一种无人打捞船垃圾收集机构及无人打捞船的制作方法

本发明一种无人打捞船垃圾收集机构及无人打捞船涉及一种安装在无人打捞船上使用的沥水垃圾收集机构，属于环境保护领域。特别涉及一种通过拱形的支撑板将垃圾存放仓托起沥水，防止垃圾存放仓内水分积聚，垃圾存放仓和底座之间存在较大的空间，有效防止无人打捞船作业时河道水流向垃圾存储仓，稳定性高的收集机构。

背景技术：

1、随着城市化进程的加快，河流中出现了许多生活垃圾和植被根系，各种各样的漂浮物混合使水体的生态环境遭到严重破坏，水体生物大量死亡，黑臭水体的现象频繁出现，严重影响了沿岸人们的生活居住环境，目前，河道漂浮物的清理工作主要以人工打捞为主，但人工打捞效率低且劳动强度高，对于劳动工作者来说，在炎热的夏天和寒冷的冬天，水上漂浮物打捞更为困难，且存在水上作业落水的风险，现有的无人打捞设备，分为移动式和固定式，移动式无人打捞设备，如无人打捞船，不设置转向机构，不能有效控制船体的转向，安全性较低，固定式无人打捞设备，如自吸式水上垃圾桶，依靠离心泵在下面抽水，使漂浮物聚集在垃圾桶内，但只能固定置于某一地点使用，且内部储存空间有限，打捞范围小。公告号cn109469037b公开了一种河道漂浮物清理装置，包括船体组件、转轮组件、绞碎挤压组件、提升组件、拨轮组件和围栏组件，该装置利用水流冲击转轮转动，从而驱动提升组件和拨轮组件工作，由拨轮组件将漂浮物打捞到提升组件上运送至绞碎组件中绞碎，而后由挤压组件压实存储在物料箱中，该装置没有设置转向机构，工作呈线性关系，打捞范围受限，安全性能低，且没有设置动力系统，利用水流冲击提供动力，虽然节约能源，但在池塘、城市河道等水流缓慢的水域，并不能有效提供动力。公告号cn108517851b公开了一种河道漂浮物打捞装置，包括收集机构、旋转组件、传动组件和固定组件，该装置通过收集机构对水面漂浮物进行打捞，配合传动组件，将漂浮物传送至河岸，该装置可以实现对定点区域水面漂浮物高效的自动化打捞，但仅限于在某一特定区域进行打捞工作，智能化程度不高，工作范围小。

2、为了改善上述情况，申请人另案提出了名称为一种无人打捞船的中国发明专利申请，其通过一对叶轮高速旋转形成旋涡，将漂浮物引入输送带并运送至存储仓，能够自动收集水上漂浮物，将驾驶空间改为储存空间，增大漂浮物的存储量，设置转向机构，基于差速器工作原理，能够控制无人打捞船的转向，电控系统提供动力，控制稳定，能够实现无人驾驶。但是该无人打捞船，漂浮物通过输送带进入存储仓后，所携带的水分无法分离，存储仓内水分积聚，整体重量大，虽然后面设计了栅栏式的存储仓，但由于存储仓通过栅栏结构的存储仓外壳直接安装在底座上，在无人打捞船前进过程中，风浪以及前进扰流的作用会使河面上的水流流向底座，进而流进存储仓内，导致存储仓内积水，重量过大，不利于漂浮垃圾的收集。

技术实现思路

1、为了改善上述情况，本发明一种无人打捞船垃圾收集机构及无人打捞船提供了一种通过拱形的支撑板将垃圾存放仓托起沥水，防止垃圾存放仓内水分积聚，同时通过限位卡板配合限位卡槽对垃圾存放仓进行限位的收集机构。垃圾存放仓和底座之间存在较大的空间，有效防止无人打捞船作业时河道水流向垃圾存储仓，且垃圾存放仓稳定性高。

2、本发明一种无人打捞船垃圾收集机构及无人打捞船是这样实现的：本发明一种无人打捞船垃圾收集机构由底座、垃圾存放仓、沥水侧孔、活动挡板、限位卡板、连接板、固定挡板、沥水底孔、加强板、支撑板和限位卡槽组成，

3、两个连接板分别对应置于支撑板的两端，所述连接板和底座侧边紧密贴合，所述连接板通过紧固螺栓和底座相连接，所述支撑板通过连接板置于底座上，

4、优选的，所述支撑板为拱形板，所述支撑板的高度从中部向两端呈弧形逐渐减小，所述支撑板的凹面朝向底座，所述支撑板的凸面上开有多个水纹，多个所述水纹从支撑板一端至另一端等距排列，所述水纹两端分别和支撑板两侧相齐平，

