一种倾角消音降噪结构的制作方法

本技术属于汽车部件，具体地涉及一种倾角消音降噪结构。

背景技术：

1、在汽车设计结构中，转向柱上通常会在转动支架组件上左右各设计一个可以进行变倾角调节的滑槽结构，同时在柱管上左右各相应设计一个可以进行前后调节的滑槽结构。当手柄释放开时，手柄芯轴自身及带动凸轮可在转动支架组件上的滑槽里上下滑动，使连接方向盘的转向柱可绕旋转中心进行上下调节，实现方向盘变倾角功能。同时手柄芯轴自身及带动凸轮可在柱管上的滑槽里前后滑动，使连接方向盘的转向柱上部可沿着轴线方向进行前后调节。转动支架、手柄芯轴、凸轮、柱管通常都为刚性结构，在四向调节过程中，无法满足良好的减震效果，无法避免制件之间滑动碰撞过程中产生的噪音。

技术实现思路

1、本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种倾角消音降噪结构；本实用新型较现有的结构能够具有更加良好的隔音、减震效果。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

3、本实用新型提供一种倾角消音降噪结构，包括转动支架，所述转动支架的中部左右两侧对应地设置有一对腰型槽口，所述转动支架的前后两侧分别设置有内套管和柱管，所述内套管外部固定套设有滑动套，所述内套管与所述滑动套整体可滑动地插入至所述柱管的中轴孔内，所述内套管的外端下部设置有旋转孔，其特征在于，所述柱管的左右两侧上端分别设置有长型槽口，所述柱管在每个所述长型槽口的两端外侧分别设置有与所述长型槽连通的小槽，对应每个所述小槽内均设置有消音垫，所述柱管的左右两侧下端分别设置有凹槽，对应每个所述凹槽内均设置有伸缩齿板，在两个所述长型槽口内分别设置有消音套，两个所述消音套分别与两个所述腰型槽口对应，其中一个所述消音套的外侧依次设置有角度齿板、弹簧、角度伸缩齿板组合，所述角度伸缩齿板组合分别与所述角度齿板和所述伸缩齿板相配合，另一个所述消音套的外侧依次设置有相互配合的第一凸轮和第二凸轮、手柄、平面助力轴承，通过手柄芯轴同时穿过所述角度伸缩齿板组合、所述弹簧、所述角度齿板、两个所述消音垫、两个所述腰型槽口、所述第一凸轮、所述第二凸轮、所述手柄和所述平面助力轴承，再通过锁紧螺母旋入所述手柄芯轴端部锁紧。

4、进一步地，所述消音垫的一端为扩口结构，所述消音垫的扩口端伸入至所述长型槽口内，所述消音垫的另一端安装在所述小槽内。

5、更进一步地，所述消音垫的材质为丁腈橡胶。

6、进一步地，其中一个所述消音套为环形结构，另一个所述消音套的一端为环形孔，另一端为与所述第一凸轮端部匹配的圆角矩形孔。

7、更进一步地，所述消音套的材质为尼龙6。

8、本实用新型的有益效果。

9、本实用新型通过两个消音套，避免柱管与手柄芯轴这两个刚性件直接接触，也能够避免手柄和转动支架两个刚性件在角度变换的极值处产生碰撞时带来振动和异响；另外当手柄芯轴滑动到柱管长型槽口两端位置时，两侧的消音垫在此起到了碰撞缓冲作用，将刚性件之间可能产生的噪声和振动降至最低程度，从而提高驾驶员的驾驶舒适感。

技术特征：

1.一种倾角消音降噪结构，包括转动支架（1），所述转动支架（1）的中部左右两侧对应地设置有一对腰型槽口（2），所述转动支架（1）的前后两侧分别设置有内套管（3）和柱管（4），所述内套管（3）外部固定套设有滑动套，所述内套管（3）与所述滑动套整体可滑动地插入至所述柱管（4）的中轴孔内，所述内套管（3）的外端下部设置有旋转孔（6），其特征在于，所述柱管（4）的左右两侧上端分别设置有长型槽口（7），所述柱管（4）在每个所述长型槽口（7）的两端外侧分别设置有与所述长型槽连通的小槽（8），对应每个所述小槽（8）内均设置有消音垫（9），所述柱管（4）的左右两侧下端分别设置有凹槽（10），对应每个所述凹槽（10）内均设置有伸缩齿板（11），在两个所述长型槽口（7）内分别设置有消音套（12），两个所述消音套（12）分别与两个所述腰型槽口（2）对应，其中一个所述消音套（12）的外侧依次设置有角度齿板（13）、弹簧（14）、角度伸缩齿板（11）组合，所述角度伸缩齿板（11）组合分别与所述角度齿板（13）和所述伸缩齿板（11）相配合，另一个所述消音套（12）的外侧依次设置有相互配合的第一凸轮（16）和第二凸轮（17）、手柄（18）、平面助力轴承（19），通过手柄（18）芯轴同时穿过所述角度伸缩齿板（11）组合、所述弹簧（14）、所述角度齿板（13）、两个所述消音垫（9）、两个所述腰型槽口（2）、所述第一凸轮（16）、所述第二凸轮（17）、所述手柄（18）和所述平面助力轴承（19），再通过锁紧螺母（21）旋入所述手柄（18）芯轴端部锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种倾角消音降噪结构，其特征在于，所述消音垫（9）的一端为扩口结构（22），所述消音垫（9）的扩口端伸入至所述长型槽口（7）内，所述消音垫（9）的另一端安装在所述小槽（8）内。

3.根据权利要求2所述的一种倾角消音降噪结构，其特征在于，所述消音垫（9）的材质为丁腈橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种倾角消音降噪结构，其特征在于，其中一个所述消音套（12）为环形结构，另一个所述消音套（12）的一端为环形孔（23），另一端为与所述第一凸轮（16）端部匹配的圆角矩形孔（24）。

5.根据权利要求4所述的一种倾角消音降噪结构，其特征在于，所述消音套（12）的材质为尼龙6。

技术总结一种倾角消音降噪结构属于汽车零部件技术领域。本技术包括转动支架，所述转动支架的前后两侧分别设置有内套管和柱管，所述内套管外部固定套设有滑动套，所述内套管与所述滑动套整体可滑动地插入至所述柱管的中轴孔内，所述内套管的外端下部设置有旋转孔，其特征在于，所述柱管的左右两侧上端分别设置有长型槽口，所述柱管在每个所述长型槽口的两端外侧分别设置有与所述长型槽连通的小槽，对应每个所述小槽内均设置有消音垫，所述柱管的左右两侧下端分别设置有凹槽，对应每个所述凹槽内均设置有伸缩齿板，在两个所述长型槽口内分别设置有消音套。本技术较现有的结构能够具有更加良好的隔音、减震效果。技术研发人员：张晓雷,刘克娇,刘剑兴,孙丽君受保护的技术使用者：北方重工（沈阳）汽车转向系统有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/20