一种液化气船菱形液罐的安装方法与流程

本发明涉及船舶制造，具体的，涉及一种液化气船菱形液罐的安装方法。

背景技术：

1、超大型菱形液罐绝缘施工完工后，要使用模块小车移位至总组平台进行吊装搭载，在舱内使用油泵辅助定位，液罐的绝缘是聚氨酯发泡材料，液罐整罐重量约1400t，移位过程中，液罐绝缘无法承受顶升应力，直接用小圆墩顶升液罐绝缘，会造成液罐绝缘破坏，为避免液罐绝缘破坏，液罐底部小圆墩支撑位置和油泵顶升位置需进行绝缘预留，液罐吊装入舱后，再对预留位置的绝缘进行修补。超大型菱形液罐绝缘聚氨酯发泡过程中会产生少量的二本基甲烷二异氰酸酯气体，异氰酸酯对鼻子、喉咙、肺和眼有刺激性，是对人身有危害的气体，而且异氰酸酯在明火中会燃烧。液罐吊装入舱后，双层底距液罐底部空间只有600mm，底部施工空间不足，而且绝缘修补过程中会产生刺激性气体，并存在易燃风险，船上修补绝缘风险性极高。

2、液罐总组完成后从总组平台移位至风雨棚内进行绝缘施工，然后再驳运至船坞进行液罐吊装，整个过程液罐需驳运落墩两次，考虑液罐两次落墩的搁置位置要错位，以及模块装置进出的通道要保留，造成液罐底部绝缘预留过多。船坞内绝缘修补空间狭小，不利于人员和设备出入，施工难度大，同时绝缘修补发泡过程不利于安全保护，易发生火灾，提高了施工风险。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种液化气船菱形液罐的安装方法，在对液罐进行绝缘施工时，将液罐底部的第一支座放置在坞墩上；在移位液罐的过程中，同样利用第一支座作为支撑点；另外，当液罐放置于液罐舱内时，顶升油泵与第一支座在竖直方向上的投影重合。本发明在液罐的绝缘施工、移位和安装过程中，通过共用支撑点，减少了液罐底部的绝缘预留面积，与现有技术相比，绝缘预留面积减少了70％，提高了液罐绝缘的完整性，还减少了后续船坞内绝缘修补工作量，降低了船坞绝缘修补带来的施工风险，提高了施工安全性。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液化气船菱形液罐的安装方法，包括如下步骤：

3、提供一液罐，所述液罐底部具有多个第一支座，在多个所述第一支座底部安装承压木；

4、将所述液罐移位至绝缘施工场地，所述绝缘施工场地具有多个阵列排布的坞墩，将所述液罐放置于多个所述坞墩上，且多个所述第一支座与多个所述坞墩一一对应；

5、对所述液罐进行绝缘施工；

6、液罐舱的底板上设置有多个第二支座，将所述液罐安装至所述液罐舱内，使所述第一支座位于所述第二支座上。

7、可选的，所述第一支座底部和所述承压木表面均设置有螺纹孔，利用螺栓将所述承压木安装在所述第一支座底部。

8、可选的，所述坞墩上放置有第一垫木，将所述液罐放置于多个所述坞墩上时，所述承压木位于所述第一垫木上。

9、可选的，在绝缘施工过程中，将所述第一支座和所述承压木包裹起来，以对所述承压木进行保护。

10、可选的，完成绝缘施工之后，将所述液罐吊装至驳运托架上，利用模块车将所述液罐移位至船坞平台。

11、可选的，所述驳运托架上放置有第二垫木，将所述液罐吊装至所述驳运托架上时，所述承压木位于所述第二垫木上。

12、可选的，所述模块车移动至所述驳运托架下方，将所述液罐移位至船坞平台。

13、可选的，所述第二支座上设置有顶升油泵。

14、可选的，将所述液罐安装至所述液罐舱内包括：

15、将所述液罐在所述液罐舱内下降至支撑高度，所述顶升油泵支撑所述液罐；

16、调节顶升油泵，使所述液罐下落至浇筑高度，在所述承压木和所述第二支座之间的间隙进行环氧树脂浇注处理；

17、所述环氧树脂完全固化后，去除所述顶升油泵，完成液罐安装。

18、可选的，所述顶升油泵的顶升行程为0mm～40mm。

19、本发明提供的液化气船菱形液罐的安装方法，至少具有以下有益效果：

20、本发明在液罐的绝缘施工、移位和安装过程中，通过共用支撑点，减少了液罐底部的绝缘预留面积，与现有技术相比，绝缘预留面积减少了70％，提高了液罐绝缘的完整性，还减少了后续船坞内绝缘修补工作量，降低了船坞绝缘修补带来的施工风险，提高了施工安全性。

技术特征：

1.一种液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述第一支座底部和所述承压木表面均设置有螺纹孔，利用螺栓将所述承压木安装在所述第一支座底部。

3.根据权利要求1所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述坞墩上放置有第一垫木，将所述液罐放置于多个所述坞墩上时，所述承压木位于所述第一垫木上。

4.根据权利要求1所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，在绝缘施工过程中，将所述第一支座和所述承压木包裹起来，以对所述承压木进行保护。

5.根据权利要求1所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，完成绝缘施工之后，将所述液罐吊装至驳运托架上，利用模块车将所述液罐移位至船坞平台。

6.根据权利要求5所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述驳运托架上放置有第二垫木，将所述液罐吊装至所述驳运托架上时，所述承压木位于所述第二垫木上。

7.根据权利要求5所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述模块车移动至所述驳运托架下方，将所述液罐移位至船坞平台。

8.根据权利要求1所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述第二支座上设置有顶升油泵。

9.根据权利要求8所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，将所述液罐安装至所述液罐舱内包括：

10.根据权利要求8所述的液化气船菱形液罐的安装方法，其特征在于，所述顶升油泵的顶升行程为0mm～40mm。

技术总结本发明提供一种液化气船菱形液罐的安装方法，在对液罐进行绝缘施工时，将液罐底部的第一支座放置在坞墩上；在移位液罐的过程中，同样利用第一支座作为支撑点；另外，当液罐放置于液罐舱内时，顶升油泵与第一支座在竖直方向上的投影重合。本发明在液罐的绝缘施工、移位和安装过程中，通过共用支撑点，减少了液罐底部的绝缘预留面积，与现有技术相比，绝缘预留面积减少了70％，提高了液罐绝缘的完整性，还减少了后续船坞内绝缘修补工作量，降低了船坞绝缘修补带来的施工风险，提高了施工安全性。技术研发人员：陈浩,丁怡文,阮洪浩,付齐,马振中,郑玉奇受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13