5、支撑板和底座之间置有加强板，所述加强板一侧和底座相连接，所述加强板另一侧和支撑板凹面相连接，

6、优选的，所述加强板有多个，多个所述加强板从支撑板一端至另一端等距排列，多个所述加强板的高度从支撑板中部向两端逐渐减小，

7、限位卡板置于支撑板凸面上，

8、优选的，所述限位卡板有多个，多个所述限位卡板从支撑板一端至另一端等距排列，所述限位卡板一侧和支撑板凸面固定连接，多个所述限位卡板另一侧相齐平，

9、优选的，所述限位卡板表面光滑，多个所述限位卡板和多个所述加强板一一对应对齐，

10、优选的，位于支撑板两端的限位卡板为折板，

11、固定挡板置于支撑板一侧，且和限位卡板相连接，

12、优选的，所述固定挡板一侧边为弧形边，且和支撑板对齐，所述固定挡板另一侧边高出限位卡板，

13、优选的，所述固定挡板上开有多个过水槽，多个所述过水槽和多个所述限位卡板交错排列，

14、活动挡板可拆卸的置于支撑板另一侧，

15、优选的，优选的，所述活动挡板一侧边为弧形边，且和支撑板对齐，所述活动挡板另一侧边高出限位卡板，

16、优选的，所述活动挡板一侧边开有连接槽，支撑板上置有和连接槽对应的连接杆，所述活动挡板通过连接槽配合连接杆可拆卸的置于支撑板上，

17、优选的，所述活动挡板上开有对限位卡板进行避让的避让槽，

18、垃圾存放仓仓底外壁开有多个限位卡槽，多个所述限位卡槽和多个所述限位卡板一一对应，

19、优选的，所述垃圾存放仓仓底外壁为弧形面，且和支撑板凸面相对应，

20、优选的，所述垃圾存放仓仓底外壁凹凸不平，

21、优选的，所述限位卡板卡置于对应限位卡槽内，所述限位卡板表面光滑，

22、垃圾存放仓仓底开有多个沥水底孔，多个所述沥水底孔在垃圾存放仓仓底呈矩阵排列，多个所述沥水底孔和多个所述限位卡板交错排列，

23、垃圾存放仓仓壁上开有一组沥水侧孔，一组所述沥水侧孔有多个，同一组内的多个所述沥水侧孔在垃圾存放仓仓壁上呈矩阵排列，所述沥水侧孔靠近垃圾存放仓仓口，所述沥水侧孔的高度大于支撑板最高点的高度；

24、进一步的，所述限位卡板上开有多个连通孔，多个所述连通孔沿限位卡板长度方向等距排列，所述连通孔靠近限位卡板远离支撑板的一侧；

25、进一步的，所述支撑板上开有多组流水孔，多组所述流水孔和多个所述限位卡板交错排列，一组所述流水孔有多个，同一组内的多个所述流水孔从支撑板一侧至另一侧等距排列；

26、本发明还涉及一种无人打捞船，所述一种无人打捞船由收集机构、吸附机构、传送机构和转向机构组成，

27、所述收集机构由底座、吊耳环、卡扣、浮筒、存储仓外壳、存储仓和存储仓把手组成，存储仓外壳置于底座上，四个吊耳环分别两两对应铰接置于底座两侧，两个浮筒的两端分别通过卡扣置于底座两侧的四个吊耳环上，所述存储仓置于存储仓外壳内，两个存储仓把手分别一一对应铰接置于存储仓两侧，

28、优选的，所述存储仓外壳位于底座的中部，

29、优选的，所述底座为中空长方体结构，

30、优选的，所述存储仓相对于存储仓外壳可拆卸，

31、所述吸附机构由安装架、旋转轴上壳体、旋转轴、叶轮和旋转轴下壳体组成，两个安装架分别一一对应置于底座前端两侧，旋转轴上壳体置于安装架顶部，所述旋转轴上壳体内置有电机，旋转轴的一端通过联轴器和电机主轴相连接，所述旋转轴的另一端通过轴承置于旋转轴下壳体内，所述旋转轴下壳体置于安装架底部，所述旋转轴上置有叶轮，

32、优选的，所述旋转轴上壳体有两组，两组所述旋转轴上壳体分别一一对应置于两个安装架上，

33、优选的，所述旋转轴、电机、旋转轴下壳体和旋转轴上壳体一一对应，

34、优选的，所述叶轮在旋转轴上呈螺旋状排列，

35、优选的，不同安装架对应的电机旋转方向相反，

36、所述传送机构由输送带电机、主动轴、从动轴、输送带、输送带挡板、侧板、安装柱组成，两个安装柱分别一一对应置于底座两侧，主动轴两端分别通过轴承和两个安装柱一一对应相连接，两个侧板分别一一对应置于底座上，从动轴两端分别通过轴承和两个侧板一一对应相连接，输送带电机通过螺栓置于安装柱上，所述主动轴的一端通过联轴器和输送带电机主轴相连接，输送带分别套至于主动轴和从动轴中部，

