稳定，同时第一承重架、第二承重架、第三承重架分别可以保证第二锥齿轮、第四转动杆、螺纹杆的稳定。

技术特征：

1.一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括吊装装置本体（1），其特征在于：所述吊装装置本体（1）顶部固定连接有吊块（2），所述吊装装置本体（1）底部固定连接有第一夹持机构（3），所述第一夹持机构（3）左侧固定连接有驱动机构（4），所述吊装装置本体（1）底部两侧固定连接有第二夹持机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述第一承重架（53）固定连接于顶板（52）底部，所述第二承重架（54）固定连接于顶板（52）底部。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述第二承重块（35）固定连接于吊装装置本体（1）底部。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述吊架（491）呈矩形状，所述吊架（491）固定连接于吊装装置本体（1）底部。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述前夹板（397）呈矩形状，所述前夹板（397）前侧设置有防滑垫。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述承重环（393）设置有两个，两个所述承重环（393）对称分布。

技术总结本发明涉及船舶建造技术领域，且公开了一种用于船舶分段吊装的辅助装置，所述吊装装置本体顶部固定连接有吊块，所述吊装装置本体底部固定连接有第一夹持机构，所述第一夹持机构左侧固定连接有驱动机构，所述吊装装置本体底部两侧固定连接有第二夹持机构，所述第一夹持机构包括第一承重块，所述第一承重块固定连接于吊装装置本体底部，所述第一承重块内固定连接有第一承重杆，使用时，通过设置的第一夹持机构，当第一转动杆被带动进行旋转时，连接架在承重环内进行旋转，带动前夹板对船舶前后两侧进行夹持作用，连接架旋转时，伸缩转动轴在固定套内跟随旋转，并且以转动槽内转动连接的圆杆为承重点，使其更好的旋转进行夹持作用。技术研发人员：管德新受保护的技术使用者：南通金德钢结构有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29