童车骨架结构的制作方法

本发明涉及童车领域，特别涉及一种童车骨架结构。

背景技术：

1、目前，市面上儿童拖车多为双人以上车型，双座位配置于同一平面，虽然能够满足多人乘坐需求与购物时较大的载货空间，但较大尺寸拖车不易于空间较小的地方移动，且此类型拖车收合后尺寸仍过大，携带不易，且大部分拖车仅能拖行使用，于推行上较不方便。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种童车骨架结构，能够减少童车的尺寸。

2、本发明提出还一种童车骨架结构，能够实现推车和拖车功能。

3、本发明提出一种童车骨架结构，能够实现车架收折，方便收纳和携带。

4、根据本发明的第一方面实施例的童车骨架结构包括：主框架、座位组件、把手，其中，座位组件和把手均设于主框架，主框架具有一展开状态及收折状态，并连接有前轮组与后轮组，所述主框架包括第一支撑面及第二支撑面，所述第二支撑面低于所述第一支撑面，形成具有高低差的可乘坐结构。

5、根据本发明实施例的童车骨架结构，至少具有如下有益效果：利用主框架形成供婴幼儿乘坐的座位，相对于传统的双人童车，尺寸更小，方便于在较小的空间或人员较为密集的地方移动。

6、在本发明的一些实施例中，所述把手可活动设置于所述主框架，所述把手可沿所述主框架滑动至推动位置及拉动位置；

7、或者，

8、所述把手可拆卸设置于所述主框架，以使所述把手能够变换于拉动位置和推动位置。

9、在本发明的一些实施例中，所述推动位置靠近所述后轮组，所述拉动位置靠近所述前轮组。

10、在本发明的一些实施例中，所述主框架具有一容置空间，所述容置空间包括底框及主体管，收折状态时，所述主体管可朝所述底框靠拢，使所述主框架处于所述收折状态。

11、在本发明的一些实施例中，所述座位组件位于所述第一支撑面的前方，以供乘座第一婴童，所述第一支撑面可供乘座第二婴童。

12、在本发明的一些实施例中，所述座位组件可拆卸设置于所述主框架的主体管，并能够沿所述主体管安装于第一位置及第二位置。

13、在本发明的一些实施例中，所述座位组件的所述第一位置位于所述前轮组和所述后轮组之间的中间位置，所述第二位置靠近所述前轮组，使所述第一支撑面能够供乘座第二婴童。

14、在本发明的一些实施例中，所述主框架包括供婴童踩踏用的第三支撑平面，其位于所述主框架前缘或靠近所述第二支撑面的位置。

15、在本发明的一些实施例中，所述主框架形成一容置空间；其中，

16、所述第一支撑面和所述第二支撑面同形成所述容置空间的底部；

17、和/或，

18、所述主框架具有主体管与后端架，所述主体管一端与所述第二支撑面连接，另一端通过所述后端架与所述第一支撑面连接。

19、根据本发明的第二方面实施例的童车骨架结构包括主框架、座位组件、把手，其中，座位组件设置于所述主框架，所述主框架具有一展开状态及收折状态，并连接有前轮组与后轮组，所述主框架包括一容置空间，所述把手可移动于靠近所述后轮组的推动位置及靠近所述前轮组的拉动位置。

20、根据本发明实施例的童车骨架结构，至少具有如下有益效果：能够分别实现推动童车及拉动童车的功能。

21、在本发明的一些实施例中，所述把手沿所述主框架可滑动的位于所述推动位置与所述拉动位置，且所述把手可相对于所述主框架转动；

22、或，

23、所述把手可拆卸地设置于所述推动位置与所述拉动位置。

24、在本发明的一些实施例中，所述主框架包括位于所述主框架两侧的主体管，所述把手沿所述主体管移动于所述推动位置与所述拉动位置之间；

25、当所述把手定位于所述推动位置时，所述把手相对于所述主框架转动锁定；

26、当所述把手定位于所述拉动位置时，所述把手相对于所述主框架转动解锁。

27、在本发明的一些实施例中，所述把手与所述主体管之间通过滑动件相互可定位地滑动连接，所述滑动件与所述把手可锁定地转动连接。

28、在本发明的一些实施例中，所述滑动件与主框架之间设有转动解锁机构，当所述把手与所述主体管相对滑动时，所述转动解锁机构可使所述滑动件与所述把手间的转动解除或锁定。