37、优选的，两个所述安装柱位于存储仓外壳前，且上端开有圆形槽口，

38、优选的，两个所述侧板位于安装柱前端，且底部开有圆形槽口，

39、优选的，所述输送带上等距置有多组矩形输送带挡板，

40、优选的，所述主动轴和从动轴为中间高两边低的结构，

41、优选的，所述输送带自下而上运动，所述存储仓入口位于输送带较高的一侧，

42、所述转向机构由动力箱、转轮、差速器半轴、差速器外壳、驱动电机、联轴器、输入轴、电子制动器、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、主动锥齿轮、差速器框架和从动锥齿轮组成，动力箱置于底座上，差速器外壳置于动力箱内，所述差速器外壳开有三个圆形槽口，电子制动器置于动力箱内一侧，所述动力箱两侧开有槽口，驱动电机通过螺栓置于动力箱内，输入轴一端通过联轴器和驱动电机主轴相连接，所述输入轴另一端通过键和主动锥齿轮相配合连接，从动锥齿轮置于差速器框架上，且与主动锥齿轮相啮合，所述差速器框架开有安装槽口，行星齿轮轴穿过安装槽口通过轴承置于差速器框架上，行星齿轮通过紧定螺钉固定在行星齿轮轴上，半轴齿轮通过键和差速器半轴一端相配合连接，且与行星齿轮相啮合，所述差速器半轴另一端通过键和转轮相配合连接，

43、优选的，所述动力箱内部为中空结构，位于底座的后端，

44、优选的，所述行星齿轮轴有两个，两个所述行星齿轮轴分别通过轴承对应置于差速器框架的两侧，

45、优选的，所述行星齿轮有两个，两个所述行星齿轮和两个所述行星齿轮轴一一对应相连接，

46、优选的，所述主动锥齿轮、从动锥齿轮、差速器框架、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮均置于差速器外壳内，

47、优选的，所述差速器半轴有两个，两个所述差速器半轴分别通过轴承对应置于动力箱的两侧，

48、优选的，所述半轴齿轮有两个，两个所述半轴齿轮和两个所述差速器半轴一一对应相连接，

49、优选的，所述转轮采用水车结构，增加了与水面的接触面积，机械运转效率更高，

50、进一步的，所述存储仓外壳上置有超声波测距模块，所述超声波测距模块能实时监测存储仓内情况，两个所述安装架上置有一对超声波避障传感器，所述超声波避障传感器能通过距离测算躲避障碍物，

51、进一步的，所述存储仓为格栅结构，漂浮物中的水可以通过格栅流入到存储仓外壳中，所述存储仓外壳为栅栏结构，存储仓外壳内的水通过两侧栅栏流回河内；

52、所述无人打捞船通过一种无人打捞船控制系统控制转向；

53、本发明还涉及一种无人打捞船控制系统，其特征在于，所述无人打捞船控制系统由差速器控制系统和电控系统组成，所述差速器控制系统由航速传感器、航向传感器和中央控制器组成，所述航速传感器通过数据线和中央控制器相连接，所述航向传感器通过数据线和中央处理器相连接，所述中央处理器通过数据传输线和电子制动器相连接，所述中央处理器能将数字信号转化为电信号，所述差速器控制系统被执行时实现以下步骤：

54、航速传感器采集无人打捞船行驶的速度，将实时信号传递给中央处理器，当无人打捞船转向时，航向传感器将期望信号传递给中央处理器，中央处理器通过对比期望信号和实时信号，计算出偏差，根据偏差量实时调整控制电压，再将电信号传递给电子制动器，电子制动器制动一端差速器半轴，使两个转轮出现转速差，实现转向的目的。

55、所述电控系统由开关电源、差速驱动器、降压模块和foc驱动器组成，所述差速驱动器、降压模块和foc驱动器的输入端通过数据传输线和开关电源输出端相连接，所述差速驱动器的输出端通过动力线与驱动电机相连接，所述降压模块的输出端与超声波测距模块和超声波避障传感器电性连接，所述foc驱动器输出端通过动力线和输送带电机相连接，所述电控系统被执行时实现以下步骤：

56、开关电源工作时，将电信号分别传递给差速驱动器、降压模块和foc驱动器，差速驱动器和foc驱动器接收到电信号，分别经过内部编码器解码，而后将电信号转化为控制信号，分别控制输送带电机和驱动电机的启动、停止与转向等，降压模块接收到电信号通过数据线给超声波测距模块和超声波避障传感器供电，超声波测距模块得电后，能实时监测存储仓的内部情况，当存储仓内满载时，超声波测距模块发送信号到终端，提醒工作人员及时倾倒，超声波避障传感器得电后，向前方发送超声波，经过数据处理计算出与障碍物的距离，提前躲避障碍物。

57、有益效果

58、一、通过拱形的支撑板将垃圾存放仓托起沥水，能够防止垃圾存放仓内水分积聚，同时能够有效防止无人打捞船作业时河道水流向垃圾存储仓，垃圾存储仓内不存在积水，便于对漂浮垃圾进行收集。

59、二、通过限位卡板配合限位卡槽对垃圾存放仓进行限位的收集机构，能够提高垃圾存放仓的稳定性，适用水上作业。

60、三、结构简单，方便拆卸，便于垃圾的清理。