隐藏式舱口角隅结构的制作方法

本发明涉及甲板舱口结构设计领域，尤其涉及一种隐藏式舱口角隅结构。

背景技术：

1、现有的船舶中，一些大舱口船舶,如集装箱船、多用途船等，货舱段抗扭转能力偏弱，强力甲板的舱口角隅处结构会因船体扭矩产生应力集中。各大船级社规范中，要求强力甲板上货舱舱口角隅应为圆形角隅或具有负半径的圆形角隅，半径需大于规范要求的最小值，以减小应力集中。

2、通常情况下，强力甲板角隅半径越大，应力越小。但从船舶使用的角度上，角隅半径应尽量做小，避免装卸货物时擦碰发生事故，特别是集装箱船的强力甲板舱口角隅半径需要避开集装箱导轨，如果舱口比较紧凑，角隅半径可能无法满足规范要求的最小值；负角隅是圆形角隅的优化方案，强力甲板的圆弧部分布置在横向货舱口边线以外，不会阻碍货物装卸。

3、如图1所示，目前甲板舱口的基本结构如下：

4、在甲板舱口的处于甲板以下的壁面称其为舱壁，其中，与船长方向一致的舱壁称其为纵向舱壁31，与船宽方向一致的舱壁称其为横向舱壁32。

5、在甲板舱口处还设置有围板，设置的围板位于甲板之上，其中，与船长方向一致的围板称其为纵向围板51，与船宽方向一致的围板称其为横向围板52。

6、在甲板舱口的角部位置设置有舱口角隅结构1，该舱口角隅结构1为圆形角隅形式，并且，该舱口角隅结构1设置在横向舱口边线以外，即负角隅，这样的设置需要在货舱边界上开凹槽。

7、针对上述的舱口角隅结构1，目前的问题在于：上述的舱口角隅结构1，其需要在货舱边界上开凹槽，凹槽容易积水、积货，加速强力甲板角隅的腐蚀，危害船体结构强度，结构比较复杂,施工难度大。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种隐藏式舱口角隅结构，该舱口角隅结构中，雨水不会聚集，从而避免舱口角隅结构被锈蚀损坏。

2、为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

3、一种隐藏式舱口角隅结构，该舱口角隅结构设置在甲板舱口的角隅处；所述甲板舱口的处于甲板以下的壁面为舱壁，在甲板舱口处具有围板，设置的围板位于甲板之上；所述舱口角隅结构包括角隅孔以及封板，所述角隅孔开设在甲板上，该角隅孔位于甲板舱口的纵向舱口边线以外一侧，并且，该角隅孔位于横向舱口边线延伸线的舱口一侧；角隅孔处于纵向围板与纵向舱壁结合在一起构成的完整壁面的外侧，角隅孔被隔绝于甲板舱口之外；在纵向围板的外侧，采用所述封板将角隅孔封闭起来。

4、进一步地，所述角隅孔处于纵向围板与纵向舱壁结合在一起构成的完整壁面的外侧，其具体实现的结构形式为：所述角隅孔与纵向舱口边线之间的甲板本体为窄条状实体，该窄条状实体作为窄条体，甲板舱口上部的纵向围板与所述窄条体的上部焊接连接在一起，甲板舱口下部的纵向舱壁与所述窄条体的下部焊接连接在一起。

5、进一步地，所述封板将角隅孔封闭在纵向围板与甲板的夹角处。

6、进一步地，所述角隅孔为长圆形。

7、进一步地，甲板舱口角隅处设置圆角的半径在50～250mm范围内取值。

8、本发明的舱口角隅结构相对现有技术，其有益效果在于：

9、在本发明的舱口角隅结构中，角隅孔处于纵向围板与纵向舱壁结合在一起构成的完整壁面的外侧，角隅孔被隔绝于甲板舱口之外，并且，在纵向围板的外侧，采用封板将角隅孔封闭起来，这样一来，角隅孔完全与外界隔绝开，无论外界如何刮风下雨，雨水不会在舱口角隅结构处聚集，这样就避免舱口角隅结构被锈蚀损坏，从而有利于保护船体结构安全。

技术特征：

1.一种隐藏式舱口角隅结构，该舱口角隅结构设置在甲板舱口的角隅处；

2.根据权利要求1所述隐藏式舱口角隅结构，其特征在于：所述角隅孔(11)处于纵向围板(51)与纵向舱壁(31)结合在一起构成的完整壁面的外侧，其具体实现的结构形式为：

3.根据权利要求1所述隐藏式舱口角隅结构，其特征在于：所述封板(12)将角隅孔(11)封闭在纵向围板(51)与甲板(4)的夹角处。

4.根据权利要求1所述隐藏式舱口角隅结构，其特征在于：所述角隅孔(11)为长圆形。

5.根据权利要求1所述隐藏式舱口角隅结构，其特征在于：甲板舱口角隅处设置圆角的半径在50～250mm范围内取值。

技术总结本发明公开了一种隐藏式舱口角隅结构。该舱口角隅结构设置在甲板舱口的角隅处；所述甲板舱口的处于甲板以下的壁面为舱壁，在甲板舱口处具有围板，设置的围板位于甲板之上；所述舱口角隅结构包括角隅孔(11)以及封板(12)，所述角隅孔开设在甲板(4)上，该角隅孔位于甲板舱口的纵向舱口边线以外一侧，并且，该角隅孔位于横向舱口边线延伸线的舱口一侧；角隅孔处于纵向围板(51)与纵向舱壁(31)结合在一起构成的完整壁面的外侧，角隅孔被隔绝于甲板舱口之外；在纵向围板的外侧，采用所述封板将角隅孔封闭起来。本发明的舱口角隅结构中，雨水不会聚集，从而避免舱口角隅结构(1)被锈蚀损坏。技术研发人员：李开封,赵耀中,仲琦,陈毓珍,杨庆和受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：技术公布日：2024/6/30