29、在本发明的一些实施例中，所述主框架的前端设有前插装座，所述主框架的后端设有后插装座，当所述把手插装于所述前插装座时，处于所述拉动位置，当所述把手插装于所述后插装座时，处于所述推动位置。

30、在本发明的一些实施例中，当把手处于所述拉动位置时，所述把手可相对于所述主框架转动，当所述把手处于所述推动位置时，所述把手固定于所述后插装座。

31、在本发明的一些实施例中，所述容置空间包括第一支撑面以及较所述第一支撑面低的第二支撑面，其中所述第一支撑面可供一孩童乘坐；

32、和/或，

33、所述容置空间包括主体管以及底框，所述底框支撑具高度差的第一支撑面与第二支撑面，所述主体管可朝所述底框靠拢，使所述主框架处于所述收折状态。

34、根据本发明的第三方面实施例的童车骨架结构包括主框架，所述主框架具有展开状态及收折状态，并连接有前轮组及后轮组，所述主框架包括：底框、后端架、主体管、座位组件、把手，转动连接于所述底框与所述后端架之间，共同形成一容置空间，所述主体管与所述后端架可相对所述底框靠拢以形成所述收折状态。

35、根据本发明实施例的童车骨架结构，至少具有如下有益效果：能够减少童车的尺寸，方便其收纳、携带。

36、在本发明的一些实施例中，所述主体管、所述后端架或所述底框为可收折结构。

37、在本发明的一些实施例中，所述主体管为可收折结构，所述主体管包括第一连接段及第二连接段，所述第一连接段与第二连接段通过转动关节相互转动连接，所述转动关节设有可解锁的锁定机构。

38、在本发明的一些实施例中，所述把手可移动地装置于推动位置与拉动位置。

39、在本发明的一些实施例中，所述把手可拆地设置于所述主框架；

40、当所述把手处于所述推动位置时，所述把手靠近所述后轮组；

41、当所述把手处于所述拉动位置时，所述把手靠近所述前轮组。

42、在本发明的一些实施例中，所述容置空间内包括具高度差的第一支撑面及第二支撑面，所述第一支撑面可供一孩童乘坐；

43、所述座位组件位于所述容置空间外，当所述座位组件与所述第一支撑面在垂直方向错位时，所述座位组件与所述第一支撑面均可供孩童乘坐。

技术特征：

1.一种童车骨架结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的童车骨架结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的童车骨架结构，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的童车骨架结构，其特征在于，所述主框架(100)形成一容置空间；其中，

10.一种童车骨架结构，其特征在于，包括：

11.根据权利要求10所述的童车骨架结构，其特征在于，

12.根据权利要求10所述的童车骨架结构，其特征在于，

13.根据权利要求12所述的童车骨架结构，其特征在于，

14.根据权利要求13所述的童车骨架结构，其特征在于，

15.根据权利要求10所述的童车骨架结构，其特征在于，

16.根据权利要求15所述的童车骨架结构，其特征在于，

17.根据权利要求10所述的童车骨架结构，其特征在于，

18.一种童车骨架结构，其特征在于，包括：主框架(100)，所述主框架(100)具有展开状态及收折状态，并连接有前轮组(140)及后轮组(150)，所述主框架(100)包括：

19.根据权利要求18所述的童车骨架结构，其特征在于，

20.根据权利要求19所述的童车骨架结构，其特征在于，

21.根据权利要求18所述的童车骨架结构，其特征在于，所述把手(400)可移动地装置于推动位置与拉动位置。

22.根据权利要求21所述的童车骨架结构，其特征在于，所述把手(400)可拆地设置于所述主框架(100)；

23.根据权利要求18所述的童车骨架结构，其特征在于，

技术总结本发明公开了一种童车骨架结构，包括：主框架、座位组件、把手，其中，座位组件和把手均设于主框架，主框架具有一展开状态及收折状态，并连接有前轮组与后轮组，所述主框架包括第一支撑面及第二支撑面，所述第二支撑面低于所述第一支撑面，形成具有高低差的可乘坐结构，利用主框架形成供婴幼儿乘坐的座位，相对于传统的双人童车，尺寸更小，方便于在较小的空间或人员较为密集的地方移动；把手可移动至推动位置和拖动位置，以实现童车的推动和拖动功能；主框架为可收折结构，能够方便童车的收纳盒携带。技术研发人员：杨博文,吴泽坚,黄俊宾受保护的技术使用者：广东乐美达集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4