集成电机推进器减振降噪装置的制作方法

本技术涉及一种船舶减振降噪装置，具体涉及一种集成电机推进器的减振降噪装置。

背景技术：

1、集成电机推进器是一种新型的推进方式，可用作水下和水面的航行器的主推进装置，也可以用作侧推和应急推进装置。集成电机推进器由于动力装置无需轴系连接，将电机与螺旋桨集成一体放置在舱外，消除了桨轴系统耦合振动。当推进器工作时，螺旋桨在水中的高速旋转会的激振力仍会引起船体结构的振动，严重时影响船上设备的运行及船上工作人员的正常工作。为了解决振动和噪声的问题，现有技术是通过加强舱室周界的结构以及在舱室内的甲板和舱壁上增加减振降噪材料的方式来降低振动和噪声。如何在振动源头位置安装减振降噪装置，从振动源头控制推进器振动噪声，是实现推进器振动噪声控制的有效途径。但是集成电机推进器在消除了桨轴系统耦合振动的同时也给减振降噪工作带来难题，受安装空间与水下工作环境影响，集成电机推进器无法采用传统的隔振措施进行振动噪声隔离，因此，有必要针对此类集成电机设计一种能适应水下工作环境的减振降噪结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述技术的不足，提供一种能提适用于水下环境的集成电机减振降噪装置，从源头上降低集成电机推进的振动噪声，减小推进器振动噪声对外的辐射水平。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种集成电机推进器减振降噪装置，包括降噪模块、减振模块、安装筒，推进器两侧分别安装多个降噪模块和减振模块，减振模块中的橡胶弹簧压缩对推进器提供额定的压力，用于减少推进器的振动影响；降噪模块用于吸收推进器运行过程中产生的水动力噪声，隔离水动力噪声对外的传递，减小推进器的辐射噪声水平。

3、进一步，每个降噪模块通过螺栓固定连接在安装筒内，降噪模块的降噪板和固定板覆盖在减振模块的推进器固定座上，形成圆通结构，成为降噪区，其内径等同于推进器进出口通径。

4、进一步，所述降噪模块包含固定座、吸声垫、面板、吸声板，固定座通过螺栓固定在安装筒上，面板固定在固定座和推进器固定架上，面板表面挖有凹槽，凹槽上粘贴吸声垫，外表面固定吸声板。

5、进一步，所述固定座采用铝合金焊接后加工而成，表面氧化处理，底面为圆弧形，两边夹角为30°，多个固定座拼接后组成圆筒形使用螺栓固定在安装筒内，表面安装消音结构。

6、进一步，所述吸声垫为橡胶材质，使用防水型ab胶水粘贴在面板槽内，用于增加吸声效果。

7、进一步，所述面板采用铝合金加工而成，上表面开有长槽，使其与吸声板安装后形成空腔结构；底面为圆弧形，两长边夹角为30°，使用螺栓固定在固定座上。

8、进一步，所述吸声板采用夹心铝板加工而成，并按一定规则开设多列5mm微孔，底面为圆弧形，两长边夹角为30°，使用螺栓固定在面板上。

9、进一步，所述减振模块包括固定架、减振器、固定螺栓，安装时，用两颗安装螺栓穿过固定架和减振器的螺栓孔固定在推进器上，增大拧紧力矩使减振器压缩到指定安装尺寸后，采用三个固定螺栓将固定架和减振器固定在安装筒内，并松开安装螺栓并取走，使推进器轴向振动时不会通过安装螺栓带动安装筒一起振动。

10、进一步，试验过程中，所述减振模块的固定架和减振器之间添加垫片来调整减振器的预紧力来调整推进器的轴向减振效果。

11、本实用新型的装置满足了集成电机推进器减振降噪的需求，通过设置的减振模块和降噪模块有效减少振动噪声对外的传递，具体有益效果为：

12、(1)降噪模块可吸收推进器运行过程中产生的水动力噪声，隔离水动力噪声对外的传递，减小推进器的辐射噪声水平。

13、(2)减振模块可吸收推进器运行过程中产生的振动，减小振动向船体的传递，为船上其他设备及船员提供低振动低噪声环境。

技术特征：

1.一种集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：包括降噪模块、减振模块、安装筒，推进器两侧分别安装多个降噪模块和减振模块，减振模块中的橡胶弹簧压缩对推进器提供额定的压力，用于减少推进器的振动影响；降噪模块用于吸收推进器运行过程中产生的水动力噪声，隔离水动力噪声对外的传递，减小推进器的辐射噪声水平。

2.根据权利要求1所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：每个降噪模块通过螺栓固定连接在安装筒内，降噪模块的降噪板和固定板覆盖在减振模块的推进器固定座上，形成圆通结构，成为降噪区，其内径等同于推进器进出口通径。

3.根据权利要求1所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述降噪模块包含固定座、吸声垫、面板、吸声板，固定座通过螺栓固定在安装筒上，面板固定在固定座和推进器固定架上，面板表面挖有凹槽，凹槽上粘贴吸声垫，外表面固定吸声板。

4.根据权利要求3所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述固定座采用铝合金焊接后加工而成，表面氧化处理，底面为圆弧形，两边夹角为30°，多个固定座拼接后组成圆筒形使用螺栓固定在安装筒内，表面安装消音结构。

5.根据权利要求3所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述吸声垫为橡胶材质，使用防水型ab胶水粘贴在面板槽内，用于增加吸声效果。

6.根据权利要求3所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述面板采用铝合金加工而成，上表面开有长槽，使其与吸声板安装后形成空腔结构；底面为圆弧形，两长边夹角为30°，使用螺栓固定在固定座上。

7.根据权利要求3所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述吸声板采用夹心铝板加工而成，并按一定规则开设多列5mm微孔，底面为圆弧形，两长边夹角为30°，使用螺栓固定在面板上。

8.根据权利要求1所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：所述减振模块包括固定架、减振器、固定螺栓，安装时，用两颗安装螺栓穿过固定架和减振器的螺栓孔固定在推进器上，增大拧紧力矩使减振器压缩到指定安装尺寸后，采用三个固定螺栓将固定架和减振器固定在安装筒内，并松开安装螺栓并取走，使推进器轴向振动时不会通过安装螺栓带动安装筒一起振动。

9.根据权利要求8所述的集成电机推进器减振降噪装置，其特征在于：试验过程中，所述减振模块的固定架和减振器之间添加垫片来调整减振器的预紧力来调整推进器的轴向减振效果。

技术总结本技术涉及一种集成电机推进器减振降噪装置，包括降噪模块、减振模块、安装筒，推进器两侧分别安装多个降噪模块和减振模块，减振模块中的橡胶弹簧压缩对推进器提供额定的压力，用于减少推进器的振动影响；降噪模块用于吸收推进器运行过程中产生的水动力噪声，隔离水动力噪声对外的传递，减小推进器的辐射噪声水平。本技术的集成电机推进器减振降噪装置满足了集成电机推进器减振降噪的需求，通过设置的减振模块和降噪模块有效减少了振动噪声对外的传递。技术研发人员：陈长盛,钟焱,李国平,冯海军,章艺受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/30